『オイルエレメントの締め付けトルクについて』のクチコミ掲示板

[ARW]

オイル交換は自分で行っていますが、今まで適当に締め付けていたので
オイルエレメントを外すときに、オイルレンチを使っても結構大変な力が
必要なことがあったので、エレメントってどのくらいの力での締め付けなのかなと
色々調べてみました。（タイヤ交換の時には、トルクレンチを使ってます。）

2017年9月以降にオイルエレメントが、カートリッジ式からスピンオン式に
変更になり、私が乗っている車種はスピンオン式なので
オイルエレメントのゴムパッキンが車体に当たってから3/4回転締めると
エレメントの箱には書いてありますが、力としては何N・ｍなのでしょうか？

カートリッジ式だと　25Ｎ・ｍ
スピンオン式だと　10〜14Ｎ・ｍ

（参考までに　ドレンボルトはオイルパンがアルミだと　35N・ｍ
　　　　鉄だと49N・ｍ）

果たしてこの数値で、大丈夫なのかアドバイスを下さい。

（ディーラーやメーカーに聞くなら、この掲示板の意味がなくなりますので
回答が得られない場合の最終手段です。）

書込番号：22759208

[kmfs8824]

オイルエレメントの箱に書いてある締め付けトルクで大丈夫ですよ。

一般的な直径64mmのカートリッジ式(スピンオン)オイルエレメントは基本片手でギューっと締め付けるだけです。

パッキンが着座して3/4回転は感覚的に分かりづらいです。

＞オイルエレメントを外すときに、オイルレンチを使っても結構大変な力が

GSなどで交換すると工具で締め付けられてしまうので外す時にとても大変です。

書込番号：22759408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞kmfs8824さん

その3/4回転を数値化した値を知りたいものです。

書込番号：22759477

[NSR750R]

新車のときにDIYでオイル交換した時オイルエレメントが全く外れない、カップ式アダプターでは空回りしてしまう。

最終手段として、マイナスドライバーを突き刺してハンマーで叩き貫通、やっと外れました。

手持ちのパイプレンチでは引っかからないし、ウオーターポンププライヤーは持っていなかった。

書込番号：22759587

[ARW]

＞NSR750Rさん

私も同じように新車のエレメントが全然取れないことがありました。
太くて長いドライバーを突き刺して外しました。

ボルトやナットを熔接できる厚さならインパクトも使えますが
場所も狭くてパイプレンチも使えないので苦労しますね。

きっと新車組立の時には、オイルもグリスも塗らずに
取り付けて、力の限り締めるのでしょうね。

書込番号：22759691

[麻呂犬]

新車は固いですね、工具無しでは無理です。

手が入るなら、ですが。
片手で締める、両手で無いと緩まない感じで漏れたこと無いです。

それよりドレーンボルトの締め付けですね。

フィルターは下向きに設計して欲しいです。
サイドだと外した時にブロックが汚れる…

書込番号：22759856　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

取り付ける時は工具は使わずに手締めですぜ。
(燃料投下)

書込番号：22760270　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

現物見て無いけど、Oリングシールですよね。
それだと、潰れ量の管理の方が良いと思う。
なので、ネジ回した回転量が良いかと。

書込番号：22760382　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

数値確認したいのであれば、フィルター用カップとラチェットの間にトルクレンチアダプタを
使えば、容易に確認できます。
アストロのデジタルトルクアダプターは２７〜１３５N/m測定でき、価格も６２１０円とお手頃です。

書込番号：22760535

[1701F]

修理書によれば、規定締め付けトルクは17.5Nmだそうです。

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[ARW]

＞麻呂犬さん

その通りです横向きに付いてるプリウスは
交換後にピッチクリーナーでオイルを落としてます。

ドレンボルトはオイルチェンジャーコックに交換してます。
ハイブリッドになったので、交換回数は減りましたが
手が汚れないのがグッドです。

＞anptop2000さん

確かにその通りですね。
エレメントの印刷されている字などを目検討で
3/4回転するのですが、馬鹿力の私は、手で回して
それ以上回ってしまいます。

＞査定中さん

すでに12〜60N・ｍのKTCのデジタルトルクレンチを
持っているので、それで測定しようと思っています。

＞1701Fさん

ありがとうございます。
17.5Ｎ・ｍですね。
トルクレンチにセットします。

書込番号：22760916

[anptop2000]

ドーラーファードーラーファードーラードーファー

一言です、気にしないで。

書込番号：22761106　スマートフォンサイトからの書き込み

[りえたそ]

＞ARWさん
うちのシエンタのフィルター交換のタイミングでちょっと実験してみました。
オーリングが着座してから3/4回したら、ちょうど14N・mでした。

トルクレンチの精度の話もあると思いますけど、そこまで狂ってないと思いますので、だいたい数値が把握できました。

書込番号：23134204

[ARW]

＞りえたそさん

検証ありがとうございます。

自分が眼見当でやっていたことを
数値化すると、今までの締め方が
とても強く締め付けていたことが分かります。


14Ｎ・ｍだとオイルが漏れてくるのでは無いかと
初めのうちは、心配になりました。

書込番号：23134537