EV草冠に関して

Question

2017年式シャトルハイブリッドに乗っています。エンジンが起動している状態で低速走行スタートしてもEV 表示灯が点灯しません。　時速15キロぐらいまではモーターが起動するはずですが表示灯が点灯しません　エンジンが起動していない状態でスタートすると EV 表示灯は点灯しますエンジンが起動している状態でもゆっくりスタートするとモーター音がするのですが EV 表示灯は点灯しません　なぜでしょうか

らぶくんのパパ · Accepted Answer

＞PCはやっぱ自作でしょさんうちのフリード+HVもi-DCD方式のハイブリッドです。フリード+HVの取説によるとEV表示はモーターのみで走行している場合に点灯します。エンジン+モーターはハイブリッド走行なのでEV表示は点灯しません。パワーフローはマルチインフォメーションディスプレイでわかります。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

自車もi-DCD搭載のヴェゼルハイブリッドです。エンジンが起動している状態で走行開始した場合は、駆動バッテリーの充電残量と水温が条件を満たせば、EV表示灯が点灯しEV走行へ移行します。低速走行でもEV表示灯が点灯しないのは、条件を満たしていないからだと思います。次にEV表示灯が点灯している状態で走行開始した場合、普通のアクセル開度で走り始めると、2速に入ると同時にエンジンが始動します。自車の場合は時速20キロまでが目安ですが、僅かなアクセル開度を維持すると2速をとばして3速へ入れることができ、EV走行が継続できます。エンジンはスタートしません。これは少しだけ、意識とコツが必要です。エンジン音が止まってモーター音のみであるとき、自車はEV表示灯が点灯します。不点灯という症状は経験ありません。なお、i-DCDにはEVならない病、という症状が存在します。それに該当するか、御一読ください。↓EVならない病https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=21076790/#21076790↓EV走行の条件考察http://kagaku.info/note/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E8%BB%8A%E3%81%AEev%E8%B5%B0%E8%A1%8C%E3%80%80%EF%BC%88%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80-%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%82%B9%EF%BC%89.htm↓2速とばしなど、i-DCDの解説https://review.kakaku.com/review/K0000910311/ReviewCD=1076966/

チビ号 · Accepted Answer

＞PCはやっぱ自作でしょさん＞ハイブリッド 時にも点灯すると教わりました少なくとも、私のフィットハイブリッドでは、ハイブリッド時つまりエンジンが起動してモーターアシスト又は回生発電している時に、ＥＶ表示は点灯しませんね。＞奇数のギアのみモーターが起動するのでしょうか確かに、モーターの駆動力は奇数側のギアで伝達されますが、例えばエンジンが２速ギアを使っている時に、モーターは３速ギアを使ってアシストや回生発電しますよ。エンジンとモーターで同じ奇数側のギヤを使っている場合と、エンジン２速モーター３速、エンジン４速モーター３速、エンジン６速モーター５速又は３速の場合がありますね。やや特殊なケースとしては、エンジン２速でモーターはニュートラル（＝エンジン回転数）で発電に専念している場合もあります。

ちょっとだけ出てます！ · Answer

うーんなぜでしょうね？

銀色なヴェゼル · Answer

＞PCはやっぱ自作でしょさんi-DCDは、変速の速さと動力伝達効率に優れるDCT、これに吹け上がりの良いエンジンとモーター出力もあわさって爽快な加速もできる、これが他社にはないi-DCD最大のメリットと感じています。ただ1つのモーターで駆動も発電も行っているため、2モーターのトヨタTHS方式やeHEVと比べると効率は劣る、これがデメリットと思います。

くらなる · Answer

>エンジンが起動している状態で低速走行スタートしてもEV 表示灯が点灯しません。
>時速15キロぐらいまではモーターが起動するはずですが表示灯が点灯しません
>エンジンが起動していない状態でスタートすると EV 表示灯は点灯します

EV 表示灯はEV走行が可能な状態を示すものだった筈です。
何らかの理由でエンジンが起動している状態ではエンジン走行させるモードなので始動しているエンジンで動く訳ですからEV走行はしませんし、当然ながらEV表示灯は点灯しません
また、時速15キロぐらいまではエンジンの力無しでEV走行可能ですが、高電圧バッテリーが不足していたリ、起動直後等のエンジン暖気などエンジン始動の必要があってエンジンが始動しているのであれば、上記と同じでエンジン走行になるのでEV表示はしません。
エンジンが起動していないというのはバッテリーだけで走れる状態だからエンジンも始動していないのでEV表示も出ます。

長い下り坂などで、EV表示が出ていても、充電によってバッテリー温度が上がっていたリ、バッテリーが満充電に近かったりすると、回生ブレーキが効かなかったりするのでエンジンブレーキを効かせる為にエンジン始動しますし、速度によってはエンジン駆動になったりします。

このへんはバッテリー容量の低いホンダ車の造りの悪さですね。
バッテリー容量が低い為に一定量貯める為にすぐエンジン駆動に成ったり、回生エネルギーが蓄えられる上限になってブレーキによる減速に頼らざるを得なかったり、バッテリーに負荷がかかるとエンジン駆動になったり、出来は悪いです。

らぶくんのパパ · Answer

＞PCはやっぱ自作でしょさんエンジンブレーキじゃなくて回生ブレーキではないですか?回生ブレーキで発電してバッテリーに充電されています。エネルギーフローでエンジン稼働していますか?

チビ号 · Answer

＞PCはやっぱ自作でしょさん私は初期型のフィットハイブリッドですが、エンジンが回れはＥＶ表示が消え、エンジンが停止すればＥＶ表示が点く、とシンプルです。＞時速15キロぐらいまではモーターが起動するはずですが表示灯が点灯しません加速の仕方など、条件によってはモーターが起動するとは限りません。例えば私の場合だと、モーター発進しても 10km/h あたりでエンジンが起動する事も多いですし、アクセルを多めに踏めば発進とほぼ同時にエンジンが起動します。仮にエンジンが停止して明らかにモーター走行しているのに、ＥＶ表示が点かないなら、表示が変だと思います。＞エンジンが起動している状態でもゆっくりスタートするとモーター音がするのですが EV 表示灯は点灯しません例えば、アイストの条件が揃っておらず、エンジン側は２速発進しながら、モーター側はニュートラル発電するケースもあり、その場合モーター音はしますがＥＶ表示は点かないですね。＞エンジンブレーキが作動した時にもEVマークは点灯元からエンジンが起動しているか、高電圧バッテリーの残量が多い時に、エンジンブレーキ状態になるので、いずれにせよＥＶ表示は消えていると思います。

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