安価な並行輸入車は有りか無しか？

Question

最近たまに安価な並行輸入車を推しているスレを見ますが皆さんが乗るとしたら有りか無しか？

私も輸入車に乗っていますが正規輸入車でお店の方の知識や技術もしっかりしていて部品供給も安心で大変良くして頂いていますが並行輸入車を扱っているお店の知識や技術は？

インジェクション等電子制御が主流の現状で何かあった場合原因究明もままならず部品供給も信頼できるのか？

現在並行輸入車にお乗りの方を貶める意図は全く御座いませんのでその様な意図の投稿はご遠慮頂く様お願い致します。

多趣味スキーヤー · Accepted Answer

中華製キットバイクよりはよほど安心だし、並行輸入だと知らずに買うならまだしも、並行輸入バイクがどういう存在なのか承知の上で買うのであれば問題ないと思います。もちろん、ちゃんと保証がついているバイクを買った方が結果的に安い可能性があるということは知っておくべきだと思いますが。そんなことはどうでもよくて、本質は『規約違反者がいつまでも偉そうなこと言ってるなよ』ですよね。こういうスレって彼にとっては格好の餌ですよ。もうそろそろ餌を与えるのはやめませんか。スルーすればいいだけでしょう。いまだに常連さんの何人かは普通にやり取りしちゃってるけど、他でやってもらえませんかね。名前は出しませんが。通報してスルー。自分ならこいつをなんとかできるなんて考えないこと。かわいそうだけど別に彼はいてくれないと困る人間じゃないから。いなくても何にも困らない。もう餌はやらないにしましょうよ。

アハト・アハト · Accepted Answer

全部自分でやる人、店任せオンリーの人できの悪さを愛せる人、少しの瑕疵も許せない人トラブルを楽しめる人、信頼性を評価する人バイクとのつきあい方も人それぞれですから有りも無しもまた人それぞれと思いますが例えば同じ初バイクでも機械音痴の店任せみたいな人には勧めないですね正反対の人なら、一つの選択肢として紹介できると思います並行輸入店がどうこう・・・についてはそれはその店の資質と思います正規代理店でもヘタクソぼっ○くりで修理と言えばAssy交換しかしない店もあれば並行輸入店でも独自にノウハウ持ってしっかりやってる店もあります部品については国産車の海外仕様などであれば、ほぼ国内で普通に入手できます。海外生産車も、中国ヤマハ車などは普通にWebikeで買えますなのでさほど心配する必要はないのかなと思います。BMWなど有名どころはイギリスのパーツ屋から１週間くらいで届きますが。よくわからん海外メーカーのものとなれば入手は難しいですねインド車とか面倒そう・・・

kumakei · Accepted Answer

並行輸入（国内に同等のモデルがばければただの輸入車？）も国内仕様の車両も一長一短なので自分にあった車両を選べばいいとはおもいますが、値段と馬力だけで東南アジア仕様のバイクを必要以上に推してくる方がいるのが気になります。

原付から２５０クラスでは並行輸入（輸入車）に値段が安いものが存在していますが、保証、リコール対応、部品の供給、さらに全国どこのバイク屋でも
購入・メンテしてもらえる確証はなく、万人向けではないとおもいます。

ある程度スキルと技術と根性がある方なら安くバイクにのれるおいしい案件だとおもいますが。

（昔、１ドル＝８０円台の頃は台湾仕様のシグナスｘやYZF-R125が非常に安かったのが懐かしいです）

里いも · Answer

＞DUKE乗りさん    こんにちは並行輸入ショップは特定のブランドのみを扱ってるのではなく、幅広くやってると思われるので、知識などは浅いと思われます。部品ですが、正規輸入代理店では自社扱い以外からの注文以外供給しない場合が多いと思います。その場合、並行輸入店では独自に輸入しなければならず、日数がかかると思われます。

Merline · Answer

＞DUKE乗りさん こんにちは台湾シグナスＸ並行輸入車を乗ってますが自分で直すし、サービスマニュアルとパーツリストがあるので特に不自由はありません。リコールだけは店の保証が切れた今、自腹なので困ります。ただ、台湾仕様は頻繁に外装色を変更するので海外通販でなければ入手が困難ですね。ＹＳＰで買ったのですが国内仕様の定価でした。

多趣味スキーヤー · Answer

えええ！？Merlineさん、えええ！？どう考えてもそれしかないと思いましたけど～

突っ込みどころ満載 · Answer

安価な中国製は、どうかな？って思う所ありますが、、、シグナスXみたいに日本向け仕様に無いカラーリングとかタコメーターが付いてる  台湾仕様の方が安い二型の時は国内向けより台湾仕様の方が魅力的でした。国内向けの燃料ポンプリコールの自腹修理は、痛いですけど、、笑

痛風友の会 · Answer

どうも。販売店（個人含む）の逃げ口実として受け入れられるなら「アリ」ではないでしょうか、どんな不具合があっても自己責任並行輸入を販売している店（レッドバロン）ではそういう説明を受けました私もどちらかというとうるさい客ですが、販売店の立場で考えると当然だと思いましたよ。

鬼気合 · Answer

　自身シグナスの2型台湾仕様に乗っていますが、燃料ポンプの不具合がありお店に問い合わせたらリコールは自腹になるといわれ
ポンプ代16000円ほどと工賃安くして6000円の22000円といわれ自分で社外のポンプのみ購入して直した事があります。

　その後原因不明のエンスト（IGキーのカプラーのギボシ部分のゆるみが原因）で修理したり、走行中エンストしてランプ点滅
でIGコイルの不具合で交換程度の故障はありました。

　4月で10年距離は18000km程ですが購入店に行ったのは初回無料点検1回のみです。

　国内仕様にはないハザート、ライトスイッチ、エンジンの仕様の違い？（台湾のほうが若干パワフルという話（ピストンの形状の違い））0や給油口のオープンの違いなどで台湾にしました。

　もちろん故障時の保証がないのは承知で購入しましたが。（リコールは想定してませんでしたが）

　自身で直すことが出来る自身があることや、パーツが国内モデルと共有できるものが多い（もしくは同じ）など事前に
調べておくことや、ショップで何処まで面倒見てくれるかなどを把握していればメリットもあるのではと思います。

　並行のメリットは価格だけでなく国内でラインナップのないモデルが手に入るのもあるのかなと思います。

　安易に価格だけで手を出すのは危険ですので先に書いたことを加味した上での購入をお勧めしますね。

('jjj') · Answer

あれれっｗ8:30のレス消されたｗｗｗ消される内容だとは思わなかったのですがやっぱりあのお方とかかわるとこのレスも含めてそういう運命をたどるのですね(爆)

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楽しみ増幅中	0	2026/05/13 10:03:27

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