pcxのタイヤについて質問です。

Question

最近リード110からpcx125に乗り換えました。大変満足しているんですが、雨の日のpcxのタイヤは滑りやすいので悩んでいます。
お勧めのタイヤはありませんか？ちなみにお店の店員さんからはBSのバトラックスSCを勧められました。よろしくお願いします。

PCXと体重同じ · Accepted Answer

ミシュランのシティグリップをオススメします。IRCは白線やマンホールでスグにすべり、何度もヒヤッとさせられました。シティグリップに替えてからは、そういう経験がゼロです。寿命はIRCの後輪が7000km(体重が120kg程ありましたが・・・)でしたが、シティグリップは倍の14000km(体重は100kgになっていましたが・・・)走りました。体重の影響がどの程度なのかはわかりませんけどね・・・タイヤのパターンはミゾが多くてオフロードっぽい感じで、トレッドに引っ掛けてグリップするのかな？自分のPCXは初期型で、当時はタイヤの種類が少なかったですけど、今は種類が多くて逆に迷いますね。

オール・マイティ007 · Accepted Answer

＞BSのバトラックスSCタイヤパターンデザインは外国タイヤよりかっこいいですよ。ミシュランより、雨の日のグリップは多少落ちるかなぁ？ってとこでしょうね。しかし、ドライ路面の安定感は純正より上です。ただ無理な運転をせずに路面状況が把握できる速度で安全運転に心がければ、どのタイヤでもリスクが大きくなるとは思いません。むしろ、グリップ力が強いタイヤが安全だと過信するのはとても危険ですし、状況により命も亡くします。個人的には、タイヤグリップ限界値が心配の方がスピードを減速するし、より安全運転に心がけると思います。余談ですが、クルマで言うと、ＢＳのポテンザはコーナーで強力なグリップを発揮しますが、無理な運転で限界を超えると急に滑り出し、まったくコントロールができないのでガードレールに張り付いたり、ガードレールの無い山道だと谷底に落ちたりします。（若い頃、車を大破した経験があります）条件によりますが、グリップ力＝安全とは言えません。本当に滑るタイヤならメーカーは販売しませんし、事故多発ならリコールになるでしょうね。ライダーが自分の技量と、雨の日に滑る場所（マンホール等）に乗らないように安全運転に徹するかです。タイヤの選び方は人それぞれですが、後悔しないタイヤ選びと、気象状況に合わせた運転をしてください。

Mac Lee · Accepted Answer

ブリヂストンは履いたことがあるけど個人的にはお勧めしない。雨の日はかなり滑るし、滑り出しが唐突な印象。コンパウンド自体は固めなんだけど、パターンとタイヤの形状でグリップを稼いでる感じなので、ある程度のところまではグリップ感が高いのだけど限界を超えるとスパッっと滑る。タイヤのセンターの形状があまりとがっていなく轍もよく拾った。個人的にまったく合わなかったので空気圧など神経質なほど気にして乗っていたのにね。なんにしろ雨天走行する人には勧められない。ただし耐久性は異常に高い。純正のダンロップが18,000㎞しかもたなかったのにたいして22,000㎞もったから。いまはシティグリップで非常に満足している。燃費の落ち込みもない。あとはもう廃盤になってしまったが、ダンロップのTT900も良かった。あくまでも個人的な感想です。

保護者はタロウ · Answer

アスファルトグリップ力基本はコンパウンドの柔らかさと質タイヤの強度硬性とパターンは補助的と考えますどんなタイアでも減ってくるとバランスが崩れ滑りやすく、操縦性に癖出ますミシュランは純正より遙にグリップ良いです燃費は少し悪くなるかもしらんし

鉄騎、颯爽と。 · Answer

SYM/GTS250(現JOYMAX250)でミシュランのシティグリップ履いてますが、非常に良いです。
全く滑る気がしないですね。
コーナリング特性もシャープで、ワインディングが楽しいです。

燃費は良くなりました。
満タン法平均燃費で、

・新車時標準のマキシス＝29km/L
・パンクの為リアのみピレリに交換＝31km/L
・タイヤ寿命の為前後ミシュランに交換＝33km/L

といった結果です。
他車種での実績ですが、ご参考まで。

虎梅 · Answer

リード90、マラグーティblog125、ADIVA AD250、PCX125 2型、現行型PCXとかなり長いことシティグリップを愛用しています。
その間にもいろいろなメーカーやタイヤを試しましたが、シティグリップが一番満足度が高かったですね。
耐久性・雨天時の操作性・乗り心地などを含めたコストパフォーマンスは一番かも。
特に雨天時の安定性は一番だと思いますので、通勤で使用するなら第一候補かもしれません。
ミシュラン製のタイヤは４輪・２輪（大型含む）ともにいいものが多いと思いますよ。
あくまで個人的な意見ですが、参考になれば幸いです。

novie · Answer

どうも、メダカとゆかいな仲間たちさん私もIRCタイヤがパンク修理からパンク再発し、修理不可能となったため、ミシュランのシティグリップに変更しました。タイヤパターンの見た目どおり、雨の日のグリップは純正と違って、安定感はあって良いと思います。スクーターは転倒すると外装の補修費用が高いので、転倒しにくい環境を作るという意味でもシティグリップをオススメします。

アスリートリミテッド · Answer

＞メダカとゆかいな仲間たちさん純正IRCからピレリーのDIABLO SCOOTERにしました。純正よりは格段に雨の日のグリップが向上しました。しかも、めっちゃ長持ち。純正が8,000キロで交換したのにもう30,000キロが来ますがまだ大丈夫です。そろそろ真ん中が少なくなってきたので換えてやらないと・・・。

ヤマ22 · Answer

イメージ先行してますけどIRCのグリップ力は純正タイヤとしてならボチボチライフも長いし低燃費性にも結構貢献してるんで悪いタイヤでは無いですよ。まあタイヤ交換前は走って劣化してるし、大分すり減ってるので乗り心地、グリップとも落ち込んでる為イメージもあって酷評されやすいですけど。

Mac Lee · Answer

雨の日のグリップについて私のは150ccの方ですが、雨の日にバトラックスSCでは停止線でアクセル全開にしなくてもホイールスピンしました。私のPCXは新車時にダンロップだったのでIRCのタイヤはわかりませんが、バトラックスSCの雨天のグリップ力はこんなもんだったよ。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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