アウトランダーPHEVの新車
新車価格: 529〜682 万円 2021年12月16日発売
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自動車 > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル
デリカ→アウトランダーに乗り換えようと思っている者です。
販売店で聞きかじったのですが、今年後半にも年次改良が予定されており
今回はそこそこの改良がなされ、エクステリアにも変更点があると聞きました。
これが本当なら契約はそれまで待とうと思っております。
この改良について詳しい情報をお持ちの方がおられましたらお教え下さい。
書込番号:25746638
3点
私が先月関係筋から聞いた情報では
・駆動バッテリーの容量が少々アップ
・ナビ画面の大型化
・シートベンチレーション搭載
の3点で、価格は50〜60万円アップの見込みとのことです。
書込番号:25746712
12点
>価格は50〜60万円アップの見込みとのことです。
私なら改良前に買いますね。
書込番号:25747068 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
・フロントマスク小変更
・バッテリー容量は変わらず、駆動に使用できる容量を少し増やす。
現状残り20%でエンジン始動をもう少しバッテリー残量を使う制御に変更。
・ナビ画面大型化
で50万ほどの価格アップ。
最上位グレードは700万オーバー
書込番号:25747129
6点
テールランプの意匠変更はあるのですかね?
前々から電球式のウインカーが気になっております
書込番号:25747136
1点
>カツ丼(梅)さん
ウインカーは各メーカー実はまだまだ電球多いですよね。
いろんな意味があるらしいですが、視認性やコストの関係でまだまだリアのウインカーだけは電球の方が優位の様です。
詳しいことはわからないですが、LEDウインカーを付けて電球に近い300ルーメン程度の拡散光にすると後続車の目に刺さるらしく、かといってテールのウインカーは故障の時等保安上重要な意味を持っているので暗くも出来ないわけです。
同じ明るさでもLEDよりも電球の方が遠くへの視認性は高いので、安全で安価な後部電球ウインカーはまだまだ現役という事です。
ウインカーの位置を下げたりとか、ウインカーをLEDさせる為だけの制約やコスト増は決して安くはなく、メーカーとしてカッコの為だけに掛けられるコストとしては難しい所もあると思います。
どうしてもリアもLEDが良いという方はLEDバルブにすればいいと思うので、純正でのLEDウインカーはそこまで望まなくても良いのではないでしょうかね・・・。
書込番号:25749862
7点
年次改良前に駆け込み契約をしてきた者です。
価格の情報は持ち合わせておりませんが、YAMAHAサウンドへの置き換えも行われるみたいです。
JMS2023で展示されてた(?)物のようです。
Pに標準で他グレードはメーカーOPとなるのか、Pの標準はBOSEのままで選択可能なのかはわかりませんが。
ただ、値上げ幅もそこそこになりそうだったので年次改良前の方が良いかもしれません。
もちろん、求めるものによっては改良後の方が良いと思います。
あまり参考にならなくてスミマセン・・・
書込番号:25750135
3点
ウインカーの件は些細な事なのかもしれませんがメーカー側で何かの事情があるのかもしれませんね。
でもここまで作り上げておいてコストが理由だったらちょっと?ですけどね。
自分は多少価格が上がっても最新のものが欲しいタイプなので購入するとしても改良後のものにするのは確実です。
自分の今の車選びはPHEVがマストではありませんので他メーカーの同価格帯の車も選択肢に入ってきております。
今のところの本命はアウトランダーですが、正直まだ迷っているところもあります。
書込番号:25750502
3点
どうしてもリアのLEDウィンカーが好きなら
もう少し待った方が良さそうですね。
ただ50万円も上がる噂があるなら、
現行でもいいような?何回か家族旅行行けますな。
書込番号:25756970 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
・オーディオディスプレイ12.3インチ
・シートベンチレーション
・デジタルインナーミラー (ドラレコ機能オプション)
12.3インチは良いな
でも700万超えてこれはコスパ悪いな
書込番号:25757253
2点
・シートベンチレーション搭載
自分の中であればよかったNo1の装備です。
でも700万円は高いので、冷却パッドでも敷いて凌ぎます。
書込番号:25758655
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0点
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