『ＡＣＣ、再スタート時の違和感』のクチコミ掲示板

[ネギ盛り２]

ＡＣＣで停車、再スタート時にスイッチを押しますが、アイドリングストップの復旧と同時の発進で下手なクラッチミートみたいに変なショック、ガクンと急発進みたいなショックが一瞬あります、未だになれなくて不快です。
ディーラーによると「この車はそういった設定になっている」との開き直ったような返答でしたが、前車のＶ４０ではそのようなことはありませんでした。
車格も価格も違うＶ６０でこういった雑な調整はいかがなものかと少々残念に感じていますが私のクルマだけでしょうか？

書込番号：22546081

[ネギ盛り２]

追記
アクセルペダル操作での再発進ではなりません。

書込番号：22546092

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
試しました。
毎回というわけではありませんが、確かにショックがかなりすごいですね。
V40の時は感じませんでした…。。
いずれこなれてくるでしょうか。

書込番号：22546880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

＞Coyageさん
どうもです、やはりなりますか！
ブレーキホールド機能っていうのでしょうか、Ａボタンを押している状態でなり易いのかと思い解除したみたところ
ややそのショックが少なく頻度も少ないような気がします。
どちらにしてもエンジン始動しブレーキを離すタイミングが一瞬（０．５〜１秒）早いような印象を持ちます
なれるとは思いますが、ゲストを乗せていると使えませんね、ショックが不快で運転が下手だと思わせますから・・・
素人意見ですが、ちょっとしたプログラムの調整で何とかならないものかなぁと思っています。

書込番号：22546957

[たぬし]

基本的にＡＣＣは安全装置ですから違和感があるのは当然です。
少なくとも国産車は国土交通省からドライバーからドライバーに過信させないようにとしています。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/japanese/driveassist.html

これはリスク補償と言う観点でドライバーが安全装置でリスクが減った分、危険行動を犯すと言う
自動車の歴史について回るリスクを想定したものです。
要するに便利さは怠慢を生むのです。

これが自動運転車との違いです。

２０２０年までにＶＯＬＶＯは死亡事故をゼロにすると宣言しているものの、昨年ウーバーの実験車両での死亡事故もあり
ドライバーに過信させるような設定はしなくて当然かと。

と私は考えます。

書込番号：22547112

[ネギ盛り]

＞たぬしさん
いえ、当然ＡＣＣを過信しているわけでもなく、私は停車動作時には常にブレーキを踏める意識と状態にしてあります。

ここでは発進時の荒い動きの違和感を言っているだけで、ＡＣＣの性能や利便性を言っているわけではございませんので・・・

書込番号：22547167

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
追記しますと、アクセルを踏むと非常にスムースでした。左手だけで操作が出来る便利な機能ですから、仮にオートブレーキホールドが作動していても、スッとスタートしてほしいですね…。。
メルセデスは30秒間、自動的にリスタートするらしいので、その点は現時点で劣後していますね。
逆に危ないからそうしていないとボルボが考えている可能性がありますけど。

書込番号：22547382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん
これからはアクセル操作にしますがアクセルを踏み過ぎないようにするのにやや気を遣うんですよね
便利なハンドルスイッチはＶ４０で慣れていたので残念です
それなりの車格のＶ６０がこんなのだとは情けないです、すぅ〜と動いてもらいたい

書込番号：22548420

[Coyage]

＞ネギ盛り２さん
オートブレーキホールドをしていない状態だとどうなんですかね。
おっしゃる通り、この価格帯で期待外れ感はありますね…。

書込番号：22548696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り２]

＞Coyageさん
オートブレーキホールドをしていない時は若干緩和しているように思う時もありますが、大差ないように思います。

書込番号：22553307

[digitaltry]

私もそれが気になり、ディーラー車で担当者と同乗してあれこれ試しましたが、アイドリングストップと併用だとダメですね。
前車が発進する間際に再スターボタンを押せばスームーズに発進しますが…

書込番号：22765322