『遠距離走行時で充電しながらのルート検索方法について』のクチコミ掲示板

[きみぼん]

ナビ設定画面

まだまだ遠出する勇気有りませんが、
いざというときのため、
「遠距離走行で、途中で充電しながらのルートを検索する方法」
について質問させてください。

ナビはMOPで、
「NissanConnectサービス」には加入していて、
「NissanConnect EV」をスマホにインストールしています。

ナビにして欲しいのは、
「遠くの目的地を設定したら、
　SOPが20%以下ぐらいで約30分急速充電する設定
　でルート案内してくれること」
です。

ある程度調べたところ、ほぼやれそうなのは確認できました。

例えば、
�@スマホアプリの「ドアtoドア ナビ機能」で目的地を設定すると、
　スマホアプリ内(とサーバ？)で、
　「充電スポットを中継点としたルート案内」をしてくれる。

　は確認できました。
　この検索結果をMOPナビに転送したら、
　それと同じルート設定がされるので、ここまではOKです。

ですが、

�Aナビ画面で、同じ目的地を設定したら、
「目的地までXXXKmです。現在のバッテリー残量では到着できない可能性があります。充電スポットを経由地に追加しますか？」
　というメッセージが出て「はい」を選ぶと、
　�@と同じ充電スポットを設定してくれず、
　「ユーザー側で選択して設定しなければならない」
　　(ようにしか見えません)
　という状態です。

もちろん�Aで期待しているのは、
「裏でスマホのアプリと連携しても良いので、
　MOPナビの操作だけで�@と同じ結果を出してくれること」
なのですが、実際はこんなものなのでしょうか？

ナビの設定画面を色々いじっていると、
「Door to Door Navi.アプリとの同期」
という設定があり、
これのON/OFFを設定できるようですが、
これをONにしても、
「途中の充電スポットを、良い具合に設定してくれない」
です。

その画面は、添付のようなものなんですが、
「・・・対応アプリをダウンロードして」(原文ママ)
という表示なので、もしかしたらバグってますかね？
(本気でこんな文章設定だったら、その見識を疑いますが・・・)

繰り返しますが、実施できて欲しいのは、
(ネットに繋がるスマホを車内に持ち込む前提でも良いので)
「MOPナビを操作しての長距離ルート検索で、
　　なるべく効率良く充電しながらの案内をしてくれること」
です。

「EVの息づかい」を感じることができるのは、
まだまだ先になりそうですが、いろいろ面白いことが有りそうです。

書込番号：24125775　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞きみぼんさん

いろいろと試されているようですね。

さて、お尋ねの件ですが、

＞�Aで期待しているのは、
＞「裏でスマホのアプリと連携しても良いので、
＞MOPナビの操作だけで�@と同じ結果を出してくれること」 なのですが、実際はこんなものなのでしょうか？

こんなもんだと思います。

お書きになった�@では、ダメなんでしょうか？
これができるだけでも、昔に比べるとずいぶんと使いやすくなったと思います。

どの程度の長距離移動を考えていらっしゃるのか不明ですが、
経験上、急速充電２から３回までなら、あまり時間的なロスを感じませんが、
回数とともにバッテリー温度も上がり、充電速度が落ちるので
５回、６回と回数が増えるとちょっとずつ厳しくなってきます。とくに同乗者がいる場合は。

40kWhリーフならば、自宅でフル充電した場合、移動距離で400kmくらいまでならば、
あまり時間的なロスを感じる事はないかと思います。

自宅から持ち出した電力（30kWh）で200km、急速充電（30kWh）で200kmの走行という程度でしょうか。
それ以上の距離は、少なからず時間ロスが出るので、EVでの移動は、不可能ではありませんが、お勧めもできません。

ということなので、目的地まで、２から３回の充電なら、
充電場所選びを「ナビソフト」に頼る必要もないかと考えます。
（それに、高速道路を使うと、SAやPAでは充電中の先客がいて
事前の予定通りに進まない可能性は低くないと思います）

書込番号：24125911　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

補足です。

「2回から3回の充電ならば時間的にロスを感じない」というのは、
食事やトイレ休憩の時間を充電に当てるからです。

ナビソフトでは、人間の都合までは考えてくれないので、その辺りにも限界はあると思います。

ウチのカミさんなんか、日産のディーラーでトイレ休憩するのが好きなようです。

お気に入りの理由は、ほとんどのディーラーさんは
「トイレは広くて綺麗だし、順番待ちしなくていいし、コーヒーも飲めるし」だそうです。

書込番号：24125936　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

tarokond2001さんに同意です。

＞（それに、高速道路を使うと、SAやPAでは充電中の先客がいて
＞事前の予定通りに進まない可能性は低くないと思います）

まさに、というところで、先客がいる可能性を考え、充電ポイントを２、３カ所
先読みしておくことをお勧めします。となると、私のやり方は、概ね次の
充電ポイントはSOC５０％くらいで１０分充電してSOC７０％くらいで充電を
やめる（それ以上充電しても時間ばっかりかかって充電量は増えません）
もし、想定していた充電ポイントが先客で埋まっていたら、その次のポイントで
SOC４０％から３０％くらいになっていることを想定して、充電時間を
増やします。概ねSOC７０％くらいでやめるか、勝手に止まる３０分まで充電
します。もし、ここも先客がいたら、次の充電ポイントまで行けるようなら、
SOC１０％想定くらいなら行ってしまうか、ここで待つか選択します。多分
２カ所目で待ちますが。

そんなにナビやアプリなんかに頼るより、充電ポイント全部行って、短時間充電を
繰り返す方が結果よかったりすることもあるみたいです。

書込番号：24125953

[きみぼん]

＞tarokond2001さん
＞E11toE12さん
早速のコメントありがとうございます。


tarokond2001さん
>お書きになった�@では、ダメなんでしょうか？
>これができるだけでも、昔に比べるとずいぶんと使いやすくなったと思います。

「使いやすくなった」は、おそらくそうなのだろうと思います。
膨大なデータを蓄積した上で、上り下りも考慮しながらアルゴリズムを作り込んでおられるのでしょう。

なので、決してダメではないのですけど、
現状、スマホはカバンに入れたままで、
BlueTooth通信でスマホの音楽や電話の機能にアクセスできてるのですから、
実際にやるかどうかは別にして、
「ここまで出来てるんだから、やれるようにしてぇな」
というのが正直なところです。
（スマホとサーバの頭を使って、ナビの画面に出すだけという認識なので）
ただ、上記でも述べている通り致命的ではありません。


E11toE12さん
仰る通り、こまめな充電も手段のひとつではありますけど、
私はZESP2はおろか、ZESP3にも、どこぞの充電会員にも入っていません。
なので、充電する際は、
�@自宅で充電（おそらくこれがほぼ100%）
�AイオンでWAONで充電（何も登録無しで300円で30分急速充電できるのが魅力）
�Bビジター料金払って割高な充電を実施
しか無いです。

遠出の時は�Aか�Bで、高速道路では�Bしか無いと思うので、
「なるべく安価かつ効率的にエネルギー補給」
をしたいところです。

なので、ある程度のリスクを考慮しながら、
効率の良い充電プランをナビ案内の中に織り込んでくれる機能は、
EV初心者にとっては非常に有難い機能になると思っています。
実際、現時点でも、SOC：10%ぐらいまでで充電させる提案してくれてはいますね。

実際、今後EVが増えていくと、道中での充電は難しくなっていくと思いますが、
それぐらい許容するような余裕が無ければEVって乗っちゃダメなんでしょうね。

あとは、人間の生理現象と連携しながら良い具合にドライブできれば、
それに越したことはないですけど、そこはもうクルマの領域を超えているので、
もうちょっと違う方面からのブレークスルーが必要なのでしょう。

書込番号：24128110

[きみぼん]

補足ですが、
確かに�@では、充電ポイントを加味したルート案内できるのですが、
住所の入力がベタ打ちで、登録もできないし、
GoogleMapで見つけたポイントの住所をコピペしても、
郵便番号が最初に入ってしまってエラーになります。
(ペーストした後の編集は可能ですが、非常にめんどい)

これが、郵便番号部分を無視してくれるか、
“plus code”を使えるようにしてくれるかだけでも、
いくらかマシになります。

書込番号：24128333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞きみぼんさん
私の場合ルートを外れたりするのは嫌なのでルート上左側にあれば速めでも入ってしまいますし信号待ちの時などにルートの上の方にドンドン行ってあれば設定してます。
30%、40%ぐらいの時に探せば充分間に合いますが50%を切ったぐらいで探し始めれば待ちがあってもそこで探して次に行けます。
Zesp3加入してないとの事ですのでgogoevやスマートevで条件設定して検索すれば無料充電器も出てきます(時間や定休日があるので夕方は無料はほぼ使えませんし曜日要確認です。

書込番号：24128435

[ヒュエズ君]

＞きみぼんさん
私はZESP2はおろか、ZESP3にも、どこぞの充電会員にも入っていません。
なので、充電する際は、
�Bビジター料金払って割高な充電を実施
しか無いです。

質問に質問で申し訳ないのですが、高速の急速充電やディーラーの充電器はzept会員でなくても利用できるのですか？私は何かしらの充電カード会員でないと利用できない認識でしたので、ほぼ自宅充電でしたが保険的な気持ちでシンプルプラン契約しましたが割高でも非会員利用できるなら解約したいです

書込番号：24129095　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ヒュエズ君さん

＞高速の急速充電やディーラーの充電器はzept会員でなくても利用できるのですか？

JCN（ジャパン・チャージ・ネットワーク）加盟の急速充電器ならば、パスワードの発行で使用できます。
手間はかかりますが…。あとスマホが必要ですね。

会費無料のカードならば、「エコQ電（関西電力傘下の（株）エネゲートが発行）」などがあります。
全ての急速充電器が使えるわけではありませんし、ビジター料金となりますが、
カード認証で使えるのは便利です。

私は「お守り」がわりに、リーフの中に置いてあります。
（出先でZESPカードを落としてしまい、エコQ電カードを使って、会津若松から帰ってきました事もあります）

書込番号：24129362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒュエズ君]

＞tarokond2001さん
返信ありがとうございます。
手間かかりそうですが、私の使い方では自宅以外の充電は年間1、2回程度なのでそこに年会費6000円は高いと感じてました。waonはあるので日産zeptは解約しようと思います。

書込番号：24137897　スマートフォンサイトからの書き込み