『Sモードについて教えて下さい。』のクチコミ掲示板

[限定解除の小型乗り]

こんにちは。

JF3からJF5に２ヶ月前に乗り換えました。
ターボなしNAですが【Sモード】はどのように使うのか教えて下さい。

いわゆる1速の代わりなのかな？とも思うのですが。。。

前に代車を借りたNBOXカスタムターボで、使用方法を知らずに適当に触ってギアチェンジみたい？と思いました。

よろしくお願いします。

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[待ジャパン]

取説見ましたか？

書込番号：25780133

[kmfs8824]

上り坂や下り坂を走行するときに使用するポジションです。

エンジン回転を高めて上り坂を上がる又はエンジンブレーキを強めに効かせて下り坂を下る時に使用すると便利です。

ちなみにカスタムターボでマニュアルモードがある場合、Sポジションにした状態でマニュアルモード中は、車速が下がると順次低速段に自動的にシフトダウンし停止すると1速にシフトダウンします。

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[ダンニャバード]

＞限定解除の小型乗りさん

シフトレバーの「S」はほとんどの場合、「スポーツ」のSです。
＃たまに「スノー」のSと勘違いされてる方がいますが・・・
その下に「B」がある場合は「ブレーキ」のBで、いずれもギア比を低め＝エンジン回転数が高めになるような制御がされます。SよりもBのほうがより高回転を維持します。

聞くよりもやってみるのが早いと思いますが、軽自動車のCVTでもSにすればアクセルをぐっと踏み込んだときのレスポンスが良くなりますし、峠道でもコーナーでのエンジン回転数の落ち込みが少なくなるので、立ち上がりの加速がしやすくなります。
クネクネの強い峠道などではBでの走行がおすすめですが、当然ながら燃費は悪くなりますので、適材適所で選択されてください。

書込番号：25780170

[限定解除の小型乗り]

＞待ジャパンさん

コメントありがとうございます。

取説だけでは具体例が不明なので知識豊富な先輩方に
教えて頂きたくて質問させていただきました。

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[限定解除の小型乗り]

＞kmfs8824さん
＞ダンニャバードさん

詳しく丁寧にご説明いただきましてありがとうございます。
仕組みを分かりやすく教えていただいて助かります。


下り坂で使用してみた時に、JF3よりもエンジンブレーキが効いているような感覚でした。

運転で状況に応じて活用して行きます。
ありがとうございました☆

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[use_dakaetu_saherok]

＞シフトレバーの「S」はほとんどの場合、「スポーツ」のSです。
＞#たまに「スノー」のSと勘違いされてる方がいますが・・・

え？そうなんですか？
メーカーが公式に述べているものって見たことがないような。

私は「セカンド」か「スロープ」のSと捉えていました。
シフトのSとは別にSportモードのボタンを備えた車もありましたし。

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[ゆうたまん]

より高回転を使用したり、マニュアル操作するスポーツモードだと思っていいんじゃないですかね。

我家のN-ONEはSはなくてLなので使ったことないですけど。

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[ダンニャバード]

＞use_dakaetu_saherokさん

確かに必ずしも「スポーツ」のSとは限らないかもしれませんね。
しかし少なくともダイハツはスポーツを意味してるようです。
https://yamamotosinya.livedoor.blog/archives/52512383.html
メーカーによって違うかもしれないし、年代によっても違うかもしれません。
外車はどうなんでしょうね？
でもまあ、実用上はスポーツのSと考えて特に問題はないかと思います。

書込番号：25780596

[チビ号]

Ｓモードと言うより、シフトのＳポジションの話ですね。

初代 N-BOX でも・・・

７速マニュアルシフトモード非搭載車はＬ表記で、
ロー
強いエンジンブレーキが必要なとき

７速マニュアルシフトモード搭載車はＳ表記で、
ドライブ（Ｓ）
・高回転領域を有効に使用
・上り坂や下り坂を走行するとき
・７速マニュアルシフトモードにするとき

・・・とされていたようですし。

Ｓポジションにしても、低いギヤ比に固定される訳ではないでしょうから、通常より低めのギヤ比を使う「スポーツ」のＳだと思います。

参考までに私の前車のハイブリッドだと、シフトのＬポジションとは別に、「Ｓモードスイッチ」があり、素早い発進加速や力強く伸びのある走行可能にします、とのこと。

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[use_dakaetu_saherok]

ダイハツはスポーツと明記しているんですね。
勉強になりました。

VW Golfの取説にもスポーツと記載がありました。

逆にホンダが少数派？

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