『ナビについて』のクチコミ掲示板

[maa111213]

こんにちは。
3度目です(;^_^A
今みなさんからのご意見をもとにＰＨＥＶのグレード選びに悩んでいるのですが，今回はナビについて質問させてください。
Ｓエディションにしようか，Ｇナビパッケージにしてオプションをつけようか悩んでいます。
ナビは純正のものがいいなと思っているのですが，
ＳエディションとＧナビパッケージのナビって違うんですか？
ネットとかで見るとスマホと連動する機能があったりなかったり。。。その機能があると普通のナビとは違ってきちゃうんですか？

今海外に住んでいるため，残念ながら実際にみることができません。
あまり車や機械関係に詳しくないので，色々おしえていただければと思います。
また，純正ナビはちょっとというご意見があればそちらも教えていただければと思います。

よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：21208051

[ども丼]

ちょうど同じ内容の質問スレが下にあるので、それを参考にしてはどうだろう？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452194/#21178600

自分は仕事用のバンでGoogle Mapsを使用してるけど、「はぁ？ココ行くの？」っていう道を案内されることが多いので、
「カーナビ」としてはナビパッケージのナビ（MMCS）に軍配が上がると思うね。

ただMMCSは渋滞回避のリルートとかで意味不明な道変更を要求してきたりするので、
セーフティパッケージにして社外ナビにした方が「カーナビ」としての性能は良いと思う。
でもMMCSだとメーターパネル内に表示される距離案内の指示がかなり正確なので、自分はMMCSも悪くないと思ってる。

書込番号：21209035

[maa111213]

たしかに・・・他の方のものが大変参考になりました。
自分にはナビの方がいいなと思いました。
ただ，純正のナビの評価がすごく低いみたいなんですけど・・・。
そんなにひどいんですか？
社外ナビを付けた方がいいんですかね？？？

書込番号：21211333

[すけっと職人]

maa111213さん こんにちわ！長文です。

9/17にSｴﾃﾞｨに試乗し、9/18に中古を契約しました。色々あり納車が10月なのでﾕｰｻﾞｰとは言えませんが、
これまであれこれ検討していたこともあり参考になればと思い参上しました。

あくまで個人の感想ですが、Sｴﾃﾞｨ外見のﾂｰﾄﾝは他車にくらべ目立たないように思います。言われれば「あっ」思う感じです。
内装は、確かにGﾅﾋﾞに比べかっこいいと思いますが、どうしてもこれでなければという気は私はしません。
それよりもﾌｰﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑがあった方が手入れはちょっと大変になるかも知れませんが引き締まった感じになり、特にﾚｯﾄﾞ、ﾌﾞﾗｳﾝは全く印象が変わるように思います。（あくまで個人の意見です）

BILSTEINのﾀﾞﾝﾊﾟｰは、それを感じられるほどの運転はできなかったためよくわかりませんでした。参考にならないですね。（笑）
でも、元々この車はサイズの割に旋回性が良いと思っていてSUVにありがちなカーブで腹筋使わないと姿勢を維持できないようなことはないと思いますのでグレードを落としても生活道、都市部や高速を走る分に大差ないと思います。

ｽﾏｰﾄﾌｫﾝ連携ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲｵｰﾃﾞｨｵ（SDA)にはﾅﾋﾞが無い件ですが、これは程度問題で許せる範囲が人それぞれで違うと思います。
確かに社外ﾅﾋﾞがいいのですが、ｽﾏﾎｱﾌﾟﾘのﾅﾋﾞで十分という人もいますし、これでなければダメという人もいます。
純正ﾅﾋﾞは車全体の価格に関わります。社外ﾅﾋﾞはそんなことは関係無いので当然社外ﾅﾋﾞの方がﾅﾋﾞ機能は上ですが、
結局どんなﾅﾋﾞも一朝一夕ありますから特にﾄﾗｳﾏが無ければ純正で良し、ダメならｺﾞﾘﾗ後付ぐらいに思っていた方が個人的には良いと思います。ｾｷｭﾘﾃｨPKGにすれば社外ﾅﾋﾞを選択できますが、それだけでなく、LDW（車線逸脱警報）のアンテナはいらないとかETCはどうするかとか色々検討しなければなりません。
これも個人的な意見ですが、ナビよりもﾚｰﾀﾞｰ＆ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰをどうするか？購入時期的に冬ﾀｲﾔ（ﾎｲｰﾙ付）,ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾃｨﾝｸﾞはどうするか？ﾎﾞﾃﾞｨ/ｳｨﾝﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞはどうするか？これを全部やるとなると20〜30万円は掛りますので後付けであったとしてもその分お金はとっておく必要がありますし、今の見積にまずは入れるべきでしょう。

充電設備に関しては、私もこれからなのでご意見参考になります。
私の環境は、持ち家持ちの単身赴任ｱﾊﾟｰﾄ暮らし、通勤・帰省に使います。
持ち家にはちょうど良い場所に単独20Aのｱｰｽ付100Vｺﾝｾﾝﾄがあり、ｱﾊﾟｰﾄも使っていないｴｱｺﾝ用の同じ構成の100Vｺﾝｾﾝﾄがあります。しかし、100Vの充電ｹｰﾌﾞﾙは5mしかないためｱﾊﾟｰﾄは不可となります。自己責任で延長ケーブルを使ってというのもアリですが、故障原因になった場合保障外となるため高額な修理費が発生します。
結局せめて持ち家でと思いますが、100V充電ｹｰﾌﾞﾙは別途5万円程掛かり、200V充電ｹｰﾌﾞﾙは付属品ですが充電設備工事費も同じぐらいかかりそうで元が取れるのか甚だ疑問です。

実際どうするかと言えば、まず、三菱自動車の充電ｶｰﾄﾞを作ります。
これは、購入時に一緒に手続きした方がよさそうです。（手続きはWeb対応だけかもしれません）
ちなみにﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾟﾗﾝであれば、普通充電無料、急速充電5or8or15円/分、ﾊﾞｯﾃﾘ容量測定(劣化測定,年1回）、500円分無料充電
がついて1,500円/月します。
単身赴任先で通勤ルート2か所急速充電ｽﾎﾟｯﾄがあり、近くの日産に急速・普通充電ｽﾎﾟｯﾄ、5kmほどの道の駅に普通充電ｽﾎﾟｯﾄ（三菱までは片道10kmほど）がありますので通常は急速充電、月1,2回急速＋普通充電でｾﾙﾊﾞﾗﾝｽを取るようにしようと思っています。
また、充電単価が分かっていないのですが、充電設備を設置したとして、格安の深夜電力を使う上でﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙが出来ないとだめだと思いますが、無線がどこまで飛ぶか現状わからないため、まずは、ﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙが自宅内で繋がる事を確認してからで良いと感じています。

私は、日本にいるのでﾃﾞｨｰﾗｰに通い、何度も試乗もできましたし、中古車も見ることができカタログやWeb情報以外の情報を得ることが出来ました。特に中古車情報は様々な光の加減で写真が撮られていますので車の色味やオプションが検討できると思いますよ。

書込番号：21212505

[norm007]

ナビの性能を最優先にするなら、ども丼さんも仰ってますが、社外ナビを選択するのが良いのでしょうけど、その場合セーフティパッケージ一択となるのと、社外ナビの場合、マルチアラウンドビューモニターの画像をナビに映すことが出来ず、バックミラーの一部を使った表示となるのが玉に瑕なんですよね。ナビに拘るとグレードの選択肢が狭くなるばかりか、ほかの所で不便になる弊害が(^^;
別スレでスレ主さんが言ってました「アウトドア」等の使用目的なら、それほどナビへの要求度は高くなさそうに思えるのですが・・・

個人的には、スマホ連携ディスプレイオーディオと連携したスマホのナビもそれほど捨てたものじゃないと思っています。事前に地図で大まかにルートを確認したうえで、ナビの指示を鵜のみにしない・・・というスタンスで臨めばOKかなと。

書込番号：21215176

[ipconfig]

先日納車でした。
G Safety Package で、カーナビは、ディーラーオプションの7.7型スーパーワイドナビゲーション。クラリオン社製のナビです。

自分もずいぶんとあれこれ考えました。
SDA、MMCS、社外ナビ、あれこれ考えました。

一泊二日の試乗をさせていただいて、その際にMMCSを体験しました。
道を3回位間違えました。自分には合わないと思いました。
車を返却する際に、ディーラーで素直にカーナビの不満を申し上げたら以下の事を教えてもらいました。
・G Safety Package にして社外ナビにする人も多いよ。
・取付工賃もらえれば、持ち込みも付けますよ。
・MMCSでは、車の各種設定ができる。でも、そうそう変更しないよ。
・車の設定はディーラーにいってくれればMMCSが無くても変更できるよ。

これをきいて社外ナビを調べまくりました。
車の設定というのは、価格コムのクチコミでよく語られているのは充電時間の設定ですが、それだけではなくて、いろいろと細かいことができるみたいですよ。たとえば、ドアのカギをロックした際にドアミラーが自動的に畳まれるようになってますが、畳まれないようにするとか。駐車場の都合とかでそういったニーズもあるようです。そういうのは、一回設定すれば、環境が変わらない限り変更しないものですから、たしかにディーラーに行って変更してもらばいいわけですよね。1か月点検の時とか12か月点検の時とかについでにお願いしてしまえばいいわけだと思いました。

アラウンドビューモニターについては、社外ナビにしてもナビ画面に表示するようにすることはできるそうです。社外ナビを付ける事自体は「できますよ」と軽く言われましたが、アラウンドビューモニタを表示できるようにすることは、あまりおすすめしないと言われました。

一方で、ディーラーオプションのナビの場合でも、アラウンドビューモニターをナビ画面で使用することができます。こちらはそのようにできている製品を品ぞろえしているので、安心です。

ステアリングについているリモコンについてですが、G Safety Package にした場合、モニター表示の切り替えスイッチと、ハンズフリーフォンに関するスイッチがなくなってしまいます。
モニター切り替えスイッチがあると、バックをしていない時でもナビ画面にアラウンドビューモニターの画面を出すことができます。狭いところをすり抜けるときに便利だと思います。
ディーラーオプションのクラリオンのナビの場合、ナビ画面の右下にあるボタンでモニター表示を切り替えることができます。トグルスイッチになっていて、ナビ画面→アラウンドビュー画面→左側拡大表示画面 と切り替えることができます。左手をステアリングから離してナビ画面の方まで動かさないといけないですが、私は気になりません。
運転中のハンズフリー通話は自分はしないだろうから、なくてもいいやと思っています。

肝心のナビの使い勝手ですが、今の処はいい感じです。

上級グレードにしたいと思う点はいろいろと私もあるんですが、MMCSやSDAより、違うナビを付けたいという欲求がまさって、こういう選択になりました。
三菱自動車のHPでは、ディーラーオプションナビの情報は少ないです。２つ種類があって一方は三菱電機製。もう一つはクラリオン製です。私は後者をえらんだ。それぞれのメーカーのHPをみるとおおよそ、説明があるので、興味があったらそちらを参考にしてみてください。

書込番号：21231198

[maa111213]

なるほど〜。そうなんですね。
ぼくは全然そういうの分からないんで・・・知りませんでした。
ディーラーのすすめる通りにしてしまうと思います。
ちょっと調べてみたいと思います。

車の後ろのドアの電動オープンのやつが欲しいので，Ｇナビ以上のグレードで検討しています。
ナビどうしようかな〜と今も悩み中です。
値段はどちらも同じなんですか？？？

書込番号：21231277

[ipconfig]

電動で開けるやつは、Gナビ以上にするしかないですものね。
日産のエクストレイルやプジョー３００８みたいに、足で開けられる機能があったら自分も選んでたかも。
手でスイッチに触れる必要があるから、「手がふさがっていて開けられないから電動で開けてほしい。」というニーズには合わないので、必要ないと判断してしまいました。でも、電動はかっこいいなぁ。

値段は、ナビの話を聞いてますか？三菱自動車のHPでわかりますよ。
MMCSは、21万円位？
SDAは、12万円位。（これはナビじゃないけど、参考まで。）
ディーラーオプションナビは、クラリオンので、16万5千円位。

社外ナビは、いろいろですね。概ね上記よりは安いのではないかなぁ。
取り付け工賃まで考えるとどうなるのかは、場合が色々あって、一概にはいえそうにないですね。
やった方に一例として教えてもらえると、感覚がつかめるかもしれません。

書込番号：21232816

[maa111213]

＞ipconfigさん

ありがとうございます。
昨日調べて思ったのですが，Ｇナビをパッケージを選んでしまうと，ナビをクラリオンのやつに変えることはできないんですかね！？
Ｇナビ純正ナビの評判が悪すぎて・・・。
うーん・・・。
海外に住んでいるので，本物が見れないのが一番の問題で・・・。

書込番号：21232899

[akabo]

スレの内容とは直接関係がないですが，プレミアムプランが知らないうちに月1,500円になってたんですね！

毎月固定で1,000円引き落とされる計算かぁ？

書込番号：21237930

[すけっと職人]

かなり検討が進んだようですね。
SDAについてあまり良い情報が少ないので。もっと詳しい方フォロー願います。

先日実家近くに後輩が営業をしているﾃﾞｨｰﾗｰに色々聞いてきました。と言ってもそれほど情報を持っている訳でも無く、ｽﾏﾎ片手に調べながら話をするといった具合です。正確には別途調べてくださいね。まず、連携対象のﾅﾋｱﾌﾟﾘですが「android　auto」「carplay」共にｽﾏﾎだけでお試しできる様なのでSDAと接続しなくても使い勝手を試せそうです。

私はandroidﾕｰｻﾞｰのため「android auto」でいくつかデメリットを。
1)VICSが無い←渋滞情報などはgoogle独自でｽﾏﾎ利用者のﾋﾞｯｸﾃﾞｰﾀから独自集計している模様。
2)高低差、三角交差（斜め道路）には弱い。首都高など高架道との並走、所用時間の計算が難しい様。
3)地図がｼﾝﾌﾟﾙ（すぎ？）googleの地図そのまま（「carplay」は3Dﾗﾝﾄﾞﾏｰｸがある？）　　等々

SDAは、ITS、車間通信や自動運転など次世代技術を視野に入れた構成と思われ、現時点では先進機能を有したﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄという事。ｽﾏﾎｱﾌﾟﾘ側でどんどん進化させられるので将来的な期待値は非常に高いと言うのがメリット。
また、元々そんなにﾅﾋﾞ優先度は高いのか？と言う疑問を持っています。
実際ﾅﾋﾞを使う場面は�@知らない所（頻度小）�A知っている（帰宅含む）所への所用時間・距離（頻度中）�B近辺のﾗﾝﾄﾞﾏｰｸ検索（頻度小）�C渋滞回避目的などの常時表示（頻度？）と言うのがﾅﾋﾞの使い方でしょうか？
都市部/地方部、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ/仕事で全く違ってくると思いますが、地方部＋ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄの私にとってﾅﾋﾞ利用は極端に少なくなります。

私は中古を選択してしまったのでSDAは選択できませんでしたが、新車だったらﾅﾋﾞPKGでSDAの選択が一番可能性が有りました。
理由は、車両情報が観れるからです。見なくても何の問題もありませんが、ｴﾈﾙｷﾞｰﾓﾆﾀで色々な運転の仕方を工夫したりすることがPHEVに乗っている感じがするのでﾅﾋﾞを別付してでもSDAを選びます。MMCSでも良いのですが、利用頻度とｺｽﾊﾟから選べるのならSDA。
後輩に聞いた所ﾃﾞｨｰﾗｰが説明すると【ｽﾏﾎ連携でﾅﾋﾞが使えます。ｽﾏﾎﾅﾋﾞ不安←MMCS（純正ﾅﾋﾞ）に変更できます。純正ﾅﾋﾞ不安←ｾｲﾌﾃｨPKGなら社外ﾅﾋﾞ選択可です。皆さんそうされますよ。とりあえず見積いくつかつくりましょうか？】
という説明が楽だし進展が早いのだそうです。（突っ込まれても困るだろうし）

書込番号：21239657

[maa111213]

＞すけっと職人さん
ありがとうございますm(._.)m
SDAについて詳しく教えていただきありがとうございます。
理解が深まりました。
たしかに、普段ナビを見るかというと、そうではなく、テレビやDVDを見たり、音楽を聞くくらいかなと思うので、ナビにこだわる必要もないのかなと思ったりはしますが…
SDAにするとテレビとか見れないんですよね！？それはちょっと寂しいかなと思ってしまいます。
ナビパッケージを選びつつ、ナビをいいものに変えるみたいなことはできないんですかねぇ？？？

書込番号：21241418

[すけっと職人]

＞maa111213さん

ﾅﾋﾞPKGで社外ﾅﾋﾞにする方法はない訳では無い様ですが、絶対に大丈夫なのかは不明です。
方法としては、MMCSで購入後社外ﾅﾋﾞと入れ替える方法ですが、切断し未接続のｹｰﾌﾞﾙの処理など本当に良いのかわからないようで全くお勧めできないです。

他の方法として私のはMMCSですが、ナビが使えないようであれば後付でポータブルナビのGORILLA　CN-G1100VDかCN-G1000VDかCN-７１０Dをつけ、MMCSと2ﾓﾆﾀにします。
ポータブルと言っても性能は全く変わりません。ﾅﾋﾞに必要な情報としてGPS、車両情報（車速ﾊﾟﾙｽなど）、VICSの3つが必要です。GOLIRRAであればGPS・みちびき・ｸﾞﾛﾅｽ衛星対応、Gｼﾞｬｲﾛ＋OP（車両情報が使える）、WIDE-VICS＋ｵﾌﾟｼｮﾝ（ﾋﾞｰｺﾝ）も使え個人的には検索や立上りは早いと思います。地デジ（ﾜﾝｾｸﾞ）も見れますし、ﾐｭｰｼﾞｯｸｻｰﾊﾞｰ代わりにもできます。（と言ってもFMﾄﾗﾝｽなので音質には期待できませんが）それでいて本体1万円台〜7万円そこそこでどこでも買え取り付けもできる。邪魔な時は取り外してしまえば良い。純正ﾅﾋﾞやちょっと型遅れのﾅﾋﾞより断然性能は良いのではないでしょうか？（ｵﾌﾟｼｮﾝをつけると精度を上げるが無くても十分）ただし、音楽はSDAでも対応するとしてDVDについては思いつきませんが電源付の車ですから何か対策ができるでしょう。

という事でﾅﾋﾞPKGでSDAにすると-91,800円ですからその分でﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞが賄えるというわけです。ﾌﾙｾｸﾞに拘るのであればMMCSという選択もあるかもしれません。社外ﾅﾋﾞにしても人によっては後悔します。その点後付ですからmaa111213さんも帰国後考えれば良く今お悩みになる必要が無くなります。
また、メリットになるかわかりませんが、使い方によっては奥様の車と併用も可能になりますし、ACｱﾀﾞﾌﾟﾀ、ﾊﾞｯﾃﾘｰ駆動もできますので単体でも持ち歩けます。PHEVの電源を使えばキャンプをしながら外でテレビを見ることもできます。実際、震災の停電時、ﾊﾞｯﾃﾘではそんなに長い時間は観れないですが車から外して皆でテレビを見たこと（要ｱﾝﾃﾅ）を思い出します。

書込番号：21242321

[maa111213]

＞すけっと職人さん

なるほど、外付け作戦もありですねぇ(^◇^;)
ますます選択肢が広がり、悩みます(´･_･`)
どうしよう、どうしよう？？？

しばらく悩んでみます。
たくさんの情報ありがとうございますm(._.)m

書込番号：21242328

[すけっと職人]

＞maa111213さん
昨日納車となり、ちょっと遠い車屋さんに取りに行ってきました。帰り首都高、圏央道を含め200kmほどﾅﾋﾞを使ってみました。
結果的には、慣れれば大丈夫との結論です。
初日にして頂けない点は�@音声の初期値が大きい�Aｽｸﾛｰﾙがカクカク�B地図ｻｲｽﾞ変更が遅く拡大縮小ﾎﾞﾀﾝの操作性が悪い
�C側道認識がいまいち�D地図が分かりにくい　と想定内のものでした。

良い点としては、ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙに次の曲がる方向、そこまでの距離が表示されるためﾅﾋﾞの画面を見る事が少なくなる事。
それと長距離移動の時は何度か充電しながら走るのでその度にｽﾏﾎやSAの情報板を確認するという事。

今回設定していませんでしたが、頂けない点は「NaviCon」と「OpenInfo」を設定すればほとんど解決です。

それよりもリモートコントロールが自宅内から通信できないという事が分かり冬場にプレ暖房ONできず悲しい結果に。ただ、遮蔽物が無ければ確実に30mは通信出来ていましたよ。

書込番号：21297334