『EVのカタログ走行距離満充電/メータ走行距離 乖離率』 の クチコミ掲示板

[卒fit]

カタログ走行距離746kmと長距離移動EV候補と目されるbz4xですが満充電メータ走行距離がかなり減る

しかも実走行距離は更に減る(冬季だから)

各社のEVは一体どうなの？

愛車のカタログ走行距離と満充電メータ走行距離

参考に春秋等のエアコンoff時の実走行距離とか

貼ってみてはくれませんか？
走行モードはノーマルにて

　荒れない為に上記カタログ走行距離や満充電走行距離無きコメントはお控え下さい。　

BYDドルフィンロングレンジ(41800km)
2026/1/17撮影
カタログ走行距離476km
満充電メーター走行距離473km
473/476=0.9937
参考エアコンoff季節実走行距離
平均450kmぐらい。

書込番号：26391332　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そんなの気になりますか？
燃料車でも残量警告のない時代は燃料補給を怠って薄氷を踏む思いでガソスタまでたどり着いたものです。
時にはガス欠で止まったり…お金がなかったからね。

今時は残量警告が付いて安心感は有りますね。
でも燃費計はズレています。
電気でもズレて当たり前でしょう。
ズレを気にするより余裕を持って充電すれば事足りますよ。
変なストレスを好んで持ち込まなくともと思います。

書込番号：26391347　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

8月、SOC51％で走行可能距離125km｡100％なら245km	１月、SOC50％で走行可能距離75％｡100％でも150kmです

＞卒fitさん

ホンダN-VANは添付の写真のとおり。
夏場はカタログ値に届きますが、冬場は60％程度です。

もちろん、適宜エアコンは使用してます。
（冬の寒さはともかく、最近の夏は暑すぎて、冷房無しでは…）＞

＞麻呂犬さん
＞電気でもズレて当たり前でしょう。

いやいや、EVの走行可能距離の表示は、ガソリン車とは比較にならないほど正確です。

ただし、
あくまでも「直近（過去）の走行データ」からの類推なので、
登坂が続くような場合にはどんどん減っていきます。が、どの程度の減り方をするかは、経験によりだんだんわかってきます。
そういった意味でも、かなり正確です。

書込番号：26391379　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞tarokond2001さん
やはり、ただし書きがつきますよね。
普段使いは気になりませんが知らない遠乗りなら？なんですよ。
余裕を持って気楽に乗りたいものです。

書込番号：26391388　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞tarokond2001さん
情報ありがとうございます。
ホンダ N-VAN e:）
カタログ航続距離は245km
（バッテリー容量29.6kWh）

エアコンありで
満充電メータ走行距離245km

245/245=1 カタログ乖離無し

冬は満充電メータ走行距離150km

150/245=0.612 6割保持

書込番号：26391391　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞卒fitさん
航続可能距離は直前XXkmの電費が大きく影響しますので、直前の走行状況で変わりますね
私のリーフe+の場合はカタログ値WLTC450km

航続距離をメインにした私の動画を何点か紹介します。
�@初夏の満充電時　航続可能距離400km表示
306km走った時点で残量42% 航続可能距離188km (10分補充電で+21%)
419.5km走った時点で残量37%(補充電分21%を引くと16%)
まあ、補充電分引いてカタログ値を超えた実走ができたということになります。
https://www.youtube.com/watch?v=cXWH_Fecr-Q

�A初夏の満充電時　419km表示
https://www.youtube.com/watch?v=okxY9O98Vs8

�B真夏の航続可能距離398km表示　みなし残量0まで418km走行
https://www.youtube.com/watch?v=MW2DYZUSqyQ

�C冬の航続距離　出発時の表示不明　みなし残量0まで390km走行
https://www.youtube.com/watch?v=QvMXNKs1jZ0　　(動画の最後付近)

�D早春の航続距離　98%で387km表示　236km走った時点で残量44% 航続可能距離191km表示( 合計427km)
https://www.youtube.com/watch?v=Q8DI1Kh1XmM

書込番号：26391417

[卒fit]

＞らぶくんのパパさん
�A初夏の満充電時　419km表示
エアコンoffみたいなのでこれ使わせていただきます。
リーフ+e
カタログ走行距離458km(62kw)
満充電メータ走行距離419km
実走行距離490km

419/458=0.915

490/458=1.070

書込番号：26391515　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

カタログ航続距離
12.5km/L × 47L = 587.5km

メーター航続距離
465km（残燃費90%）
465km / (587.5km × 90%) = 0.878

メーター航続距離
175km（残燃費37%）
175km / (587.5km × 37%) = 0.805

でした。

書込番号：26391586　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞use_dakaetu_saherokさん
シビックタイプR情報ありがとうございます。
6月なのでエアコンoff時として扱わせていただきます。
カタログ走行距離587.5km
メータ走行距離465×100/90=516.7km
実走行距離175×100/37=473.0km
として使います。(同じ事ですが認識し易い為に)
516.7/587.5= 0.879

473/587.5=0.805

書込番号：26391635　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

SEAL航可距離と電費

SEALのdataです。これまでの記録から抽出してみました。お役に立つでしょうか？。
カタロク゛の航可距離は640kmです。
前日走行距離には、出発日の2〜3日前の走行距離の場合もあります。

総距離は「出発からの距離」＋「残航可距離」です。

％電費は走行距離÷(出発時Ｂ残量−走行後Ｂ残量）です。

季節によりエアコンＯＮにしています。

書込番号：26391684

[use_dakaetu_saherok]

夏燃費と冬燃費のつもりだったんですけどね

書込番号：26391717　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞use_dakaetu_saherokさん
ご指摘ありがとうごさいます
酷暑でしたね、すいません。

シビックタイプR情報ありがとうございます。
6月酷暑でエアコンon時として扱わせていただきます。
カタログ走行距離587.5km
実走行距離465×100/90=516.7km
実走行距離175×100/37=473.0km
として使います。(同じ事ですが認識し易い為に)
カタログ乖離率
516.7/587.5= 0.879 夏

473/587.5=0.805 冬

書込番号：26391728　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞Horicchiさん
情報提供ありがとうございます。
BYDシールRWD(82.56kwh)

カタログ走行距離640km
メータ走行距離640km
実走行距離
夏589km
冬510km

カタログ乖離率
メータ対比
640/640=1
夏実走行
589/640=0.920
冬実走行
510/640=0.796

書込番号：26391748　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

ホンダ　 EV
日産 EV
BYD EV
サンプルは少ないですが

カタログ走行距離とメーター走行距離に
大きな乖離は無い
外気温によるエアコン活用などによる変動はあるが

実走行もカタログ走行距離に不信を抱くレベルでは無い。　カタログ走行距離が指標として機能している。

　走行環境によってはカタログ走行距離を越える
実走行距離もある。

　今1番日本で売れているトップブランドEVの
カタログ走行距離と実走行距離の乖離が不信
感を与えない事をせつに願う。

書込番号：26391766　スマートフォンサイトからの書き込み