とうとうCVTの不具合発生かも

Question

現在の走行距離は約９万キロ。3年半で不具合はゼロ。むしろ異常なほど燃費も良く、快適に走行していました。しかしここ最近ある出来事に気が付く。１，EV走行時からエンジンへ切り替わるときにスリップしたような音が聞こえる。今の時点では気になりませんが、故障すると怖いのでこの現象は壊れる前兆でしょうか？２，また低速時にCVTにも関わらずギアチェンジが失敗したようなエンジンからの挙動が発生します。３，もう一つ、坂道発進でアクセルを踏まないと僅かですが後退するような感覚が感じられる。今までになかった現象なので正直心配です。ディーラーからは１０万キロまでは保証の対象だということですが、どのような対応で依頼をすればいいですかね。単純に劣化だと言われ、CVTのオイル交換レベルで対処されそうです。完全に壊れれば保証はするようですが、他の方よりは症状が今の時点では少ないので迷っています。夏タイヤを交換してあと4年間は乗ろうと思った矢先の出来事なので情報があれば教えてください。

tarokond2001 · Accepted Answer

＞くまごまさんエクストレイルのハイブリッド車は、エンジン（＋CVT）と1モーター、2クラッチの構造だったと思います。書き込まれている症状からは、CVTではなく、クラッチの損耗が疑われませんか？＞１，EV走行時からエンジンへ切り替わるときにスリップしたような音が聞こえるこれ、クラッチの接続が入る時ですよね。＞低速時にCVTにも関わらずギアチェンジが失敗したようなエンジンからの挙動が発生これも、クラッチがスムースに断続できない症状に思えます。＞坂道発進でアクセルを踏まないと僅かですが後退するような感覚が感じられる。 これもクラッチが滑っている、と考えれば理解できます。MT車でも、ご承知のように、クラッチは消耗品です。クラッチだとすれば、ディーラーで相談されるのが「吉」だと思います。エクストレイル・ハイブリッドのパワートレインの構造をちゃんと理解しているとは言えないので、あくまでも推測ですが…。

釣り三昧K · Accepted Answer

＞１，EV走行時からエンジンへ切り替わるときにスリップしたような音が聞こえる。前期・後期ハイブリッドを複数台運転した経験から当たりと言われる個体でも　切り替わる瞬間　「クッ」　と言う音は稀に発生しますただし　「キュッ音」、　この場合はハズレの可能性が高く通常の場合ＣＶＴ交換となるのではないでしょうか＞２，また低速時にCVTにも関わらずギアチェンジが失敗したようなエンジンからの挙動が発生します。低速時のギクシャク感？これなら前期後期関係なく一定の条件が当てはまると発生しますが、エンジンが掛かっている状態で発生するのでしょうか？３，もう一つ、坂道発進でアクセルを踏まないと僅かですが後退するような感覚が感じられる。後期ハイブリッドでは経験ありませんが、前期ハイブリットは頻繁に発生　しかもアクセル踏んでも後退してました因みにウチの後期ガソリンも姿勢を維持できず後退する事があるみたいですただしオートブレーキホールドを設定する事により問題は解消されます　でもヒルスタートアシスト機能はどこ行った？って感じですねいずれにしても、ディーラー側で不具合を確認出来れば話は早い　しかしそう上手くいかないのが不具合その場合に備え、証拠となる動画を出来るだけ残し交渉して下さいその結果　のらりくらりは排除でき早期対応・早期解決に結びつく思います

でそでそ · Accepted Answer

＞くまごまさんご返答ありがとうございます。>毎日乗っている自分が何となく今までと異なると感じるれるなのでこの状況をメカニックに伝えることができる自信がありません。この点は、頑張って伝えないと話が進まないのは仕方ないと思います。>以前に不具合が多いですよねと世間話をした時はそんなことは聞いたことはないという反応でした。具体的な事例を列挙して伝えたのか、漠然と伝えたのかで反応は違うと思います。ご自身の車の不具合ではなく、ネットで色々と見つけた情報に基づいて印象だけで伝えていたとしたら、そんな反応になっても仕方ないかも。逆に、リコール情報とかサービスキャンペーンなどの明確なもの提示しての反応であれば、今後の付き合い方は考えた方が良いのかも。仮にネット上で見かける不具合情報が色々と気になったのであれば、もう少し踏み込んで伝えてみて、仮に自身の車で同じ症状が出た場合にどのような対応になるのか、とか、予防策として意識しておくことは何か、などの建設的な会話をすれば良いと思います。

麻呂犬 · Answer

これ程までに壊れる車…10万と言わずに20万キロまで保証するのが技術の日産じゃ無いかな？

KIMONOSTEREO · Answer

いや、もうここで相談するより早めにディーラーに行ったほうがいいんじゃないですかね？

まぁ、坂道発進でアクセル踏まないとそりゃ下がりますよっていうのは私の感覚がおかしいんですかね？
単にエンジンもしくはモーターがヘタって、今まで通りの力が得られてないとかじゃないですかね？もちろん駆動のロスとかもありえるでしょう。いつまでも新品と同じ性能は無いでしょう。車だって年を取りますからね。

でそでそ · Answer

＞くまごまさんこんにちは。自分でしたら、まずはお書きになっている事象を説明して、ディーラー側がどのように受け止めるか反応を見ます。説明を聞くなどして、オイル交換レベルの対応を提示されて納得感がなければ、納得がいくまで説明してもらうと思います。また、事象説明において、口頭だけだと十分に伝わらないと感じるようであれば、サービス担当者かメカニックに同乗してもらうか、実際に運転してもらって、自身は助手席に乗るとかで体感してもらうようにしますかね。再現する確率が低くて、たまたまディーラーに行ったときだけ出ないのであっても、何とか点検ぐらいはしてもらえないか相談もするかも。といった感じで、対話するスタンスで色々と確認や伝達などを重ねてみるかも。雑でスミマセン。

じゅりえ～った · Answer

直してほしいなら、その気持ちをディーラーに訴えるだけ。私なら門前払いされたとしても何度も訴え続けます。それだけな気がしますが、スレ主は直したくないんですかね？念の為、訴えた履歴は自分なりに取っておいて、ダラダラと引っ張られ後々保証が切れたと言わせません。

爽やかホリデイ · Answer

保証で無料で治せます。安心してください。早く10万未満のうちに持って行くこと。おたくラッキーです。

里いも · Answer

＞くまごまさん  　　　こんにちはそこまで体感的に症状をつかんでおられるので、Dでの説明は容易かと思います。同等のご経験がおありのかたが　おられたらDの対応など聞かれると思いますが、まずはDの営業担当者に話し、ご納得の結果が得られるよう進めるのがよろしいかと。

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