『タンク2Wか4Wで悩んでいます！』のクチコミ掲示板

[岩ちゃん245]

タンクを購入検討しています
ターボは燃費で対象外にしていますが
2Wの情報はいろいろと有りますが
4WDの評価があまり無いため教えてください
宜しくお願い致します

書込番号：20665450

[じゅりえ〜った]

スポーツカーのようなハイテク満載ではなく、性能的には一般的な街乗り4駆です。
圧倒的な走破性を求めるなら車種選択が間違いとなります。

FFで十分という方もおられると思いますが、必要とする方も必ずいます。
最終的に購入者が必要と思えば選択すればいいだけです。

書込番号：20665517

[[正]メカニック[義]]

必要な環境でなければ2WDでしょう。
何を悩む必要が？

書込番号：20665606　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

スバルのフルタイムAWD車とスバルのトヨタ製パッシブオンデマンド4WD車（FFベース）に乗っています。

フルタイムAWDの恩恵はよくわかりません。常に4輪駆動なので4駆以外の状態と比較できない一方、オンデマンド4WD車の方はスイッチでFF⇔4WDの切り替えが出来るので、容易に比較できます。

”ざっくり”ですが、オンデマンド4WDの利点は雪道や凍結路での発進時に体感できます。
FF状態では、前輪が空転する度合いが高く、ほんの数秒の空転の後そろそろ〜としか前進しません。
4WDに切り替えると、なんなく発進します。

どちらもある程度のスピードが出てしまえば違いは感じません。
私の鈍い感覚ではそれくらいなもんです。


おそらくタンクは後者のオンデマンド4WD（切り替え可能かは未確認）でしょうから、参考になるかもしれません。
必要かどうかは、スレ主さんがご判断。

ちなみに、こちら雪国ですがFF車、普通に走ってますよ。
例えば30プリウスなんかも雪煙上げて走ってますし。

書込番号：20665774

[岩ちゃん245]

＞じゅりえ〜ったさん
＞[正]メカニック[義]さん
＞きぃさんぽさん

早急な回答、詳細なアドバイス、意見
ありがとうございます
みなさんの意見を参考にして
今週末契約しに行ってきます
本当にありがとうございました！

書込番号：20665808

[待ジャパン]

燃費や価格上昇が気にならないのであれば4WDにしておいたほうがいい。

書込番号：20665877

[ねこっちーず]

ターボを検討の対象外とされているようですが、ターボは２WDしか設定がありません。

自然吸気エンジンの２WDも４WDも特に仕様的には変わりはないです。お住いの環境（冬期は積雪が多いなど）によっては４WDの方が宜しいですね。

４WDシステムもトヨタのコンパクトカークラスで採用の多い『アクティブトルクコントロール４WD』ではないです。

２WDでいいなら、本当はターボの方が力があって良いのですが・・・。

書込番号：20665908

[岩ちゃん245]

＞待ジャパンさん
＞ねこっちーずさん

返信ありがとうございます
タンク購入にあたって細かな仕様(グレード、色など）は決めてあるので
後は2Wか4Wにするか悩んでました
最初はターボも考えていましたが2Wの設定しかないため(燃費を含む)
対象外にしました
何で悩んでいたかと申しますと、ネット等で加速が無い、合流時(高速)危ない思いをしたなど
(4Wの方が走行性、2Wよりか加速が有る)と書かれていましたのでどうしようかと？
また家族で毎年スキーに行く為価格が高いが4Wの選択も有りかなぁ〜と
試乗で4Wが乗れなかったのでもし4Wを購入して乗っている方の話が聞けたら良いなと思い
投稿しました。

書込番号：20666018

[[正]メカニック[義]]

ターボ無しで4WDでフル乗車は罰ゲームですよ...。
軽自動車なら許せるレベルでしょうけど...。

スキーへ行くことが多く、スタッドレスタイヤが必要な地域でよく使うことが多いなら4WD一択です。
逆に、年中夏タイヤでオーケーな地域なら全く必要ありません。

4WD車は構造が複雑で重く、その分加速で2WD車に劣ります。
燃費も悪いので、乾燥路面ではただの重りにしかなりません。

書込番号：20666117　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞家族で毎年スキーに行く為
なら4WDはあった方がいいです。

が、、、
車重、馬力から考えて、

[正]メカニック[義]さんの言われているとおり、4名乗車で荷物も・・・となると、なにしろパワーが無さ過ぎて移動中の疲労感が半端ないと思います。高速なんか走ったらがんばるエンジン音に全身が包み込まれることこのうえない？

用途的に考えれば、最低でも1.5リットル（NA）以上のクルマの方がいいような気もするんですが・・・。

書込番号：20666157

[ねこっちーず]

＞岩ちゃん245さん

自然吸気エンジンの出力（諸元表に記載）を見ると分かると思いますが、このサイズ、車体重量にしては物足りないです。軽自動車のターボとあまり大差ないような数値です。

そこに人や荷物が乗ったうえで・・・になりますのでフル乗車＋フル積載だと軽自動車の方（タントやウェイクなど）がマシだと思います。

普段使いで平地での走行が多いとかフル乗車は週末のみとかであれば大丈夫かとは思いますが、高速道路利用が多い、山間部の上りなどを走る機会が多い場合ですと自然吸気エンジンでは走りが苦しく感じになるでしょうね。

４WDは特に必要がなく、２WDで問題ないのであればエンジンはターボであったほうが後悔されないかと思います。

書込番号：20666355

[岩ちゃん245]

＞[正]メカニック[義]さん
＞きぃさんぽさん
＞ねこっちーずさん
返信ありがとうございます
総合的に見てやっぱりターボかな
買って後悔するより！みなさんの意見を集約すると
そう思いました。小生も家族もタンクが気に入った為
別の車は有りえないので！
週末にディーラーで2Wとターボをもう一度試乗して決めます
ありがとうございます！

書込番号：20666593

[ソリ親父]

既にタンクに決め撃ちなので他車の話をするのはアレですか、自分も兄弟車のルーミーを試乗した際FFしかターボの設定がないので、候補から外しました。
AWDなら明らかにソリオの方が力感はあります。
車重が重い分、タンクやルーミーは
過給機付きでないと、厳しいですよ。
老婆心ながらw(^_^;)

書込番号：20666857　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ちゃん245]

＞ソリ親父さん
返信ありがとうございます
タンク゛が出る前はソリオも考えたこともありましたが
周辺にスズキのディーラーが無い事、試乗が出来なかった事
で選択対象外でした
あまりソリオの評価が良くない(ネットの評価で話していますソリオのオーナーに対してはすみません)
があった為やめました。

書込番号：20667242

[ソリ親父]

＞岩ちゃん245さん
了解です。ネットと言うよりこちらでも
ソリオvsトール軍団なる書き込みでエライ言われようだったんで、印象的にも少し良くなかったですね。
動力性能の件はねこっちーずさんが書き込みされたように、NA仕様だとフル乗車は厳しいです。子供三人乗せてもアクセル踏み込みが多々ありました。あとスマアシが2なのが自分的にはどうしても引っかかる所で入れ替えするならDCBS付きのソリオが好印象です。
まあ現状が先代ソリオなんで条件面でも悪くない裏事情が加味されますがw(^_^;)
近所に鈴木販売店が無いのは厳しいですが、試乗してもらえたらいいのですが…。世辞抜きでイイ車です
ソリオはm(_ _)m

書込番号：20672744　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ちゃん245]

＞ソリ親父さん

返信ありがとうございます
返信が遅れてすみませんインフルになりダウンしていました。
結局先週ディーラー行けず今週末行こうと思ってます
再度試乗して判断します(デーラー方のご好意で3店舗まわり2W、4W、ターボを試乗します)

書込番号：20676979

[あしたみるほし]

＞岩ちゃん245さん
10年以上4WDに乗っていました。もうすぐタンク ターボのオーナーになります。
4WDの前は2WDでした。そのどちらでもスキーに行っていた経験から言いますと、2WD→4WDにして良かったなと実感したことは1度もありませんでした。首都圏に近いスキー場では途中の道路の除雪も結構しっかりやってますので４輪スタッドレスなら問題ないと思います。雪深い地方によく行くつもりなら（雪深い地方にお住まいではないという前提で話をしています）4WDという選択肢もありだとは思いますが、緊急脱出用のマットを用意しておけば2WDでもなんとかなるんじゃないでしょうか。だいたい2WD＋4輪スタッドレスですぐにスタックしてしまうような道路だったら、その先のスキー場にお客さん来ないでしょ。

むしろ4WDでは雪道でのコーナリングが難しいと感じました。アンダーステア／オーバーステアの特性が2WDと比べて素直じゃないのです（スポーツタイプ4WDを除けば）。2WDを乗っている時代に時々コーナーで外側に突っ込んでいる4WDを見かけてなんでだろうと思っていたのですが、4WDに乗り換えて分かりました。原因は4WDへの過信とコーナリング特性の問題です。

あとターボと非ターボの燃費の差ですが、非ターボはトルクが細い分アクセルを踏み込まなければなりません。だからターボと同じように走ろうとするとかえって燃費が悪い可能性もあります。それから非ターボの場合、ルーミーで高速道路のほうが一般道路より燃費が悪かったというレポートがあります。しかも高速道路では70km/h以上にすると瞬間燃費がさらに落ちるそうです。

https://www.youtube.com/watch?v=OF7z5Ft_AuY
https://www.youtube.com/watch?v=Kg-Et3JPbws

推測ですが非ターボでは低速トルクをかせぐためにローギアードになっていて、その分高速域では燃費が落ちるんじゃないかと思った次第です。ただこれはターボがそうではないというわけではありませんが、少なくともカタログ値ではターボと非ターボではトランスミッションの変速比が違っています。非ターボの方がターボよりローギアード、つまりエンジンをいっぱい回すセッティングになっているようです。

書込番号：20682789

[[正]メカニック[義]]

高速道路で燃費が向上するのは排気量が大きな車だけ。
1000ccはパワーが無いから一般道の方が燃費が良い。
660ccならそれが更に顕著に出る。

書込番号：20685613　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ちゃん245]

ご連絡が遅くなってすみませんでした。
無事に納車完了しました
いろいろとご相談のって頂きありがとうございます。
価格.comレビーしましたので、もし良かったら
見てください！
本当にありがとうございました。

書込番号：20901422