『プロボックスバンや軽トラに装着率が低い乗用車用パターン』 の クチコミ掲示板

[Ｗild_Gear]

軽トラック、プロボックスのような小型ステーションワゴンタイプのバン、に乗用車用パターンを装着すれば滑りにくいので安全だからと思うのですが、なぜ普及しないのでしょうか？

耐荷重（ロードインデックス　ＬIの数値によって耐荷重は定まっています。総重量状態の1輪に対する耐荷重）、外径（速度計）、幅（はみ出し）、をクリアすれば車検は通ります。
車両スペックを見ていますと、軽トラックの三方開、プロボックスやADのバンくらいだったら乗用車用パターンでも3点ともクリアできます。
タウンエースのバンやトラック以上になるとLIが足りないので不可です。
エブリィやハイゼットカーゴだと165/65R13（アトレーワゴンに装着されていたサイズ）が入ればぎりぎりで達成できます。

社有車として業務用に使っている場合は摩耗が早いのでコスパが悪いからバン用でしょうが、通勤や私生活にも使っているとか年間距離が少ない人だと乗用車の用の方が滑るという面で安全です。
販売店が勧めても良いと思いますが。
雪が降る地域だと四駆の軽トラックが私生活や通勤の足代わりで便利。フィールダーよりもサスが硬いからプロボックスの方が剛性があって良いという人も中にはいますね。なお、フィールダーもADバンも新車はなくなり1500クラスのステーションワゴンタイプはもうプロボックスバンしかありません。

書込番号：26374963

[麻呂犬]

そうなんだ。

書込番号：26374985　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉なぜ普及しないのでしょうか？

その様な車の多くは
更なる安全性(と言うか性能)より
普通の性能で良いから
燃費や耐久性の様なコスト優先と考える方
（無理しない、並(普通)の性能で充分）
が多いのではないでしょうか

書込番号：26375026

[gda_hisashi]

でも僕がプライベートでプロボックスのるなら
夏も冬も乗用車用タイヤ履くかな

書込番号：26375035