ポロ 2009年モデル
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ポロの新車
新車価格: 199〜337 万円 2009年10月31日発売〜2018年3月販売終了
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自動車 > フォルクスワーゲン > ポロ 2009年モデル
2011年 12000Kのコンフォートラインを中古で購入しました。 ゴルフも考えたのですが燃費優先でポロにしました。まだ500Kほどしか走行していませんが、エアコンオン時とオフ時の燃費の差が思おっている以上でした。
地方都市在住ですが通勤で約13Kを30分かかります。この時にエアコンオフですと 16K/L オフですと
12,5K/Lでした。 本日エアコンオンで市内50Kほど走行したのですが 10K/Lほどでした。
エアコンオンオフで2割以上も悪化するものでしょうか?
書込番号:17718862
2点
>エアコンオンオフで2割以上も悪化するものでしょうか?
エアコンオン/オフの燃費の差は、車の運転の仕方、交通状況等によって変わりますよ。
2割以上変わったとしても、おかしい訳では無いでしょう。
オン/オフでの燃費は、常に一定の差になるとは限りません。
書込番号:17719621
2点
ありがとうございます。
カタログデータで20K/Lでしたのでエアコンオンでも70%の14K/L位を期待していました。
2004年式BWW120が(12.4K/L)がエアコンオンで9K/Lでしたので。
1200ccと小排気量ですのでエアコンオン時の負担が大きいのでしょうか?
書込番号:17719936
0点
素が小排気量エンジンであることから、コンプレッサー作動時の影響は大きいと思います。
測定していませんが、感覚的に1.4Lシングルチャージャー(CAX)の方が影響は少なかったような感じです。
元々発生させることができるトルクの違いが、踏み込み量の違いとして表れるのではないかと。
もうひとつ、過給エンジンなので外気温の上昇が効率を悪化させます、気体密度ですね。
タービンを通った大気は圧縮により温度が上がるので、インタークーラーで冷却して効率を保つ働きがあります。
元々の外気温度が高い時は、ここの効率が下がると考えられます。踏みこみ量が増えることで燃費が悪化するようです。
目安として外気温が30℃を超え、電動ファンが常時回っているときは効率は非常に悪いです。
エンジンの音質に唸りが混ざるので分かると思いますよ。
冬は冬で冷間時-適温までの時間が長く、噴射量も増えますので悪化する傾向があります。夏場よりはましなのですが。
書込番号:17719944
4点
どうも。
エアコン負荷は小排気量ほど影響度が大きいです。
スレ主様のとおりで正解ですね。
私の2013年POLOブルーモーションは
高速のみで24K、エアコンONすると21K
街中20K、エアコンONすると17K
といった感じです。
書込番号:17720101
![]()
0点
みなさんいろいろありがとうございます。
尽忠報国さんは15%落ち位ですね。
25%落ち位まではしょうがない感じでしょうか?
エアコン作動不良の可能性があるのかと不安になっていました。
燃費はエアコンを使用しなくなる秋以降に期待ですね。
書込番号:17720225
0点
私はゴルフYCLですが、主に片道30km弱の郊外で、通勤ラッシュが終わった時間帯中心で年間平均17km/L
です。しかし今の時季は、行きは、暑さのピークで13〜14km/L,帰りは涼しくなった夜間で、17〜18kmです。
その差は、約2割です。夏場は1〜2割燃費はおちます。
書込番号:17721246
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0点
みなさんありがとうございます。
来週 高速道路を含め600K走行予定です。
燃費報告しますね。
書込番号:17725689
0点
こんにちは。
自分のポロもやはりエアコンのON、OFFの差が10%強です。
あと2011モデルのエンジン上のカバーが小さいモデルはイマイチ燃費がわるいです。
自分は2011モデルがあまりに不調箇所が出たので車検時に現行2014モデルに代替えしました。
書込番号:17738442
0点
ありがとうございます。
10%の差ならいいですね
マイナーチェンジ後のブルーモーションなら燃費はだいぶ違いますか?
書込番号:17740017
0点
shusuke様
こんばんは。
ご質問のブルーモーションと旧来車の差ですが、燃費差は2〜3キロです。
これは自分はほとんどアイドリングストップは使わない運転なのでアイドリングストップを使えばもう少し差が出ると思います。
自分の前車はド外れ車で、市街地をチョイ乗りだと平気で8キロとかでしたからあまり参考にはならないかとも思います。
書込番号:17740414
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0点
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