ガソリンかディーゼルか

Question

この度プラドへ買換えを考えてまして地元のディーラーではすでにガソリンモデルは終了、ディーゼルは数台受注受け付けている状況の中で一店舗だけガソリンモデルのキャンセルが出て注文可能なのですが大体5年ぐらい乗るとして損の少ないようにしたいと思っています。グレードとしては予算的にガソリンの場合Lパッケージでディーゼルの場合TXしようと思っています。
プラドに詳しい方この受注停止待ったなしの状況の中でもし買うとしたらガソリン、ディーゼルでリセールなども含めてどちらがおすすめになりますでしょうか？何卒ご教授宜しくお願い致します。

バー7921 · Accepted Answer

こんにちは！私はあくまでも古い考え方ですけど　買うならディーゼルでしょう！パジェロ、テラノ、サーフの時代はディーゼルが当たり前でした！最近の人はリセール、リセールと長く載らない人多いですけど、よくTXLのサンルーフ仕様とかモデリスタとかいいますが査定は極端には変わらないと思います。次期プラドでたらまた納期４年とかになった場合１５０系が中古車で上がるでしょう！今現在でも上がってます！TXLとTXが５０万の差、ディーゼルも５０万の差買った金額の割合くらいの査定にはなると思います自分はTXLですがTXと極端な差はありません！TXのディーゼルでしょう！昔と違い今のはグレードの差別化が昔ほどでなく見た目は同じです！

オニャンコポン！ · Accepted Answer

＞レーシングスピリッツ激さんriskeさんのおっしゃっるとおり、考えて見れば不毛な主張をしているだけです。幕引きでよいかと。あなたの主張は、ディーゼル派から言えば↓実際、ガソリンでのパワー不足というのは感じる場面が多々あります、エンジン回しても高級車としてはありえないレベルです。 フル積載で坂道だって、軽自動車のようにいちいち踏んでやらななくてはならないです。信号待ちからの出だしはディーゼルの方がいい気がします。 低回転、同回転数で言ったらディーゼルの方がパワーがあります。ガソリンエンジンは回りますので踏めばいいだけですが、パワー不足のため踏まなくてはいけない煩わしさがあります。 ディーゼルのデメリットは70万弱高いです。ガソリンエンジンよりも壊れやすいとはいいますが、プラドの場合全く聞かないです。修理代が高いのは、ガソリンも同じです。カラカラ音がしますが、周りに車がいるのを知らせてあげれてむしろ安全です。DPFは自動にしてくれるのでめんどさいことは一切ありません。ちなみに僕個人の意見はディーゼル一択です↑になるだけで、並行線ですわ。　そんなことよりスレ主さんは一足早く冬眠したのかな？

riske · Accepted Answer

＞ろびんそんくるーさん確認不足で書き込みしてしまった私が言えることではありませんが、ガソリン車はガソリン車、ディーゼル車はディーゼル車それぞれに一長一短があって、我々はそれを踏まえてどちらかを選択した、ということで、これは幕引き、ということに・・・。それよりも、スレ主さんはどちらか購入できたのでしょうかね？それともそもそもが作り話？（ガソリン車のキャンセルが出た云々はともかく、現在もディーゼル車のTXとTX-Lが選択できる在庫があるのでしょうか？？）

オニャンコポン！ · Answer

ガソリン車でパワー不足を感じないのはディーゼルの走りを知らないからでしょうね。知らぬが仏と言いますが、圧倒的にパワーがあり、運転も楽です。燃費以前に満足度も高いです。リセール割り切りならガソリンでもいいでしょうが、、、そんなんで楽しいのかな。たった一度の人生の大事な大事な数年間、500万級の高級SUVに乗るのに、満足（効用）なしで楽しいのでしょうか。リセールがいいからとかダラダラ乗っているくらいなら新車即出しの転売ヤーのほうがむしろがいさぎがいいと思ってしまいます。※それでもガソリンの走りがいいという人は別ですよ。あくまでもリセールだけの人に対してですから。金儲けしたいなら、普通に100万くらいの中古車乗って、残りの400万をSP500やらのインデックス投資に回したほうが大化けするはずです。あくまでも投資は自己責任ですが。

エース1818 · Answer

燃費気にする車ではないので、飛ばす車でもないので、ガソリンで良いかと！

YS-2 · Answer

仕事でガソリン車に時々乗りますが、かったるくて乗ってられません(-_-メ)https://toyota.jp/pages/contents/landcruiserprado/004_p_009/4.0/pdf/spec/landcruiserprado_spec_202208.pdf重量 2t 超えで、トルクはディーゼルエンジンの半分。馬力も八掛け。燃費も多分 4～5Km/L。400Kmも走ったら即スタンド行き。空で入れたらこのご時世万札じゃ足りない。この車でガソリン車を買う人の気が知れない・・・”故障トラブル発生など比較すると、信頼性があるのはガソリンかと。”この根拠は ?

ダンニャバード · Answer

＞YS-2さん＞仕事でガソリン車に時々乗りますが、かったるくて乗ってられません(-_-メ)いや～、私が書こうとしてやめたことをスパッと書かれていてスッキリしました。(^^ゞ2.1トンでトルク246Nはメチャクチャ物足りないでしょうね～プリウスやアクアに軽く置いて行かれそうです。それでいて燃費も最悪となると、今のこの時代になぜこれを選ぶのか？不思議な気がします。ディーゼルなら500Nで上り坂も全く苦もなく上るでしょうね～しかも燃費も及第点。あ、燃料タンクデカいんですね。87Lも入るんですね。1年後には補助金がなくなってリッター250円以上を予想しますが、そうなるとガソリン満タンで2万円いきそう。それで500kmくらいしか走れないとなると、私だったらもう飾っとくしかないかも？(^^ゞ

riske · Answer

＞半天狗さんそもそも、今日ディーラーに行かれたら、ガソリン車はもう他の方が契約されていると思いますよ。ガソリン車は先月中旬から球の奪い合いになってましたから。。。なので、今回はディーゼルTXしか選択肢はないのではないでしょうか。。。ガソリンのTX-Lのキャンセル1台が本日も残っているのであれば、本当にラッキーだと思います。ちなみに私はMBEのガソリンを契約しました。試乗（MBEではないなくTX-L）した時、田舎道ではありますが、多少の上り坂・ワインディング・砂利道も走りました。あくまで個人の感想ですが、皆さんがおっしゃるパワー不足はあまり感じませんでしたね。そもそも、エンジン全開で走る車ではないと思いますし、発進時小型車に先に行かれても気にしません。それでも買いたかった車なので・・・。

そとん · Answer

今現在で言えるのはリセール重視ならガソリンです。トルク重視、日々の燃料代を安くしたいなら、ディーゼルです。どちらを重視するかだと思います。因みにガソリン、ディーゼルの価格差を単純に燃料代だけの比較をするならば長く（10万キロ近く）乗るならディーゼルでも価格差は元は取れるかと思います。故障トラブル発生など比較すると、信頼性があるのはガソリンかと。最近ディーゼルもリセール率は上がって来てますが、ガソリンは安定でリセールは良いです。

ろびんそんくるー · Answer

ガソリンの動力性能に不満なみなさん今までどんな車に乗ってきたんでしょうか？ここ１０数年ミニバンか軽しか乗ってこなかったのでプラドのガソリンで不満を感じたことはありません。試乗でディーゼルも試しましたが確かに出だしや坂道等々力強さを感じましたが価格差を埋めるまでとは思いませんでした。このあたり人それぞれ価値観だと思うのでどっちも試乗してからの方が確実ですね。ここまで大きな車買うの初めてだったのですが友人から気に入らなければすぐに売ってもそんなに損はないと言われ思い切って購入しましたが私は満足しています。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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