中距離ドライブを更他換装をお聞かせください

Question

N-BOXカスタムターボの新古車購入を検討しています皆さんの、中距離（長距離でもOKです）ドライブの感想が聞けると有り難いです。普通車と違うので疲れやすいと思うのですが、どうだったか・・・年配者の方々も換装を頂けると有り難いです。

fuku1020 · Accepted Answer

＞知りたい～さん70台後半の母がNBOXターボに乗っています。ソリオから乗り換えました。ソリオのサイズより小さいのがいいということで、私がいろんな軽自動車を乗り比べてNBOXターボに決めました。（ターボにしたのは走りたいからではなく静粛性の観点です）トールタイプの軽自動車の中では一番の乗り心地だと思いました。中距離ドライブということで、何と比べるかで感想は変わってきますが、母は30kmから50kmくらいの場所なら時々出かけているようです。特に前のソリオと比べても（もちろん静粛性や乗り心地に差はあるものの）不満はないようです。高齢になって、むしろサイズが気にいっているようで乗り換えてよかったみたいです。ドライブの乗り心地だけでは決められないと思いますが、サイズと乗り心地の妥協点としては、NBOXターボはいい選択ではないかと思います。

YMOMETA · Accepted Answer

＞知りたい～さん厳密に言えば例えばステップワゴン等に比べると疲れるとは思いますが、今のN-BOXならファーストカーでも全然問題ない性能と個人的には思っています。高速道路も100km/hでも安定感があり、下り道でそれ以上出ても問題無いと感じました。静粛性もコンパクトカーと大差なしです。疲れも昔の軽自動車に比べたら全く問題なしです。因みに初代ハスラーは高速100km/h怖いです。N-BOXはまだ速度的に余裕を感じました。個人的には事故の時の安全性が軽自動車は気になります、これはN-BOXに限らずですが。とにかく軽自動車の進化は凄いです。

tarokond2001 · Accepted Answer

＞知りたい～さん＞皆さんの、中距離（長距離でもOKです）ドライブの感想どのくらいの距離を想定されてるのか、ちょっとわかりませんが、長い距離を走る際に疲れる原因は、1）同じ姿勢を強いられること（身体的な疲労）2）緊張感を持続させられること（精神的な疲労）3）振動や騒音にさらされること（身体的かつ精神的疲労？）かと思います。１、２）については、ACCを使うことで軽減が可能です。ホンダのACC（ホンダセンシング）は、比較的、よくできていると思います。自動車専用道ばかりでなく、地方の主要国道くらいでも、十分に使える性能です。日産のプロパイロットよりも車線の認識は早いです。３）については、どう考えても物理的に大きな車が優位でしょう。＞年配者の方々も換装を頂けると有り難い私も年金をいただく年齢（まだ70代には間があります）ですが、先月、青森県から群馬県まで650kmほどを、軽自動車（N-VAN）で往復しました。（往路１日、復路１日）疲れはしますが、普通車と大きな差があるとは思いません。全般的に日本の軽自動車は、よくできていると思います。

エメマル · Answer

自分もN-ONEのターボに乗っていましたが、遮音性能が低いのでターボが効いているときのエンジン音がうるさ過ぎて非常に不快でした。街乗りでそんな感じなので、とても高速なんて乗る気にはなれません。嫁さんの感想も同じだったので、理由はそれだけでありませんが新車購入から2年経たずに乗り換えました。

書込番号：26459364

2点

YASSY 824 · Answer

私はN-ONEで月1-2回 週末に日本海側から都内まで片道約320キロ往復していました。ほぼ高速でACC多用しますので苦痛とか疲れたとか特に感じませんでしたが、1年でヴェゼルe:HEVに乗り換えたら振動、静かさ、音楽の聞こえ方、快適な巡航速度、SAに寄る回数はやはり違います。早く着くのもあり「身体が楽になった」のは確かです。どのクラスの普通車と比べるかですね。ただ同乗者はいません。同乗者の意見は違うかもしれません。

ナイトエンジェル · Answer

参考になるかどうだかだけど、初代Nboxで往復600キロの1泊旅行に行ったことが有るけど、とても疲れました。
妻は背中が痛くなり、軽はこりごりだと言ってた。
振動も多いし、何よりシートが薄くて固かったのが一番こたえたようです。
あとシート形状がアレンジ性が良い分、ホールド性が良くないのも有った。
当時ゆったり大きなパジェロに乗っていたので、余計そう感じたのかも。

つよん · Answer

＞知りたい～さんN-BOXで片道300キロくらいでも平気です。が、体格や座り方、シート位置の調整などは個人差があると思うので…装着タイヤによっても違うと思います。レンタカーで試されると良いと思います。

錬0106 · Answer

＞知りたい～さん今更ですが、お墓参りで中距離往復していました。埼玉県南部から水戸から50分山道です。150km往復で約300ｋｍ日帰りです。年齢の違いは勘弁してください。・30代でEG6シビックでは、片道１回休憩で余裕で往復していました。まだまだ走れます。群馬の墓参りも経由していました。・40才でEKシビックでは、片道１回休憩で往復していました。疲れました・45才～55才で初代フリードでは、7人乗車で４回往復しましたが、３回休憩しても毎回バテバテでした。・57才でＪＦ５購入で、すぐ4人乗車で移動しました。途中、常磐自動車道の横風にやられました。しかし、慣れてないHonda SENSINGをなるべく使うようにしていたら、疲れは少なかったです。さらに、山道ですがゆるめのカーブの連続ですが、JF3よりもリアの沈み込みが少なくなったようで、安定して運転できました。帰宅中は、全員寝ているので、休憩なしで帰宅しましたが、疲れはありませんでした。ＡＣＣを使うのであれば、疲れは少ないと感じました。軽自動車の日常使いは、幅の狭い分普通車よりも気を使わないと感じています。ＡＣＣ使用は、反則かもしれませんし、個人差は、あると思いますが軽自動車のビートからの進化には驚きですね。

YMOMETA · Answer

＞知りたい～さん>「中距離ドライブをされた方感想をお聞かせください」でした私が書いた感想は往復200kmを走った感想でした。ACCも使っての話しです。ターボだから追い越しも苦労しません。70代との事ですが、70代でも体力は千差万別買いたいグレードをレンタカーして試してみないと本当の所は難しいかもしれませんね。

あかビー・ケロ · Answer

＞知りたい～さん今所有してるのは現行N-BOXですが昔初代N-BOXはターボ乗ってました。片道200kmくらいの日帰りドライブで良く所有してました。また先代ターボも借りて隣県まで高速でドライブしたりしてますが、高速ではターボにより合流も追越しもコンパクトカー並みに余裕ありました。また乗り心地も背高の割に安定感あり、多少の強風でも振られることはありませんでした。現行のNAでも走行車線をたんたんも走るだけならセンシングも付いてるのでより楽です。現行はシートもしっかりしてるので２時間下みちを使用してま痛くなる事もないです。ヤリスも良く借りて運転しましたが、後席の快適性ならテーブルもあるN-BOXの上です。但し後席やドライバーも一定の姿勢では疲れるので適度に休憩取るのは鉄則です。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
中距離ドライブを更他換装をお聞かせください	17	2026/05/12 5:57:02
エンジンオイルについて	15	2026/04/13 12:22:18
カスタムターボの燃費について教えて下さい	26	2026/04/20 18:22:32
購入検討しています	22	2026/04/18 16:43:14
ドリンク置き場	2	2026/02/09 3:17:31
ジャッキアップポイントについて	7	2025/11/22 20:05:08
純正ナビと中古ナビについて	5	2025/10/24 23:11:34
スマートキーの電池残量について	13	2025/08/06 12:50:25
ブレーキフィーリングだけが唯一の残念ポイント	8	2026/04/04 8:58:35
予備のスマートキーがもらえれませんでした。	55	2025/03/13 23:25:08

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