『充電について』のクチコミ掲示板

[ぷったんや]

現在、納車待ちで予備知識として教えてください。
自宅充電ですが巷ではギリギリまで使い１００％まで充電してるとバッテリーに悪いと聞きますが
そこで充電方法なのですが２０％まで減ったら充電して８０ー９０％まで充電して自動ストップさせる設定などはできるのでしょうか？
タイマー設定があるのは調べてるのですがタイマー設定の場合、自分で1時間あたり何％充電できるか調べておいてタイマー設定して充電するということになるのでしょうか？
他におすすめの自宅充電方法がありましたらアドバイス頂けると助かります。
それとも過度に気にする必要はないのでしょうか。

書込番号：25416351

[tarokond2001]

＞ぷったんやさん
＞８０ー９０％まで充電して自動ストップさせる設定などはできるのでしょうか？

できません。

リーフでも旧型の後期タイプですでに、それまであった80％充電の設定はなくなりました。
（もちろん現行リーフにもありません）

＞自宅充電ですが巷ではギリギリまで使い１００％まで充電してるとバッテリーに悪いと聞きます

これは、一般論としては正しいものです。たぶん、現行のバッテリーではその通りだと考えます。
（今後、商品化されるバッテリーならば、改良されてくるとは思いますが）

＞自分で1時間あたり何％充電できるか調べておいてタイマー設定して充電するということになるのでしょうか？

その通りだと思います。

普通充電１時間で、2.6kWh前後は蓄えられると思いますから（充電効率が80％台の後半として）
何時間充電するか、考えます。

私の場合、
通勤距離が50kmほどなので、季節によりますが、６から８kWhの電力を消費します。
したがって、充電タイマーの設定は深夜1時から4時までの３時間になってます。
（今は昼間のPVの余剰電力を使う日が多くなってますけど…）

ちなみに急速充電を使う場合を含めて
40kWhリーフですが、いつも、SOCで60％から70％くらいまでしか充電してません。
（翌日に長距離を走る予定の日は、タイマー外して100％まで充電しますけど）

書込番号：25416404　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

EVですが、バッテリー劣化保証とか有りませんでしたか？

何も考えずにスレさんの便利な様に走行、充電して下さい。

劣化が早ければ保証してもらいましょう。
そして幾ら愛着が湧いても五年そこそこで売却ですね。

書込番号：25416416　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ぷったんやさん
私も旧型24kWhリーフの時代は80%充電の設定があったので普段は80%、長距離走る前夜は100%で充電していました。
現行型40kWhになって以来80%の設定がなくなったので、普通充電は100%で充電しています。
もちろん毎晩充電するわけではなく、長距離走る前夜や残量がかなり減ってきた時のみの充電です。
そして自宅が高台にあるので満充電してしまうと、少し残量が減るまで回生ブレーキが効かなくなって短距離で電費が悪くなる弊害もあります。

100%充電がバッテリーに悪いか?　ということでは私の経験ではないです。
80%充電多用していた24kWhリーフ　走行15.4万キロ時点　バッテリー劣化は21% (SOH79%)
100%充電していた40kWhリーフ　走行16.5万キロ時点　バッテリー劣化は14%(SOH86%)
バッテリーが進化しているので単純に比較は出来ませんが、100%充電が悪いというデータは出てきません。
(満充電と言ってもバッテリー上の充電率SOCは100%にはなっていません)

何度か充電すると充電時間はわかりますから、どうしても80%前後に抑えたい場合はタイマー設定で出来ると思います。
日産コネクト加入だとアプリで満充電までの時間が出てきます。かなり正確ですね
ただ、80%充電にすると充電頻度はどうしても増えるし、長距離では航続距離も減るのであまりおすすめは出来ません。

また、急速充電ではせいぜい80%程度でやめておかないと時間とお金の無駄になります。
私が最初にリーフを買った頃は急速充電器側で80%で停止の設定が多かったのですが、いつの間にか制限は時間だけになりました。

別スレで紹介していますが、満充電直前は特殊な動きをしていますので、たまには100%充電も必要だと思っています。https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=25410849/#tab

書込番号：25416472

[らぶくんのパパ]

日産コネクトアプリでの充電時間予測(リーフ)

＞ぷったんやさん
書き忘れましたが、残量ギリギリまで走るのは一番バッテリーに悪いと思います。
日常では40%を切ったら充電、長距離途中の場合も30%前後では充電するようにしていました。
遠出の経路充電の場合は都合に合わせて充電するので残量50%以上でも短時間充電はかなりあります。
40kWhリーフでは16.5万キロで一度も残量警告点灯まで走ったことはありませんでした。
サクラだとたぶん20%前後で残量警告点灯するものと思います。

また、アプリでの充電時間の推定画面UPしておきます。(62kWhリーフです)

書込番号：25416474

[mihosinzan]

＞ぷったんやさん

2015年の先代リーフ中期型までは「ロングライフ充電」（80%までの充電）の設定が車両側にありました。

2016年に購入した先代後期型リーフには設定が無かったので当時メーカーに問い合わせたのですが、バッテリーの絶縁物質の性能が上がったので設定がなくなったとの事でした。

リチウムイオン電池は過放電・過充電が良くないのですが、特に過充電状態での長期間放置が良くないそうです。

ぷったんやさんがどのような運用をされるのかは分かりませんが、満充電のまま数週間〜数ヶ月放置されるのでなければ、普通充電での満充電はあまり気にされなくても大丈夫であろうと言うのが私見です。

書込番号：25416771

[ぷったんや]

＞mihosinzanさん
＞らぶくんのパパさん
＞麻呂犬さん
＞tarokond2001さん

＞みなさま
たくさんの貴重な情報および体験談、ありがとうございました、知らないこともあり納車前に大変、勉強になりました。
タイマー充電での対応のみということでしたが運用次第ですがあまり気にすることはなさそうですね。
これからあと僅かの納車待ちを待ちたいと思います。

書込番号：25417116