初めて原付を買います。
通学用に中古の原付を探していたのですが、
遠方(40km圏内)のお店で中古のリトルカブがあり、新車のレッツ5、どれを購入するか迷っています。
2000年式 ベージュ
本体価格 98000
整備・その他 約20000
自賠責2年9950
配送料 約15000
総支払額 約143000
走行距離 30000キロ
車体のタイヤ上の方が表面ボコボコしてたけどそれ以外目立った傷なし
タイヤは恐らく交換済み
バッテリーの交換などは別料金
お店の方はとてもわかりやすく親切でした。
どちらが良いと思いますか?
値段的に変わらないので新車がいいのかなとは思いますが、
デザインとしては断然リトルカブがいいです。
しかし、2000年式というのが気になります…5年乗れるならカブがいいです。
実物を見ていないので難しいとは思いますが、皆様の意見を参考にしたいです。
よろしくお願いします。
書込番号:21799408 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
新車に一票。
あと、根本的に違うのはメットインの有無。
新車保証もありますしね。
書込番号:21799451
2点
自分で何でも直せるなら別ですが
遠方の店で中古を買うのは止めた方が良いです。
18年前の車両なので高いと思います。
書込番号:21799531
5点
ズバリ、高い(-_-;)
書込番号:21799633 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
迷う事なく新車でしょ(^_^) もしもの不具合も新車保証あるし 18年落ちのカブ経年劣化や金属疲労で 更に5年は思わぬ出費で 悩まされるのでは?
書込番号:21799648
3点
チューブレスタイヤで無いからパンクしたら大変。
殆どのガソリンスタンドで断られると思います。
チューブレスならヨレながらも走れますし
空気を補充しながら家まで辿り着けます。
荷物があるなら前カゴか荷台箱を付ける必要があるかも知れません。
通学に使うならリトルカブは不向きです。
書込番号:21799705
1点
私が2年前に買った1997年製カブスタンダードは、走行距離12,500kmでしたが、コミコミで9万円でした。此でも友人からは高いと言われていますので、その値段は高いと思います。
通学に使うのであれば、ボックスを付ければ事足りますので、通学に滴さないわけではないです。
私が学生の頃は、カブでの通学は多かったです。
書込番号:21799798
![]()
1点
楽しむならカブ、楽な移動手段ならスクーター。
カブはあちこちガタが来ると思うので、楽しめないならお金がかかるだけのバイクになってしまいます。
ところで、レッツ5ってまだ新車で売ってるの?
書込番号:21799902
1点
>シグMAXさん
ありがとうございます。
リトルカブはやめようと思います!
書込番号:21801720 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>Merlineさん
ちょっと古いですよね…ありがとうございます。
書込番号:21801723 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>rr1031gsxさん
皆さんおっしゃる通り高いですよね汗
ありがとうございます。
書込番号:21801724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>おやじん♂さん
後々修理が必要になりますよね…ありがとうございます。
書込番号:21801727 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>Merlineさん
丁寧にありがとうございます!
書込番号:21801728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>暁のスツーカさん
それでも高いほうなんですね。ありがとうございます!
書込番号:21801733 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>多趣味スキーヤーさん
すみません、レッツ5じゃないです間違えました汗
やっぱりミッションというところに惹かれます!でも高いみたいなので、今回はやめておこうと思います。
ありがとうございます!
書込番号:21801741 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
プレミア付いてるバイクでもないのにこの年式この値段はありえないでしょ。全部込みで5、6万くらいでは。
書込番号:21801851 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
キャブ式のリトルカブは中古相場高いですよ
普通使いにはスクーターの方が便利ですが
寿命、耐久性、解像度のマニアックさなどの価値で見ると、リトルの方がはるかに上です
たとえば、レッツ4などはエンジンOHなどすること無い(基本使い捨て)ですが
カブ(特に旧型キャブ式)などは、郵便局では、6万kでエンジン腰上フルOHなどやるように決まってます
バイク屋で過走行エンジンOHしてるカブ形式エンジンは見かける作業ですが
レツウ4などそこまでのダメージだと廃車です
今後10年たってもキャブ式カブはちゃんと乗ってたら値段付きますが
レッツは鉄くず扱いになります
排ガスや騒音規制で今やキャブは無くなりましたが
小排気量ではキャブの方が、圧倒的に電気系トラブルやセッテイングの自由度、
カーボン噛みなどありません
バッテリー上がっててもキックで普通にかかるし
逆に古くてもバイク屋の世話にもなりにくいです
燃料入れたままほったらかしにしたインジェクソンはある意味
ポンプなど腐ったとき厄介な修理になります
バッテリー上がると全く使えませんし・・・・
下駄代わりならレッツ
バイクとして楽しむ趣味も待つなら中古でもリトルカブです
あたいも乗ってましたが純正部品利用して耐久性犠牲にせずチューニングしたり
ホイルベース長い分リアタイアが釘パンクしにくいです
パンク修理はチューブの為手間はかかりますが、
チューブレスだとタイヤが駄目になるパンクでも修理効きますし、
スキルあると、手押しポンプでもタイヤ交換できるなどメリットもあります
実際出先でのトラブルに強いのはカブです
書込番号:21803231
2点
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