『原付二種』 の クチコミ掲示板

[ちょっぴり]

以前からバイクメーカーが車の免許でも乗れるように国に言ってましたが、
最近ニュースで国が法改正すべきかを見ましたが、
個人的には辞めて欲しい。
バイクどうしの事故が増えると思うんで。

書込番号：20249652

[ダンニャバード]

125ccが普通自動車免許で乗れるとなると不安を感じますね…

制限速度60キロで最高速度80キロくらいの80ccなら悪くない気がします。
だいたい原付の30キロ制限がおかしいと思っています。

書込番号：20249735

[茶風呂Jr.]

バイクが売れない理由はもっと別にあると思うのだが。

書込番号：20249900

[多趣味スキーヤー]

過去にこんなにバイクが不人気になった時代ってあるんですかね。
危ないとか暴走族みたいとかマイナスイメージのせいじゃなく、
単にぜいたく品になってしまったのかな。（原付二種除く）

昔みたいにバカ売れしなくてもいいけど、
バイク産業が縮小してしまうのは乗る側としては選択肢が減って嫌ですね。

個人的にはクルーザーとネイキットの二台持ちが夢です。
プラス原付二種一台！
夢夢〜

書込番号：20250977

[fk_7611_kk]

公共交通機関が整備され、費用（購入・駐車・税金）を考えると、
都会の特に独身者や子供なしの夫婦二人には、
四輪自動車すら不要となっているなか、
趣味性が高い2輪は更に需要がないでしょうか。

通勤等に、購入・維持費がさほど高くなく、駐輪スペースさえ確保できれば、
原付は便利かな。

原付一種だと30km/h制限、二段階右折などあり、原付二種なら速度も上げられるので、
そちらが簡単に乗れるようになれればというユーザー側の希望は分かります。

しかし、売り上げを増やす為に安全をおろそかにして規制緩和するのは、本末転倒かと。

普通自動車（四輪）免許に原付二種を許可するなら、教習所でのカリキュラムを大幅に変更し、
自動車の教習に加え、二輪の教習を行うべきで、既に四輪免許既得者には、
それに応じた教習を課すのは当然だと思います。
（今時、AT教習ばかりで、クラッチ・ミッション操作が不要になったので、
その分、二輪教習に当てればよいのでは？）

ただでさえ、高齢者の暴走事故が増えているなか、ちゃんとした知識・技量の無い原付二種が増えたら、
更に事故が増えるだけだと思いますけど。

娯楽が多様化し、映画観客数が激減したけど、面白い映画を作れば、大ヒットしていますから、
制度の問題じゃないでしょう。

書込番号：20251041

[痛風友の会]

どうも。

盗難も増える
DQNのオモチャを増やす必要はない

書込番号：20251083

[自由道_]

自分は 車の免許で原付二種を乗れるようにすると言うより、原付一種を廃止して欲しいと思いますね。
以前は２スト50ccが主流で４サイクル換算だと100�t程度の性能が有ったのに、４サイクルで50�tは精巧にできているにも
関わらず、耐久性に乏しく、動力性能も一般公道を走るには遅すぎて危険ですから。

原付免許や車の免許で原付二種を乗れるようにできないのあれば、原付免許廃止により小型自動二輪免許の簡略化による
取得費用の軽減も合わせて行う必要性があります。
現行の小型自動二輪免許は普通自動二輪免許と取得に関わる難易度、費用面に大差がないので原付の講習以上には
やる必要がありますが、現行よりはハードルを下げることで安全面も担保できると思います。

若者が違法を承知で50ccの不安定な車体で2〜3人乗りするのは危険ですから車体がよりしっかりした125ccクラスに
乗るようになればいくらかでも事故率は減るものと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16255624/　

新聞配達、郵便配達なんかも よりトルクのある125ぐらいで使ってもらいたいですね。

書込番号：20251087

[jjm]

対向車からみたらウィンカー出しながら直進してくる2段階右折や
速度差のある３０キロをどうにかしてほしいですね。

自動車のカリキュラムにもバイクの高速ブレーキ性能の弱さなど
バイク目線の教習も含んでもらわないと事故が増える気がします。

書込番号：20251411

[ストロングG]

免許制度改正でも、せめて数時間の実技講習は義務化しないと原二はスピードも出るし、重量もそれなりにあるので自転車の延長感覚で乗ると危険だと思う。

自身も最初は車の免許で乗れる原付から２輪に入りましたが、全くの未経験だとやっぱり危なかったです。
田舎が幸いして、練習コースには困りませんでしたが、いきなり大都市圏の街中スタートだと色々と危ないし怖いだろうな…と思えます。

でも原付はせめて制限速度５０キロ位にしないと、逆に危ないかなぁ？

書込番号：20251425　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

原付二種（普二輪小限定）は深夜番組のダイエットツールのように、お安く・お手軽・お気楽にしては駄目です。
原付二種（普二輪小限定）は金と時間と労力をかける意志決意の有る人が乗るべき物ですｗ
現行制度でなにも問題ない。
問題にしているのは経済産業省（産業支援）、二輪車関連業界団体（儲かる）、二輪車産業の有る自治体（利益になる）だけ。
警察庁にはこの目論見を粉砕して欲しいｗ

白バイのノルマ達成の為に、ドル箱の50ｃｃ時速30ｋｍは必要。それがないとノルマのしわ寄せがこちらに来るｗ

原付二種はバイクの面白さに目覚めさせて軽二輪・小型二輪にステップアップって算段ではなく、体力の低下から軽二輪・小型二輪にダウンサイジングとして行く物であるべき物ですｗ　儲からんｗ

書込番号：20252316

[口耳四寸の学]

訂正
原付二種はバイクの面白さに目覚めさせて軽二輪・小型二輪にステップアップって算段ではなく、体力の低下から軽二輪・小型二輪からダウンサイジングとして行く物であるべき物ですｗ　儲からんｗ

書込番号：20252330

[jjm]

＞白バイのノルマ達成の為に、ドル箱の50ｃｃ時速30ｋｍは必要。それがないとノルマのしわ寄せがこちらに来るｗ
これも　ありそうで怖いですね。

自動車道が増えて 間違えて侵入しやすいところもあるし　制限速度が６０キロのところなら
通れるようにしてもいいのにと思います。　神奈川では一部７０キロのところもありますしね。

書込番号：20253360

[ダンニャバード]

ず〜っと前、原付に乗って遠出した帰り道でのことです。
当時の2スト原付スクーター（確かチャンプ）はよく走り、遠出して楽しんでいましたが、田舎道で対向車線に白バイ。
すれ違いで速度違反を撮られることはないので減速せずにすれ違ったところ、その白バイは直後にUターンしてダッシュで追いかけてきました。
もちろんこちらは減速して30キロで走行していると、前にかぶせるようにして強制的に停車させられました。
「なんでしょう？」と聞くと、ものすごい剣幕で、
「ワレ、乗ってんの原チャリちゃうんかい？！」
「そうですが...」
「原チャリは30キロ制限やろが！白バイ見かけたら減速せんかい！！」
と、ものすごく怒られました。(^^;)
「次は気をつけます。」というと、ものすごい勢いで去って行きました。

今の白バイ隊員さんは皆さん礼儀正しい方が多いみたいですが、昔は怖い隊員さんが多かったのかもしれません。
30年前の一つの楽しい思い出ですが、原付の30キロ制限は今よりも当時の方がよっぽど厳しかったような気がしますね。

書込番号：20253598

[多趣味スキーヤー]

＞ダンニャバードさん

こち亀のホンダみたいですねw

書込番号：20253746

[ダンニャバード]

＞多趣味スキーヤーさん

まさにそんな感じでした。(^^;)
今思い返すと顔も似ていたような...
メッチャ怖かったですよ〜(>_<)

書込番号：20253845

[アハト・アハト]

個人的には

そもそも普免に原付オマケする必要もないように思います。特性の違う乗り物ですし。
保有率８割近くもある普免所持者のうち、最初から原付免許必要な人がどれくらいいるのか？

多くは忘れた頃に「そういえば原付も乗れるんだよな」なんて乗り始めるんじゃないでしょうか
免許取得時の講習内容なんてすっかり忘れた頃に。

通勤通学や配達など生活の足として必要な人は原付免許を別に取ればいいし
それは一種限定条件を付与しておく。
スピードレンジやクラッチ付きなど取扱の違う車種も多くなる二種も必要な人には
教習や試験を経て二種AT限定や限定なしなど、段階的な限定解除方式にすれば
安全面やモラル的にはいいような気がします


でもまあ
大型二輪の教習がそうであったように
安全とかではなく、普及協会はじめメーカーが望む市場拡大のためなんでしょうけどね
票の欲しい政治家、お墨付きの欲しいメーカー。
2018年の総選挙あたりにむけていろいろ動き出てくるんじゃないですかね

書込番号：20253880

[自由道_]

40歳過ぎの白バイ警官は 闇金業者みたいな脅しをかけて　違反切符にサインさせる輩も多いいですね。
以前、品川の大井町付近でクルマを運転してた時、立体交差で下から登ったところが進路区分のある一時停止なんですが
登りきったところでないと進路区分があり右車線しか直進できないのですが、当然気がついた時点では進路変更禁止の黄色線
に変っているというワナみたいな　検挙スポットで白バイが上から見張っていて黄車線での進路変更ワナにかかりました。

こちらが、初めてだと左車線で直進できないのは分らないと言うと　4〜50歳の白バイ警官は　
「それなら進路変更違反と含めて一時停止でも切符切ろうか？！」　と脅迫をかけてきましたので、渋々ワナの違反を認めたの
ですが、あの会話録音できてたらニュースで放送されてますよ。

白バイに交通違反で いちゃもん付けられた時にはスマホかボイスレコーダーで会話の記録は必ず録っておいたほうがいいですね。
奴らの中には性質の悪いのも多いいですから　・・

書込番号：20254128

[自由道_]

＞そもそも普免に原付オマケする必要もないように思います。

と言うか、そもそも運転免許とはなんぞや？　というところから考えると　クルマの運転技能、交通標識や交通ルール、交通マナー
を習得しましたよ。と言う終了証みたいなもんだと考えます。

つまりは公道を走る際の交通法規に関してはマスターしてる訳ですから、車幅感覚とかを必要とするクルマとは違い 自転車に
乗れれば運転できてしまうスクーターとかなら当然自由に運転できて然りだと思うのですが。

原付なら運転できるとかではなく　自動車免許取得から1年以上経った者は、公道での運転感覚を身につけた付けたみなし
スクーター（AT）に限り、普通免許でも乗れますに変えればいいかと思います。

書込番号：20254195

[口耳四寸の学]

自動車免許取得から1年以上経った者は、一発試験に一発で全員合格することが出来るでしょうね。

書込番号：20254284

[jjm]

他国に比べて一応念入りな交通ルールをたたき込まれ　
しかも１８才以上でないと免許が取れないので
個人的には現行でも車の免許で原付が乗れるのと相まって
別に１２５までもかまわないと思っています。

そもそも５０にはATもMTも有るのに　
１２５ではATの区分があるのがおかしいです。

しかも１６才で簡単な試験だけ乗れる原付に
より煩雑な２段階右折があったり。
（整備中　代車で５０を借りて　初めて2段階右折の内容をしっかり認識しました）

個人的に一般道で同じルール（二人乗りの有無の違い以外）で運用すれば　
速度差があるから危険という理由でできた？２段階右折も不用になるので
余計な標識も減るし　変な規制を撤廃した方が良いと思っています。

ただわざわざ免許を取った人とかだと納得いかないんだろうとは思います。

書込番号：20254614

[アハト・アハト]

>つまりは公道を走る際の交通法規に関してはマスターしてる訳ですから、車幅感覚とかを必要とするクルマとは違い
>自転車に乗れれば運転できてしまうスクーターとかなら当然自由に運転できて然りだと思うのですが。

それも一理あるとは思いますが、視点としてご自身の技能レベルがあるから
そう考えられるのではないでしょうか？

初心者とベテラン、ベテラン過ぎまくった高齢者それぞれで技能レベルは違いますよね

8千万人の免許保有者のうち、約35％は未成年と60才以上。
加害者となる割合では、人身物損とも未成年者は他の年齢層の倍以上
24才未満の若年層や、高齢者も高い割合になっています

そういう人たちが、ちょうど免許持ってるし扱いが簡単だからと、出す気になれば100km/hもでる
スクーターに乗って安全が担保できるのか・・・私はとても信用できません
もし自分の子供が轢かれたら？ゾッとします

法として整備するなら、もっともレベルの低いケースを想定して基準にするのが妥当じゃないかと
個人的には感じています

書込番号：20254686

[自由道_]

jjmさん
＞ただわざわざ免許を取った人とかだと納得いかないんだろうとは思います。

小型二輪の免許緩和を 危険だなんだと屁理屈つけて反対する意見のツボは そこに尽きると思います。
家の固定電話なんかも　昔は電話権利を10万出して買いましたけど　今電話引く人はは権利タダなのと似てますが自分達が
カネ暇かけて取った免許をタダで貰われてはクソ面白くないと　・・

教習所で免許取っても事故る人は事故るし、問題は教習所や試験場のコースを上手く走れるかではありません。
当人の性格や一般公道走行に慣れていて走行中 状況判断ができて機転がきくか否かです。　
50�tは免許、車両共々廃止して自動車免許取得から1年以上経った者は125までのスクーターも乗れるにするのがいいですね。

これまでの原付免許は小型二輪免許の取得を簡略化して　今の原付免許同様、学科パスしたら　1日 数時間の技能講習で
取れるようにするのが最善で 実施したら意外と これまでよりも事故が減るかもしれません。

書込番号：20254712

[fk_7611_kk]

＞＞ただわざわざ免許を取った人とかだと納得いかないんだろうとは思います。
＞小型二輪の免許緩和を 危険だなんだと屁理屈つけて反対する意見のツボは そこに尽きると思います。

それは無い。

勝手に自爆するのは何とも思わないけど、我々や家族を事故巻き込まれたくない、が本音。

書込番号：20255535

[口耳四寸の学]

有識者の意見聞いて税金かけて2005年に普通自動車免許者は
AT小型限定普通二輪免許 技能教習8時間 学科教習1時間と決めたの。
それを変える合理的理由はない。

書込番号：20256604

[koso.ra.yamashda]

いいんじゃないすか？ 原付が車に煽られる体験をもっと多くの人が経験すればいい。 煽った本人が体験するのが一番いいんだけど。
なんなら白バイ乗りに国道を原付乗らせて欲しいね。
原付お互いの気持ちがわかれば危険なことをする輩が減ると思う。

書込番号：20256729　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

法改訂で、原付は１種も２種も廃止し、全て125cc以下を小型自動二輪とし、
普通自動車免許取得時に希望者は追加の教習（学科と実技）を受けて、
四輪の卒検と小型自動二輪の卒検を合格したら、
免許センターの筆記試験合格をもって免許発行。

これまで四輪免許しか取得しておらず、小型自動二輪の教習を受けていない人は、
新たに教習（実技と学科）を受け、卒検で合格すれば免許センターで書き換え。

現在、原付１種しか取得していない人、あるいは四輪免許で原付１種を運転してきた人は、
法改訂で指定された年月日までに新たに小型自動二輪の教習（学科と実技）を受けて
合格したら小型自動二輪免許へ書き換え。

そうでもしないと、原付１種が存在することによる問題点は解決できなさそう。

書込番号：20257483

[自由道_]

＞法改訂で、原付は１種も２種も廃止し、全て125cc以下を小型自動二輪とする
賛成です。それでいいと思います。

＞普通自動車免許取得時に希望者は追加の教習（学科と実技）を受けて、四輪の卒検と小型自動二輪の卒検を合格したら、
＞免許センターの筆記試験合格をもって免許発行。
技能免除の教習所で今後新たにクルマの免許取得の場合はそれせいいと思います。
ただ、追加学科は要らないのと、既に普通免許を所持してる人は追加の教習は全て免除にするべきでしょう。

＞現在、原付１種しか取得していない人、あるいは四輪免許で原付１種を運転してきた人は、法改訂で指定された年月日までに
＞新たに小型自動二輪の教習（学科と実技）を受けて合格したら小型自動二輪免許へ書き換え。
これは役人的な考え方で 明らかにやり過ぎ　既存の原付１種所持者は免許取得後1年を経過した者は小型自動二輪に書き換え
でき、原付免許を有効期限内に小型自動二輪に書き換えしない場合は次の書き換えの時に自動的に小型自動二輪に変える仕組
みでいいでしょう。　２ストのジョグ乗っててアドレスV125に代わったとしても運転技能に違いはありませんので・・

http://www.j-cast.com/2012/11/12153574.html?p=all　　　　　　　　　　　　http://getnews.jp/archives/82641

書込番号：20257844

[自由道_]

事故の要因としてみれば、既に大型自動二輪とか持ってても運転ブランクや高齢化による運動能力低下のが大きく
原付一種でバイク慣れしているユーザーが小型二輪に変ったとしても加速や最高速が多少上がるだけの話しです。
それよりも中型所持者がフォルツァからNSR250に乗り換えたり大型所持者がハーレーからカワサキ ZX-10Rとかに
乗り換えのが余程事故率も上がるし危険かと　・・　　　　http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19000945/#tab

書込番号：20257917

[koso.ra.yamashda]

通勤の時もミニバンが多いよね 1人しか乗ってないのに
勿論それぞれ事情があるけど、ミニバンが原付二種になれば渋滞も減るのでは
下手なのにデカいベルファイヤとかわざわざ狭い道を抜けようとして渋滞を起こしてる道がいつもある

書込番号：20261143　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

koso.ra.yamashdaさん　それは全く同感です。　人間 １人運ぶのに なんで鉄を ２トン近く使った箱で移動してんだよ！
とオンナ独りとかでミニバン乗ってる連中見るたびに自問自答してます。

雨風しのぐだけの理由なら屋根付きバイクでも充分だし、冷暖房まで欲張るなら600kgのスズキアルトで充分
http://frp-zorro.com/tricity.html
多分ガソリン価格が300円とかになって固定したら そうなるでしょうけど。

それとスクーターの燃費効率が 今時のクルマと比べたらまだまだ悪く、クルマの燃費がリッター20だ30kmだのと目覚しく
向上してるのも 無駄な ひとり乗りを助長している理由かもしれませんね。

書込番号：20261651

[ちょっぴり]

>勝手に自爆するのは何とも思わないけど、我々や家族を事故巻き込まれたくない、が本音。

まったく同感というか、このスレ立てた理由がそれなんですよ。
５０はちっこいので、すり抜けし放題で、
自分がすり抜け出来ない時は車の後ろについてて、抜きたい人はどうぞで運転してるのに、
路肩が広くなったので、すり抜けしてたら、５０が右から安全確認しないで、車の間から、路肩に出てくる。
ぶつかりそうになったので、やさしく安全確認してよ　と言ったら、
お前すり抜けせえへんのちゃうんか　とモヤシみたいな奴に言われたので、
それやったら、さっきの路肩を抜けて、車の間から、突然出てくるな　と言ったら、
ふてくされて、次の信号で曲がっていったけど、

１２５　もたまにあるけど、５０は酷すぎ。
赤信号でとろいのにすり抜けして、あとから自分の前に止まられたら、
ギリ真横につけて、威嚇する事も、たまにやってしまう。

書込番号：20262514

[自由道_]

さあ4月1日超えました。　自分も含め、先週抹消した皆さんは安くなった自賠責でナンバー貰いに行きましょう。

書込番号：20789108