売れていない理由が知りたい

Question

近々買い替えを検討している者です。（車に詳しくない＆初投稿）現車は現行RAV4で、次車は各々魅力的なフォレスターNA、エクストレイルハイブリッド、ハリアーガソリンを候補にしています。フォレスターは、アイサイト3と価格と機能性に魅力を感じていますが、国内の販売台数が同クラスの中で一番芳しくないのが不思議で質問した次第です。自分が気に入った車が一番ですが、マイナス点も留意しておきたいのとリセールも正直気になります。もしお分かりの方が見えましたら、RAV4かヴォクシー（身内所有）と比較して、静粛性・乗り心地・加速はどう違うか教えていただけると有り難いです。以上、よろしくお願いします。

サッカー観戦マン · Accepted Answer

＞オックステールさんスレ主さん、以下ご参考までに。①スバルは店舗が少ないが店舗あたりの販売台数が多い（某カー雑誌）　販売店の数は、だいたいスバル　480店トヨタ　4900店ホンダ　2200店日産　2100店1店舗あたりの販売台数　2014年スバル　30台トヨタ　26台ホンダ　33台日産　27台*ホンダ、日産は軽自動車比率多い。特にホンダはNシリーズがあるので多い。②スバルは、まだまだ日本では知られていない私の父（70歳）は車は仕事上、5年程度で乗り換えていますが、今までトヨタか日産車のみです。車＝トヨタ・日産と考えていて、スバルのことを知りません。私にも、車買うならトヨタ車にしろ、スバルは燃費が悪い・走り屋の車だ、の一点張りでした。③他の車種との比較：嫁の評価ヴォクシー：嫁が最後までヴォクシーにしたいとのことで、フォレスターと入念に比較試乗しました。結論は、即決でフォレスターでした。嫁の理由は、フォレスターの方が、運転がしやすい。車のサイズ感覚がつかみやすい。との評価でした。エクストレイル・CX5、ヴェゼル：嫁が運転席に座り、フォレスターの方が、視界が良く、運転しやすい。特にヴェゼルとCX5とは、視界がかなり違うとの評価でした。④スバルのメンテナンス費用は高い今回調べましたが、事実です。

yhoooko · Accepted Answer

＞オックステールさん売れてない理由は、、単刀直入に言えば他の方が言われるように店舗数が少ないから（笑）と成りますが、あくまで絶対数の話だと思うので、、そういう見方は横に置いといて、、。人それぞれ、、ＳＵＶに何を求めるかで選択が全く異なると思います。ＳＵＶは人気のカテゴリーになりましたから、色んな他車（軽、ミニバン・コンパクトカー・セダン他）から乗り換える方もおられるでしょう。その中で、車に詳しくない大多数の方はまず、燃費とデザイン・内装の充実度を選択する上で重要なファクターと考えると思います。そうなると、、よっぽどフォレスターの中身（外見や内装ではわからない部分）を理解できない、もしくは選択する上で重要なファクターにならない、魅力を感じない大多数の人には、フォレスターはまず選択肢から外れるでしょう。何しろ、他に比べて基本的に燃費はよくない、内装は地味、外見も無難、小さいメーカーと多くの人は思うからですね。その時点で選択肢から外れます（笑）そういう選択基準で判断するＳＵＶ購入者が圧倒的に多いので、絶対数でいえば人気が無いと見えるのかもしれません。ただ、フォレスターを選ぶ人は人気がある無いとかはあまり関係なく、あくまでその中身に惚れて、理解を示して、購入しているのだと思います。それは、世界的に唯一無二と言っていい水平対抗エンジンのＳＵＶ、４輪独立サスペンション、アイサイト、安定のある走り、視界のよさ等、見た目ではわからない部分だと思います。このあたりのことはディーラーの周りをちょっと試乗しただけでは正直解りません。ですので参考になりそうな動画リンクを貼っておきます。同クラスの他車との比較です（ＲＡＶ4との比較もあります）ただ、、そういうものは全然いらないよ、、見た目がよくて、内装良くてＳＵＶならそれでいい、という人はスバルでなくて全然いいと思いますよ。以下の動画は色々参考になりますので、是非見られるといいと思います。https://www.youtube.com/watch?v=Tsky-Z6THccマツダCX-5 vs スバル・フォレスター vs 日産エクストレイル Part.2（高度運転支援評価） https://www.youtube.com/watch?v=KSPTt1X5_poマツダCX-5 vs スバル・フォレスター vs 日産エクストレイル Part.1（ゼロ次安全評価） https://www.youtube.com/watch?v=RG5lIq7W7kEhttps://www.youtube.com/results?search_query=forester+vs+rav4反対にフォレスターのマイナス点も述べると、・水平対抗エンジン、ＡＷＤ、しかもターボ（ＸＴのみ）ともなると、燃費にマイナス影響するものが３拍子揃ってますので、燃費がよくないです。反対にＸＴはその分凄い走りをします。ですのでここはトレードオフの関係ですね。（と言ってもずっとスバルに載っている人は、燃費よくなったと感じてます。私もそう感じてますが、まぁこの辺はその人その人の基準となる車によって印象が異なります）・内装はＤ型になってからだいぶよくなったと思いますが、トヨタから乗換えだと、目新しさは無いでしょう。・リセールはよくないでしょう。ただこのリセールも車の良し悪しよりも人気度合いなのでなんとも言えない、しょうがないですね。（個人的にはリセールを気にして車を選ぶのはナンセンスだと思うので）・トラブル故障は車の個体や乗り方にもよるので一概に言えませんが、一般的に修理代や部品が他メーカーに比べて高く感じるでしょう。・ディーラー担当は、他メーカーに比べてあまり気が利かないでしょう（笑）（個人差によりますがスバルディーラーはよく言われることです。私の経験則も踏まえて）まぁ色々言いましたが、人により選択の基準となる物差しが違うので、自分にあった基準で選ばれるといいと思います。逆に私なんかはフォレスター以外に他のＳＵＶを選ぶ理由ってなんなんだろう、、と不思議に思ったりもします。ただ、フォレスターはＳＵＶの中でもより嗜好性が強い車だなと思います。普通に国内の舗装路をメインに走るのであれば、フォレスターでなくてもいいわけですから。でもフォレを選ぶのはやっぱりスバルの個性が好きだなと思うからですね。オックステールさんも他メーカーから乗り換えで、ここに書込みされてるということはスバルの良さにお気づきになられているからじゃないかと思います。良い車選びが出来ると良いですね。

ポンちゃんＸ２ · Accepted Answer

オックステールさん売れていない理由は分かりませんが、私も2010年式RAV4乗りです。9月に2回目の車検をとり、来年秋までに買い換え予定で、候補調査中のところ参考まで。一昨日、近所のSUBARU店にD型i-L EyeSightが入ったので、買う気は全くないけど試乗させてね。ってことで試乗してみました。是非、試乗してみられることをお勧めします。大きさ　RAV4並か少し幅せまく、長い感じ　取り回しは違和感なし走行　RAV4の方が出足なめらか（RAV4は1,000rpmで50km/hまでするする加速しますが、D型は若干踏み込む感じ)でも感じは良い(排気量とトルクの差、CVTのセッティングの差ですか)視界　RAV4並　ボンネット先端が見えるのは同じ感じ　ピラーが若干細く三角窓があるのでD型は死角が少ない乗り心地　RAV4より少し柔らかめで良好　シートも良好　後部座席良好装備　安全安心系の装備は雲泥の差で時代を感じます　RAV4はオプションほぼ全部付けですが、オプション含め装備は遜色なし　細かい差異は我慢できる範囲（バニティミラーのライト　全窓のオート機能　他）　カタログ表記のアイサイトver3に敵無しCX-5、CX-3、ヴェゼルハイブリッドも試乗してみましたが、RAV4乗りとしてはフォレスターD型が一番しっくりきました。ハリアーとエクストレイルは座ってみただけですが、しっくりこないので候補外です。奥さんは、フォレスターで決まりでしょうって好評価でした。RAV4後継モデルの発売動向が気になるところですが、最近TOYOTAが一人勝ちしているのが面白くないので、様子を数ヶ月間みて、フォレスターを超えるモデルが無ければ、決まりかなと思っています。

SIどりゃ～ぶ · Answer

売れてるんだけどね、米国じゃ日本人のニーズに合わないだけかなライバルが多いってのもあるけどアナタみたいなトヨタ至上主義が多いからじゃないのかなＲＡＶ４の方がなんでまだ売ってるのがわかんないハリアーが出た時点で終わったっておもったけど、まだ存在してるんだねでも、プリウスもＳＵＶ出すらしいから時間の問題かな支援ブレーキがついているわけじゃなし、ＮＣＡＰ常連でもなし、ＡＷＤも凡庸、パワーも普通、燃費がいいわけじゃなし得意のハイブリッドでもディーゼルエンジンでもなしトヨタの看板背負っているだけで下取りは現行フォレスターより良かったりするの・・なんだかなあ売れてない・・オマエ（ＲＡＶ４）に言われる筋合いなんてないよ悔しかったら、1.5L以下ダウンサイジングターボまたはディーゼルターボ＋ハイブリッド＋ＡＷＤ＋トヨタセーフティセンスＰを引っさげて復活してみやがれってんだぁ

みらいＰＧ · Answer

＞オックステールさん友人が乗ってる車と自分が試乗した範囲での比較ですが・・・ガソリンのエクストレイルとなら加速などはフォレスターが幾分いいようです。ハイブリッドなら、3車の中ではエクストレイルハイブリッドが最速だと思います。ハリアーガソリンは動きが重いように感じます。ヴォクシーに近いんじゃないでしょうか？静粛性・乗り心地は3車の中ではハリアーがベストでしょう。リセールもハリアーが最高です。時期を見極めれば、1年後に買った時以上の値段で売れるとか・・・5年乗ってもヤンチャなお兄さんが欲しがる車ですから、リセールは間違いないです。車内の質感はハリアー>>フォレスター>エクストレイルですね！四駆が必要なくて、もし同じ値段だったら、ハリアーをお勧めします。雪国に住んでるor年に何度か雪山に行くのなら、ハリアーは外したほうがいいです。おそらく、ハリアーの四駆性能はRAV4以下でしょうね。フォレスターの最大の欠点は、好みの分かれるスタイル。これに尽きると思います。フォレスターに乗る友人は機能美だと言いますが、僕は欲しくないです。僕の好みですが、デザインではエクストレイル>ハリアー>>フォレスター予防安全では、フォレスター>エクストレイル>>ハリアー定型的日本人なら、「見栄えが良くて、リセールも高く、安全性は二の次」なので、ハリアーが売れるのは間違いないことだと思います。トヨタもそこを狙ってるわけですし・・・

ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ · Answer

＞アイサイトはいい様～、高速道路じゃ半自動運転だからホントにその通りです。６０才を超えた爺さんが、東京から金沢までルンルン気分で高速道路を一気に運転できるんですから。疲れ知らずです。アイサイト２で満足できる性能なのですが、さらにバージョンアップしたアイサイト３は、さらに魅力的でしょう。実は、アイサイトだけでは、高速道路をルンルン気分で走る事はできなんです。水平対向の低重心と静粛性、ＡＷＤの直進安定性とのコラボレーションなんです。スバルの試乗は、ぜひ高速道路で試してみるべきですね。↑これができないから、台数が稼げないのかも・・・。本物を解る人が乗るクルマ、それがスバルです。それで良いではありませんか！！私は、売れない方が良いです。台数が多くなると、目立ちませんから・・・・。

アイス-T · Answer

まず、売れてる車より乗りたい車を

アサヒオフ · Answer

＞小倉麻美さんそんなことで満足されるなんて、つまらない発想ですね。

ウイングヒルズ大好き · Answer

初めまして　この度　フォレスター2.0i-L EyeSightを購入した者です。

前車はトヨタの75ヴォクシーです。
今日Ｄ型夜試乗しましたがヴォクシーとの違いはロールセンターの位置にも関係がありますが
フォレスターはとにかくロールが少ないと感じました。
曲がりやすい車で尚且つ安定してると感じました。
ヴォクシーと一緒のような感じで踏み込むとフォレスターのほうが力強く出すぎてしまうのですが
それだけヴォクシーが力がなく感じました。
車重も違うんですけどね。
エンジンも8年たった車と比べるのもなんですがめちゃくちゃ静かです。

エクストレイルハイブリッドも試乗しましたが左のＡピラーが太すぎて安全確認出来ませんでした
せめてミラーを下げるか三角窓にしてもらわないと危険です。

ハリアーも試乗しましたが立派なのは内装だけで走りは低速の信号の曲がり角でもロールします。

RAV4もヴォクシーも多分一緒の4ＷＤシステムでアクティブトルク4ＷＤとかたいそうな名前が付いてますが
滑ったら4ＷＤになるなんちゃって四駆でスバルのようなフルタイムとは比較できないぐらいのショボイ四駆
だと思ってます。

一番心配してたLEDヘッドライトってHID(D4S)との比較ですが水銀レスよりは明るく見やすいと思いました。
納車まで後1ヶ月ですが楽しみです。
フォレスターは良い車だと思いましたのでオススメです

Hinami4 · Answer

＞②スバルは、まだまだ日本では知られていない過去にレガシィの大ヒットがあり、そうでもないのでは？また、７０歳代であればスバル360を知らないはずはないのだが…単に保守的なだけなのかも。結構、そういう人は多かったりしますので、無理ないことなのかも。中島飛行機をルーツに富士自動車などいくつかが合併してできたところでもあり、フジキャビンやハノマークのフライングフェザーなど独創的に富んだ発想の富谷龍一氏などをはじめとしてってとこがあるせいとは思いませんが、４WDひとつにしろ他所とは「ちょっと変わった」部分も多いので、メンテナンス費用は高くつくというのは事実です。実際にひとつ換えるだけでも専門的なってとこが垣間見え、水平対向エンジンをよっこらしょ！まではいかないものの、それに近い手間はかかったりします。だからといって故障が多いわけではありません。走り屋というか、トヨタ車の運転が退屈なだけ。別に走りを求めるわけではありませんが、五感に訴えてくるものが希薄で車種によっては飽きやすくなるとこも。＞車買うならトヨタ車にしろ逆にクルマ買うんならスバルよ。といった気風のとこもあったりします。販売台数が多くても、ラインナップされている車種からすると「それだけしか売れてない？」的なとこもあり、また軽自動車は売れてたとしても利幅は小さいので安穏としてはいられないかも。ホンダはまだしもOEMでしかもらってない日産は「誰もがこれ」といった決定的な車種がなく、元気のなさが気になります。

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フォレスター 2012年モデル