『EVの車体重量に応じた課税案』 の クチコミ掲示板

[44F☆林]

https://news.jp/i/1369625320977613180
EVの車体重量に応じた課税案　政府「重くて道路傷めやすい」

暫定税率や環境割（旧取得税）の代替として出た。
これ反発あると思う。
ハイブリッドも重いだろうと。
ランクルのような大型SUVは重いだろと。

書込番号：26356849

[肉じゃが美味しい]

EVだろうが　ガソリン車だろうが　重量区分に応じて均等に
税金を取れば良いだけだと個人的に思っています。

自動車税の優遇の方が、理解がしやすいと思いますが。

書込番号：26356865

[BREWHEART]

EVは製造時の環境負荷が高いんだから自動車税も取るべきでは。
エコカー減税とかグリーン化特例とか補助金も全部無くして欲しいよ。

書込番号：26356882

[mokochin]

肉じゃが美味しいさんに同意です
今やガソリン車も、ターボやらハイブリッドやらで、排気量と車格(重量)の比例関係が薄れている
道路への負担だけで負担額決めた方がスッキリする

書込番号：26356893　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>「重くて道路傷めやすい」

私から見れば　大型ダンプ＆トラック　そして大型特殊車両からもっと
税金取れよと言いたくなるなあ　あと任意保険未加入税５−20万円を創設するとか
飲酒運転無免許運転の轢き逃げとかで悲惨な目に合う人もいるからなあ

書込番号：26356907

[クマウラ-サード]

個人的に自動車税は重量税一本化が良いと考えています。

＞　「重くて道路傷めやすい」

は全くの事実だし、道路やタイヤを削った粉末で空気を汚しているんだから。
コレ、平成以降のクリーンなガソリンエンジンの排気ガスより遥かに有害ですよ。

現実問題として、環境に悪いクルマというのは重いクルマなんですよ。

書込番号：26356987

[スプーニーシロップ]

軽自動車もフル装備の贅沢なものから最低限のものまで有るんで、贅沢軽は今より高く、ショボい軽は安く、700〜800kg辺りを境に税金を変えたらどうかなと。

書込番号：26357065　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

> は全くの事実だし、道路やタイヤを削った粉末で空気を汚しているんだから。

空気だけじゃないですよ
マイクロプラスチックによる海洋汚染にもつながります

書込番号：26357084

[らぶくんのパパ]

＞44F☆林さん
EVも重量税はガソリン車と同じく500kg単位で課税されています。
ただ、現状は5年まで免税となっています。
５年後の2回目の車検から課税されています。
この初期の免税処置をやめればよいだけで新たな課税案を出す必要はないですね
EVの大容量車は2トン超えが多いのでかなり高い重量税になります。

書込番号：26357433

[えれくと]

＞らぶくんのパパさん
全くもってその通りと思います。すでに重量税というかたちで重量に応じた課税の仕組みがあるのに、
もし新しい課税枠を設定するとすれば、政治的な、恣意的な意図を感じてしまいます。
共同通信なので、飛ばし記事であることを祈ります。

書込番号：26357523

[＠千秋]

日本でＥＶの普及が進まないのは、
大切な税収を支えるガソリン車を維持したい国の方針なんですよね

本当に、ＥＶ普及を進めるなら、自家用車への補助金より
稼働率の高い、タクシーや配送車等に重点投資し
それに必要な充電インフラを整え、採算性のある運用を築ければ、
ＥＶの量産効果で、製造コストも下がり、自ずと普及率は上がる筈

対外的にはＥＶ促進のポーズだけして
本当はガソリン車が無くなると困るのです

そういう意味では、ＥＶに対して課税出来れば
国の方針も変わるかもしれませんね

ガソリンの暫定税率廃止や今後の税制改正で
ガソリン車依存の税収が少なくなるのが、
ＥＶ普及の鍵かも

書込番号：26357541

[＠千秋]

あと、重量に応じた課税は賛成です

私は、本来ＥＶ推進派ですが、
近年、ＥＶは間違った進化の方向にあります

資源の殆どを海外からの輸入に依存している日本では、
モーダルシフトによる物流改革が必要

ＥＶはその特徴から近距離移動に特化すれば、
重量増、コスト増に繋がるバッテリーを抑えられます

ガソリン車と同じ航続距離はナンセンスです

航続距離が短い事を心配するのは頭が化石なんですよね

バッテリー容量を抑え、より低価格化することが大事

書込番号：26357555

[降三世夜叉]

重量による課税が道路を傷める割合が大きいということであれば、トラックやバス等を一番税金高くしないと理由としては成り立たんよ。
トラックやバスは見逃すけど普通車はってのであれば単なる税金を取る場所を変えただけ。

書込番号：26357597　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

公共のインフラとマイカーを混同して論じることは無意味な事かと。

バスやトラックも重量に応じて課税を前提に、公共インフラとしての
実態を認められれば減免対象になるという形でいいと思っています。

その場合、個人使用前提のバスやトラックは減免無しになるでしょうね。

そして観光バスや、貸し切りバスなんかも減免対象には入らないかと。

書込番号：26357642

[tarokond2001]

重量が多い車が、より路面への攻撃性が高いのは事実です。
ただ、これはどんな車でも同じですから、
BEVもHEVもICE（ディーゼルなんか重いですし）も、全て同じく基準で「重量税」をかけるべきでしょう。

ただ、わたしも不公平だと感じるのは、現行の排気量日産応じた「自動車税」です。
BEVは、全ての車が排気量が1000CC以下の区分なので…。

メルセデスのSやポルシェのタイカンなど、大きく重く、パワフルなBEVも「1000CC以下の区分」なのは疑問に感じます。

このあたり、車両重量（もしくは積んだバッテリーの量｡車重にほぼ比例しますから）に応じた「自動車税」としても良いのではないでしょうか？

書込番号：26357681　スマートフォンサイトからの書き込み

[44F☆林]

台数を多くするために税金でも優遇というわけでしょう。
ハイブリッドもかつてはそうだった。
ガソリン車も低排ガス排出ほど安かった。

書込番号：26357801

[＠千秋]

＞tarokond2001さん

自動車税の根拠も、

排気量

最大積載量

乗車定員

用途（乗用・貨物・特種用途など）

車両区分（普通・小型・軽など）


と言われていますが

実際、
ロードスターに２人乗車と１人乗車
アルファードに７人乗車と１人乗車とか
現実に車検期間内の運用は異なるので
実際に、環境に負荷は区々ですが
これからＥＶの普及を促進する為には
ＥＶ化前提の議論が必要です

ある程度、皆が納得出来る制度作りが大切ですね

書込番号：26357818

[＠千秋]

ガソリンや米の価格高騰は消費者にとって死活問題ですが、
税収としては増加するので国としては大喜びなんですよ

勿論、価格高騰により消費量の落ち込みが有りますが、
必需品等では減少分より価格高騰による増益分が多いので
お国としては対策しているよアピールをしながら現状維持している感が否めません

ＥＶが普及することでメリットが有る事をお偉いさん方に理解して貰うには課税は已む無し

書込番号：26357819

[ユニコーンII]

税収を稼がないといけないので、重量に応じた税額にするか、全てのEVの税額を軒並み上げるかなど、いずれは上がっていくでしょうね。

書込番号：26357921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

本当に日本は増税・新税作りが好きだね・・・・
搾り取るより経済活性化に力を入れるべきだと思うけどね｡

EVなんて僅か1.6％の販売シェア　新税を作ったとてたいした増収にもならない
新税を作ることにより停滞化が進むだけで
今の日本の現状を見ると消費税廃止､各種税金の引き下げ廃止を行うべき｡

日中緊張を作り出し米国からまた大量の兵器を買わされ
所得税・法人税・たばこ税などを大幅に増税される｡
35年前と所得が変わらなく税金だけが上がり実質賃金は大幅に下がっている状況で
円安が止まらず物価が上昇するだけ｡

自動車販売は全盛期の6割以下まで落ちて買い控えが進み経済は停滞
2万円配布とかお米券とかばらまき政治は現政権も変わらず国債発行で政権延命しているだけに
過ぎず根本的な経済政策は何も出来ない｡
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/dff313d83cc72230d5c1af41d86ce11c67470b6d

大手企業の法人税を半分にするために国民から消費税を取ったが
大手企業は海外へ投資するだけで日本に投資しない
お金が海外へ行くだけでこれでは円安が進むだけ｡
何のために国民は消費税を取られているのか意味がない｡

政府が半強制的に日本へ投資させるようにしないと国内経済は衰退するだけで
今ではトヨタなどの一部だけが繁栄するだけ｡
それをやっているにもかかわらず2位のホンダ､3位の日産は赤字という低たらく
日鉄はUSスチール買収は素人目にも失敗が見えているのに結局大赤字で大ピンチ｡
米国に投資して日本企業が成功した試しは殆どない｡

今は日本の主要産業は僅かしか残っていなく過去の遺産を浪費しているが
多くの国民は飼い殺し状態

米国で5万ドルの車を買ったときにかかる税金総額は3-4000ドルで7-8％
日本で500万円の車を買ったときは562万円で約13％
所得差は2倍以上
ガソリン税に変わってEV税は年間100-200ドル（州によって違う）
ガソリン税（年間2.4万キロ）で200-460ドル
日本で年間1万キロで15ｋｍ/Lでガソリン税が2.1万円程度
EV税をかけたところで議員の昼飯代にもならない｡

書込番号：26357969

[ユニコーンII]

＞EVなんて僅か1.6％の販売シェア　新税を作ったとてたいした増収にもならない

先のことを全く考えられない、年寄議員以下の思考（笑）

書込番号：26357986　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

「車体重量に応じた課税案」には賛成ですが、今までの重量税とは別の新税という扱いになっているところが疑問ですね。

今までの重量税の代替にすることはできないのでしょうか。
車検証記載重量×200円とかにすれば、輸入車とかにも公平になると思います。

ついでに13年と18年の割り増しも廃止してくれるとありがたいのですが(笑)。

まぁ、普及していけば免税対象、減税対象から外していくのは当然ですね。
普及させるための補助金みたいなものですから。
「もうBEVは終わり」っていうならわざわざ新設する必要はないでしょうけど、一応、今後は増えていく見込みでしょうし。

書込番号：26358028

[やまとの桜]

確かに！
重い車は当然なり！

あっ、地震だ！
お互い、気を付けて行動ですな。

書込番号：26359608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞44F☆林さん

記事に書いてあるとおり・・・
これまでは燃料に税金掛けて、走行税の代わりにできたので、曲がりなりにも道路維持の受益者負担ができていた
燃費悪い車が距離を走るほど高額納税できるという、真っ当な制度

EVは重くパワーもあるくせに道路維持の受益者負担を逃れているのは事実

でも、あまり走らない人が負担するのも不公平なので、今回の課税案の制度設計は悪いと言われて当然

せっかくOBDがあるのだから、積算の充電量くらい簡単にわかる
EV用にOBD2の簡易定期点検を1年や半年くらいに法定で義務化して、都度充電量データから課税すればいいだけ

書込番号：26359783

[肉じゃが美味しい]

車両重量とは異なりますが、海外みたいに，馬力に比例して
税金をかける方策もあるかと思いますが。
ハイパワーの車は、税金高くする。
1馬力あたり、200円とか。200馬力で4万円。妥当な感じ。
そうすれば，排気量，ターボ車に関係無く、公平だ？

書込番号：26359987

[XJS]

体積で決めればいいんだよ
縦×横×高さ

排気量別をやめてEVも全て共通でいける。

デカい車はその分、邪魔という理屈。

書込番号：26359993

[コピスタスフグ]

走行（エネルギー）に関わる税と所有・登録に付随する税は分けるべき。

まず、化石燃料車（HEV含む）は燃料で税を取るんだから、充電税を取れば良い。車がネットに繋がる時代だし、やりようはいくらでもある。

自動車税はサイズで、重量税はその名の通り重量に課税すれば良い。それと、製造時の環境負荷に対する税（メーカー負担）があっても良い。

書込番号：26360075　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

それと、高級贅沢車には超高額な課税を掛けるべし！

そもそも、我が近海に空母群を這いずり回され、したい方だいの近隣環境を見るに付け、何を為すべきか自ずと分かりましょう！

書込番号：26360244　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞それと、高級贅沢車には超高額な課税を掛けるべし！

僻みに聞こえちゃいますよ〜
マジレスするなら、その境界線などが難しい、中古はどうなんだとか。景気にも関わってくる。
金持ちじゃなくても高い車をどうしても欲しくて無理して買う人もいる。
そういう人が可哀想、となる。消費税多く払うからそれで勘弁ってことで

書込番号：26360262　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞XJSさん
そうですか。
ただ、自分が申したかったのは、「今やわが国は贅沢品に現を抜かす現状ではなかろう」と言うことです。
23年度統計で我が国の軍事費の対GDP比率ランキングは、第100位。
「それでこの先通るのか？」と言う問題です。
そんな有り様故、かの中国の戦狼外交に弄され放題！ また当然の如く、レーザーも照射され放題！

然るに、贅沢品等にまずは課税し、桁違いな防衛費を捻出し、それによって戦狼に対処せないかんのですよ。

書込番号：26360471　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

上の自己レスの訂正です。
「我が国の軍事費→我が国の防衛費」
であり、大変失礼しました。

書込番号：26360763　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　皆さまの有用な多くのご意見を関心を持って拝見しています。

さて、課税の件で色んなお考えがある様ですが、本日の全国日刊紙の記事で、政府与党が、「超富裕層への課税を強化」の旨の記事が載りましたね。
まあ、貧乏な手前どもには直接の関係は無いとは言え（汗）、それによって国家予算が潤う政策でしたら大いに結構なことです。

なお同時に、「税収の東京一極集中の是正」にも乗り出す事を記事も載っています。
それによりますと、「都道府県が独自政策に使える1人当たりの財源」は、「東京が28.1万円に対して、46道府県は7.8万円と、3倍の開き」になっているそうです。
まあ概して、例えば公害を出し易い工場は地方で操業し、本社は東京に置きそこから東京都により多くの税金を納める図が見えて来るように思いますが、どうでしょうか？

また、その潤沢な資金のせいか、解り易い事柄として、東京都庁に勤める知り合いは20年程前の実績で30代にして年収1,000万円を軽く超えたと申していましたから、相当なものです！

関連とは申せ横から失礼しましたが、上の様な格差解消の税制改革には色んな課題もありましょうが、大いに賛成でございます！

書込番号：26361743

[渚の丘]

上の私の書き込みの訂正です。

”30代にして年収1000万円”　は、　”40代にして年収1000万円”　でした。
失礼しました。

書込番号：26361757