『エアコンON時のショック』のクチコミ掲示板

[何でも独学]

購入後、初めからなのですが…

エアコンONにすると、エンジン回転が上がり、クリープ現象が酷い時があります。

軽四では良くある現象だと思いますが…

数回の停止中から発進時に“ドンッ！”とショックが出ます。

ブレーキをしっかり踏んでおかないと、前にひどく出ようとします…

この車、色々トラブルがありすぎて、まだディーラーに報告してません…

早めに見てもらった方が良いでしょうか？

別にたいした事ないでしょうか？

皆さんのウィッシュはどうでしょうか？

書込番号：13342886

[遊んで暮らしたい]

気になる様なら少しでも早めに他のトラブルも含めて相談したほうが精神衛生的にもいいんじゃないかな。

またディーラーにとっても不具合(？)を確認できていいと思うけど。

書込番号：13342949

[Berry Berry]

ウィッシュ乗りではありませんが・・・

＞数回の停止中から発進時に“ドンッ！”とショックが出ます。

発進時のショックですか？
停車中の話ですよね。

エアコンはコンプレッサーが回るときにエンジン回転が上がります。
停車中にクリープが強くなります。

発進時の“ドンッ！”はNコントロールの影響だと思うのですが・・・。どうなんでしょう？

書込番号：13343478

[何でも独学]

遊んで暮らしたいさんありがとうございます。

あと約３千�`でオイル交換するので、問題なければ、それまで大丈夫かな？と…

検討してみます…

書込番号：13343669

[何でも独学]

Berry Berryさん
わざわざありがとうございます。

特に発進時です。

エアコンON時にエンジン回転が上がる事は知ってましたが、普通車でも軽四なみに上がるのには驚きました…

前車では、このスレのような事はありませんでしたので…

シフトはＤで停車中、ブレーキを離して発進する時にショックがある時があります…

ＮからＤへシフトした時は、よく“ドンッ！”とショックがありますけど…

書込番号：13343717

[Berry Berry]

エコドライブモードはONですか？

書込番号：13343771

[すーぱーりょうでらっくす]

不具合と思えば、直ぐにディーラーに見て貰うのが精神的にいいと思います。

書込番号：13343848

[何でも独学]

Berry　Berryさんスミマセン…

エコドライブモードはありません…

書込番号：13343883

[何でも独学]

すーぱーりょうでらっくすさんありがとうございます

そうですよね…

不具合修理時に言おうと思ってて忘れてて…

まあ次のオイル交換時まで大丈夫かな？

と思ってまして…

検討してみます。

書込番号：13343911

[Berry Berry]

2.0Z？
では発進時に、ブレーキを離して一呼吸置いてからアクセルを踏み始めてみてください。
Nコントロールが働いていると、ブレーキを踏んで停車しているときにはNになります。
ブレーキを離したことを感知してDにシフトが入りますが、Dに入る前にアクセルを踏み始めると“ドンッ”となることがあります。
これで解消されないときにはディーラーへ持っていってください。
不具合が元で故障してはいけませんので、お早めに。

書込番号：13343937

[何でも独学]

そうです２．０Ｚです。

“ドンッ！”っとなるのは、シフトは‘Ｄ’でブレーキを離してだいたい直ぐになります…

やはり、近々ディーラーに連絡して見てもらうようにしたいと思います。

Berry Berryさん、また他のスレ頂いた皆さん、本当にありがとうございました。
m(_ _)m

書込番号：13344803

[Quick Silver]

私の2.0Zも信号待ちからの出だしで「ドンッ」となることが
たまにありますが、Berry Berry氏が書かれているニュートラル
制御のタイミングなんだろうなと思って放置していますよ(^^;)

書込番号：13345719

[何でも独学]

Quick Silverさん
ありがとうございます。

そうですか、同じ車種で同じ状況なんですね…

気にされてないと言う事で、あまり気にしなくてもよさそうですね…

でも、車を乗り換えしてきて、約２０年間の間、初めての状況ですから、

次のオイル交換時に見てもらうようにしたいと思います。

書込番号：13345898

[Berry Berry]

ダイナミックスポーツモードにすると、Nコントロールが働かないような制御（シフトDで停車していてもNに入らない）ってあるのでしょうか？

私スバル車乗りですが、スバルにはそういう制御があるので・・・。（スバルはエコモードしかNコントロールが働かないです。）

書込番号：13345910

[何でも独学]

無知でスミマセン…

“Ｎコントロール”は、初めて聞いた名前でした…

ダイナミックスポーツモードですか…

ウィッシュの２．０Ｚにありますが、燃費悪くなりそうですよね…

ちなみに、この‘Ｎコントロール’付きの車ではなかった為、以前までの車はエアコンON時にショック等なかったのですかねぇ？

ウィッシュを購入するまで、約１０年間乗り換えしませんでしたから…

レガシィに乗ってましたが、１０年の間、車はそんなに進化？進歩？してなくてガッカリしました…
唯一、両サイドｴｱﾊﾞｯｸにクルーズコントロールと横滑り防止機能が標準装備されてるだけが救いでしたが…

それでもグレードで付いてなかったりして…

いつも少し複雑な気分で運転してます…

書込番号：13349104

[Quick Silver]

Berry Berry様
トヨタ自動車お客様相談センターへ問い合わせたところ

・停車時の燃費向上をはかるために、ニュートラル制御がされております。
・また、ダイナミックススポーツモード時でも、停車時ニュートラル制御をいたします。

との事でした。
ま、ダイナミックスポーツモードなんて年数回使うかどうかって感じですけどね(^^;)

書込番号：13354887

[Berry Berry]

Quick Silverさん

御報告ありがとうございます。
ダイナミックスポーツモードにしても、Nコントロールが働くのでは意味がなかったですね。
CVT保護の観点から、場合によっては発進時もクリープを意識してアクセルと踏み始めた方が良さそうですね。

Nコントロール
wikiではこう書かれています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB
別のところでは、約１％の燃費改善と記載がありました。
ボルボではECU書き換えでNコントロールが解除できるようです。（解除取り消しはできない）
2001年あたりから徐々に導入されてきている技術で、今ではほとんどの車種に導入されています。

ということは、停車時にエンジン回転が上がっても、動力が切り離されているため、踏み増ししなくても大丈夫なのではないでしょうか。
それでも前に出ようとするのであれば、この制御の不具合も考えられそうですが・・・。

書込番号：13355221

[何でも独学]

Berry BerryさんQuick Silverさん

しっかり納得できました。

わざわざありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：13357013