『PHEV Z の満タン法によるHV燃費』のクチコミ掲示板

[あいる@なごや]

いくつか情報が上がっていますが、自分も昨日、RAV4 PHEVで日帰りで遠出をした際に全行程を通してHVモードのみで走行しHV燃費を計算してみました。
　
[自宅出発時]
・ガソリンは満タン (初回給油時から消費ゼロ)
・走行可能距離表示
　HV 783km
　EV 111km
　
[走行データ]
・総走行距離 901km
　高速道 682km
　一般道 219km (市街地と郊外のミックス)
・高速道はほぼ全てACCで以下の速度に設定
　80km/h区間は90km/h
　100km/h区間は100km/h
・外気温は23℃-33℃、エアコンはオート26℃に設定
・ドライブモードはECOモード
　
[自宅帰着時]
・ガソリンは満タン
・走行可能距離表示
　HV 856km
　EV 60km
　
[ガソリン給油量 (帰宅前に至近のGSで給油)]
・40.2L
　
単純計算では満タン法で 901km/40.2L = 22.4km/L。自宅発着時のEV走行可能距離の差分 (111-60 = 51km) を補正すると 850km/40.2L = 21.1km/L になります。
　
ご参考までに添付画像が給油直前のディスプレイ表示です。
・オドメーターは 1007km
・給油後平均燃費 22.4km/L (=初回給油時からの通算燃費になります) … 満タン法による単純計算値と偶然一致
・EV走行可能距離 60km
・HV走行可能距離 136km
・始動後平均燃費 33.8km/L (最後の休憩地点からの区間燃費)
　
これまでは全てEVモードの走行で今回がHVモードでの初走行だったので、「給油後平均燃費 22.4km/L」はほぼ今回の走行分に相当します。
　
なお、My TOYOTA+ アプリで電源ON/OFF間の各区間ごとの平均燃費 (メーター表示数値の推移) が見れます。各区間の状況 (登り/下り・渋滞/混雑・天候等) により数値は結構バラつきますが、高速・一般に分けて集計するとざっくり以下のとおりです。
・高速のみの区間： 23.8km/L
・一般のみの区間： 23.4km/L
・高速と一般のミックス： 21.9km/L
　
カタログデータは以下のとおりなのでこれらとほぼ同水準です。
・総合： 22.2km/L
・市街地： 18.3km/L
・郊外： 26.5km/L
・高速： 21.9km/L
　
真夏の行楽時期であることと2.5Lエンジンであること考慮すれば、HV燃費としてはかなり良いと思います。前車のC-HR HVのこの時期の燃費より良く、もう一台のヤリスクロス HVとほぼ同水準です。
　
給油時点でHV走行可能は136kmと表示されていましたが、残量警告灯点灯 (残り6.9Lで点灯) まで残り7.9Lあるので実際は残り170km程度で、HV走行だけでも航続距離は1100km以上となります。給油後のHV走行可能距離が初回給油時の783kmから856kmに増えていますが、おそらく今回のHV走行の燃費実績を織り込んでアップデートされ、今後も徐々に増えていくのではないでしょうか。燃費の向上する秋・春と逆に大幅に悪化するであろう冬場で試してみて変化を確かめたいと考えています。
　
ちなみに燃料メーターのバーグラフは4×5=20目盛りで構成されており、給油時に16目盛り分消費しているので40L÷16目盛り=2.5L。残りが4目盛りなので2.5L×4目盛り=10L。この計算が正しいとすれば、目盛りが2個又は3個になった時点で警告灯が点灯し、目盛りがゼロになった時点での実際の残量は5Lくらいと推測しています。
　
尚、自宅発着でEV走行可能距離が減っているのは、システム始動時にデフォルト「EVモード」になってしまうため、HVモードに切り替えるのを忘れて出発し意図せずバッテリーを消費してしまったためです。その分を除けば、HVモードでの走行中はEV走行可能距離はごく緩やかに減少するだけなので、途中で車中泊を予定していてバッテリーを温存しておきたい時などには、EV走行にならないように気を付けてさえいれば、急速充電を使わず済ませることは十分可能そうです。

書込番号：26534160