『前方の視界だけで良いの？』のクチコミ掲示板

[散るを踏み、残るを仰ぐ]

＞マツダ３（MAZDA3）が「第13回キッズデザイン賞」を受賞！ 子どもを死角から守る前方視認性が評価
https://motor-fan.jp/article/10011138

確かに試乗した限り前方視界に違和感がなかったが
斜め後方視界が悪いこの車が受賞するのには違和感しかない
子供なんて何処から飛び出してくるかわからないのにミラーに写らない斜め後方から飛び出す子供や自転車の目視がしづらいです
現在CX-3に乗っていてこの車ですら歩行者等の確認に気を使うのに尚後方視界の悪いこの車の受賞は正直疑問です

書込番号：22889973　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

そもそも前方を含め視界の良い車ではないですよね。
もちろんその中で"頑張りました"
という賞なんでしょうが。
運転席に座ってもノーズの端が見えるかどうか。

前方視界なら軽トラは相当いいはず。

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[ロアナプラプラ]

こんなものは金さえ出せばなんとでもなる賞。

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[麻呂犬]

視界は悪く無いと思うのだが。
ノーズの端が見える車ってある？
軽トラですら見えない…
後部見切りも悪くは無い。
但し、斜め後方の歩行者とかは…ですがね。

後部デザイン絞り過ぎ…
居住性に難が有る。
殆ど乗せることは無いとはいえ考えてしまう。

書込番号：22890015　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

車高が低いと背の低い子供を発見しやすいしバックミラーやカメラもあるからな、ウィンドウの見切りが高いSUVやミニバンよりはよっぽどイイ。

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[マツソニれーたー]

＞散るを踏み、残るを仰ぐさん

前方の視認性については評価しますが
斜め後方視界の悪さはどうしようもないです。

走行中の前方視界は良いんですけど
発進時に斜め後方が殆ど見えないので
左折時が本当に怖いです。

書込番号：22890077　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ジョー児]

購入者は独自のスタイルに惹かれお金を出して「了承」しているのだから、注意して運転すれば何の問題もないはず。

書込番号：22890290

[ナオタン００]

＞マツソニれーたーさん
質問させていただきます。
＞発進時に斜め後方が殆ど見えないので左折時が本当に怖いです。
斜め後方視界は両サイドミラーの役割が大きいと思いますが、これが不足ということでしょうか？
まだ実際に試乗しておりませんので試乗時のチェックポイントにしたいと思いますので宜しくお願いいたします。

書込番号：22890368

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　良いのでしょう・・・
⊂)
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[餃子定食]

昔のAピラーが立っていて細かった時代の車の視界は良かった。

最近の車で一番退化した部分が前方視界だと感じる。

書込番号：22890624

[マツソニれーたー]

＞ナオタン００さん

どの車に乗っていてもそうですが必ず死角があります。死角を減らす意味で目視が必要になりますが
その目視がしづらいのがMAZDA3の様な車なのかなと私は思います。
MAZDA3に乗って感じたのが助手席のヘッドレストが斜め後方確認時に邪魔って事です。もう少し何とかならなかったのかなと思っちゃいました。

サイドミラーの役割は果たしていると思いますが
あとは皆さんの感じ方次第ですね。

書込番号：22890642　スマートフォンサイトからの書き込み

[MANCHESTER CITY]

目で見る視界の確保が重要であれば、スバル車に乗られては？

その思想があるからデザインに窮屈さが生まれ、イマイチ垢抜けない。

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[マツソニれーたー]

＞MANCHESTER CITYさん

視界の確保であればスバル車は同意です。
視界が開けてる車を選ぶか、スタイル優先で選ぶかは皆さんが決めること。

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[散るを踏み、残るを仰ぐ]

スバル車のデザインが微妙なのは単にセンスがないか良くする気がないのだと思います
レンジローバーなんて非常にスクエアですが滑らかでとてもかっこいい
VWやVolvoはデザインと視界性能どちらも多くの車でクリアしています。V40はマツダ3の思想と近そうですが

マツダの過度なデザイン重視も受け入れて購入しましたが、カネで賞を買うにしても選んでほしいものですね
逆に車の品位を下げてしまうと思います

書込番号：22890669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞マツソニれーたーさん
ご返信ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：22890714

[駄洒落封印]

斜め後方視界が悪いことの弊害に、追尾している白バイに気づきにくいというのは、あります。

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[ナオタン００]

＞駄洒落封印さん
白バイはプロですから車の死角を考えて追尾しています。
しかし、走行中斜め後方を目視するのは非常に危険と思いますよ。
私は部下に注意するのは運転中後方視界はサイドとルームミラーで、すぐ脇に併走する車が無いかを目視でと教えています。

書込番号：22891350

[エンディミオンの呟き]

>走行中斜め後方を目視するのは非常に危険と思います

こいうい考えの人は自動車学校通い直してほしいと思う人ナイス

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[麻呂犬]

目視が一番でミラー等は補助ですね。

書込番号：22891583　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

自動車学校では、大きく首をふって目視確認
する様習いましたね。

更に、声だし確認。

右良し、左良し、巻き込み良しっ！ と言って、
左折したもんです。 (40年位前)

古い話しですみません。

書込番号：22891597　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

真っ直ぐ走行中は斜め後方はサイドミラーに頼りますが、車線変更や右左折する際は目視しないのですかね？
私は教習所で必ず目視するように習いましたが…

書込番号：22891661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

いろいろご意見ありがとうございます。
走行中に斜め後方を目視するということは肩をシートから浮かし、体をひねらないと見れませんよね。
私ももちろん目視しますが体をシートから浮かさず首だけ回して目視します。
わたしが試験場で習ったのは、目視はすぐわきを並走する車（サイドミラーの死角に入る車）を確認するためということです。
そもそもトラック系の車では斜め後方は目視できません。

書込番号：22891874

[北の羆]

＞そもそもトラック系の車では斜め後方は目視できません

トラック系はミラーが凸鏡だったり、複数ついていて死角をなくすようになってます。
乗用車は、そうはなっていませんよね。
サイドミラーの死角を確認する為に直接みましょう、って話なのでは。

書込番号：22891971

[ナオタン００]

＞北の羆さん
わかりました。
しっかり目視しましょう。
一点だけ、トラック、バスに複数ついているミラーは前輪より前を見るものです。（そこは目視できませんので）

書込番号：22892042

[てりーやき]

いやいや、走行中に目視するのはサイドミラーの死角となる助手席窓でしょ？マツダ3で悪いと言われる後席窓、Cピラーを目視するのは危険ですよ。視線移動にどれだけ時間かかるんですか？その間、前見てないんですよ？停車時、バック時に注意が必要ということは否定しませんが…

書込番号：22892132　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリナード]

いろいろなシーンや状況があって、例えば歩道と車道の間に植え込みがあるとか。ここを左折して、駐車場に入る時。
サイドミラーには写らない小さい子供も素早く走ってくる自転車も、結構体捻らないと、見えません。
もちろん、車を完全に停止して。
乗用車はトラックと違って様々なところに行くので、後席ドアの窓も目視して左折する場面もあるのではないですか？
３はその視界を得にくいと言うことでしょう。

書込番号：22892987

[gda_hisashi]

＞散るを踏み、残るを仰ぐさん

〉前方の視界だけで良いの？

それを判断するのはメーカーじゃなくユーザーじゃないですかね

後方視界不良で言えばCH-Rとかも良くないし
二列め三列め乗車のミニバン等もかなり悪い

後方視界に関わらず
走行性能、ブレーキ性能とか全て込みで
車を理解し安全運転を行う義務が
ドライバーには有る

危険と考えれば買わなければ良いだけ
メーカーも売れない車は作らない

書込番号：22893040

[尽忠報国の士]

デザインで犠牲にした、周囲の視認性。

各種センサーで補っています。

センサーの能力に左右されます。


見えにくいのでセンサーに頼る。

本質的安全になっていない。

残念です。

書込番号：22893056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴえとろ。]

最近のMAZDAの振り切った感じは好きです。
免許返納までには運転したい車。

コストの問題でしょうが、サイドミラーもバックミラーもカメラ・モニターにすれば良かったのではないでしょうか。
安全装備なので故障時どうするのかとも思いましたが、ミラーも割れるので合理的な性能は確保できると思います。
ミラー関係はここ数年で大きく変わると思います。

視界に関しては結局は「慣れ」。
私もステーションワゴンからハッチバックに乗り換えたとき、視界の狭さに驚きましたが結局慣れました。
MAZDA3は試乗していませんが、慣れの範疇だと思います。
タイミングが合っていれば買ってましたね。残念。

書込番号：22893619

[ぱしふぃつく]

どんな賞か気になって調べたら、自分で立候補して50000円の審査料を払えばほぼもらえるんですね。
この賞に相応しい受賞製品もあれば、疑問符がつくものも。
MAZDA3に関しては後者かな。メーカーとしてはPR戦略の一環なんでしょうが、なんでも賞をもらえばいいというわけでもないし、与える方もちょっと考えるべきなのではないでしょうかね。

書込番号：22895666

[hid-13]

＞北の羆さん
サイドミラーの死角であればリアのクオーターガラスは関係ないですよ。
真横に首を振って真横を確認してすればいいのでは？
寝違えて首が回らない時以外肩開かせなくても見えると思います。

直接目視はとても大切ですが、キョロキョロし過ぎて
前走車に追突しないように気をつけたいものです。

その車なりのミラーの死角を把握する事が肝要かと思います。

書込番号：22897491　スマートフォンサイトからの書き込み