『アイドリングストップの効果やいかに』のクチコミ掲示板

[やまちゃん1号]

D型を購入して約3ヶ月です。
それまでに乗ってた車にはアイドリングストップはなかったので、最初は燃費向上になると思い使っていましたが、だんだん再始動時のもたつき、たいして燃費向上につながっていないこと、バッテリーへの負荷が高そうということで、ほぼこの機能を切っています。
6ヶ月点検時に強制的に解除してもらうつもりです。

アイドリングストップは決して新しい機能ではないのですが、皆さんはこの機能使っていますか？重宝していますか？

書込番号：20654365

[2013もぐらまん]

燃費が向上します。

書込番号：20654392　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞＞6ヶ月点検時に強制的に解除してもらうつもりです。

私も一か月点検の時に、強制的に解除というよりアイストキャンセルボタンの動作を逆にしてくれと頼んでみましたがダメという事でした。多分優遇税制措置なんかに引っかかるのではないでしょうか？
で、原始的な方法でアイスト切ってます。

ガソリン沢山使って揮発油税沢山払ってやるって言ってるのにねぇ、（まぁこんな事かくと、「地球が〜」って怒られそうですが）（笑）

書込番号：20654432

[やまちゃん1号]

ディーラーで強制的にアイドリングストップにならないようにしてくれないんでしょうか？

書込番号：20654508

[2013もぐらまん]

アイサイトと同じ扱いぐらい、重宝しています。必須の装備と思います。

書込番号：20654529

[伊予のDOLPHIN]

＞やまちゃん1号さん

Ｄにて無料で対処できれば理想的ですが無理っぽいので・・・。

こんな商品がありますが、いかがでしょうか？

（株）ワントップ　国産車用 アイドリングストップキャンセラー

http://onetop.tokyo.jp/products/tp032as-w/

書込番号：20654563

[えむあんちゃ]

やまちゃん1号さん

後付け仕掛け（装置）で対応以外，強制的にオフに設定することは出来ないでしょう。アイストスイッチはトグル（かな？）で，押す度にオンーオフの繰り返し。初期値はオンになるようなソフトになっていると思います。ソフトを替えないと出来ないのでは・・・と想像しています。

後付け仕掛け等しなくても，エンジンオン後の操作がワンタッチ増えるだけで済みます・・・けど。それじゃ嫌なのかな。

書込番号：20654569

[やまちゃん1号]

ついスイッチオフするのを忘れてしまうんですよね。
たいして燃費向上にもなってないようなので

書込番号：20654632

[夏のひかり]

＞やまちゃん1号さん
こんにちわ

アイドリングストップ機能の付いていないフォレスターXT(D型)に乗っています。

先日、新型CX-5を試乗しましたが
アイドリングストップが働くと信号待ちからのスタートで
エンジンをかけてからのスタートになるので凄くもたつく感じを受けました。

フォレスターＸＴだと、すぐスタートが切れますのでストレスがないです。

エンジン始動音はドスン・ブル・ブル・ブル〜ンと五月蠅いです。
信号の多い地域に住んでいるので止まるたびに
毎回エンジン停止 → 始動が繰り返されるのは鬱陶しいです。

検索するとアイドリングストップが嫌いな人は結構多いみたいです。

↓こんなものが売られています。

iストップメモリーユニット アイドリングストップキャンセラー
スバル フォレスター(SJ)　PL保険加入商品 ￥2,580
http://amzn.asia/glopaUM

＞アイドリングストップON/OFF状態を記憶し、次にエンジンをかけたときに状態を元に戻します。
＞運転中、必要に応じアイドリングストップON/OFFにすることもできます。
＞スイッチ操作により本ユニットの動作を停止することもできます。
＞PL保険(生産物賠償責任保険)加入商品です。安心してご使用頂けます。
＞スバル フォレスター(SJ)専用取り付け説明書が付属します

書込番号：20654741

[ナポレオンMK2]

＞やまちゃん1号さん

初めまして、主にAUDI S3に乗ってるものです。この車にもアイドリングストップが搭載されてますが、ディーラー曰くアイドリングストップで燃費の向上は殆どわからない筈っと、言われました。
では何故搭載されているか？これは不要な二酸化炭素の排出を抑えるためだと聞きました。要するに環境に優しくする為の機能だと私は思ってます。
因みにアイドリングストップ時間が5秒以上だと効果があるそうです。
ご参考まで

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[mad_stone]

ブレーキの踏み具合でオンオフ調節出来ませんでしたか？

書込番号：20655037

[えむあんちゃ]

やまちゃん1号さん

エンジンオンの次にアイストスイッチオフにすることを癖にすることです。押し忘れて・・・パニックになることを防止するのですよ。

警報で済む事なのに，なぜかスバルはエンジンをオフに移行してしまうのでね。

書込番号：20655063

[tukubamon]

真冬や真夏ならともかく、陽気の良い時期でもエンジンかけっぱなしにしている人が多いからアイストは必須アイテムでしょうね。
日本はガソリンが安いし、車保有率も高い。co2排出量を下げるには手っ取り早い対策です。
だから政府もエコカー減税や、古い車の増税をして買い換えさせようとしている。

でも、チョイ乗りの多い車や、渋滞の無い郊外ではアイスト意味無いですね。
車に標準で付いているものをキャンセルするのはDラーでは無理でしょう。TVキットでも付けないし。
キャンセラーは自己判断で。

アイストやめればバッテリーも長持ちするかも。

書込番号：20655082

[ねこっちーず]

アイドリングストップは要らないという方はフォレスターに限らず多いですがご希望のような対応はディーラーではお断りされると思います。

他の方がすでに回答してくださっていますが、アイストキャンセラーというのを自己責任の上で取り付けしている方がいるようです。

ただ、最近の車に関しては様々なデバイスの組み合わせの上で一台の車が成り立っているため、メーカーが保証しないような改造は故障やその他のトラブルの原因になりますのでお避けになったほうが宜しいかと思います。

書込番号：20655157

[フォレスタ・ガンプ]

アイドリングストップって、かなりブレーキ踏み込まないと作動しませんよね？普通に運転しててブレーキをそこまで踏み込む人が多い事に驚きます。
ただでさえ停止する時はブレーキ抜いていってほぼ足乗っけてるだけみたいになると思うんですが、アイドリングストップが頻繁に作動する方はもうちょっとブレーキ踏む力を弱めて見てもいいんじゃないですかね。
ブレーキを踏む力が強い、という事は、車間距離が近くて急ブレーキになっている、という事もあるんではないかなと思います。

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[カレーっ子]

＞やまちゃん1号 様
　先ず、アイドリングストップ（以下「Ｉ・Ｓ」という）が燃費向上に貢献しないかというと、各々の方の使用環境に左右されますので、必ずしもそのような訳で有りません。例えば、信号が非常に多く慢性的な渋滞の発生する道路を、平均車速が低めで頻繁にゴーストップを繰返すような都市部においては、I・S使用によりそれなりに燃費が向上します。無論環境に対しても貢献する事は間違いありません。
　ただ、Ｉ・Ｓをキャンセルする事により、車載バッテリーの負担軽減に繋がり若干ライフサイクルも伸びる事もようですが、こちらも各々のユーザーの使用環境に負うところが本当のところで、Ｉ・Ｓをキャンセルしたからバッテリー交換サイクルが必ず長くなると言うものでもなさそうですね。

　ところで、mad_stone 様も触れていますが、Ｉ・Ｓは任意キャンセラースイッチのほかに、ブレーキペダルの踏力によってもコントロールが可能ですので、試用してみて下さい。上手く利用すれば自在にＴＰＯによって使い分けが可能となりますよ。
　なお、サードーパーティーからＩ・Ｓキャンセラーパーツが複数発売され、実際ＳＪ５で装着使用している方が「みんカラ」にもUPされていますので、そちらをご参考になされるのも宜しいでしょう。

　最後に初期始動時からのI・SキャンセルはＤで対応頂けませんので、もしその様な設定をご希望でしたら、サードーパーティー製 Ｉ・ＳキャンセラーパーツをＤを除くショップにて、自己責任により装着する事となります。
　また、同パーツ装着により保証対象から外れたり、保証対象から除外される項目が発生する恐れが有りますので、よくＤ担当者にご確認の上装着される事をお薦めします。

書込番号：20656437

[ボクサー回帰]

＞やまちゃん1号さん
ディーラーではやってくれないでしょう。
リレー使って動作を反転すれば2000円でお釣りが来ますよ。

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