『１９５→１８５へ』 の クチコミ掲示板

ノーマルは１９５／６５／１５なのですが、スタッドレスは少しでも安くと思い１８５と思っているのですが、問題ないですか。

書込番号：3820033

扁平率がわかりませんが径が多少違っても干渉しなければ、メーター誤差位で通常使うのには問題ないです。

書込番号：3821506

[のぢのぢくん]

雪道では、普通の靴よりも、スケート靴で歩いた方が歩きやすいですから、細くする事はそれなりに有効でしょう。許容範囲内だとは思います。

書込番号：3822142

[からたろう]

サイズがよくわからないけど
195/65R15を185/65Ｒ15や185/70Ｒ14にするのはあまりお奨めしないけどね。
そんな値段違うかな？ただでさえ剛性低いスタッドレスなのに荷重指数が91（615Ｋｇ）から88（560Ｋｇ）まで落ちるしね。195/65Ｒ15ってプレミオもこのサイズ、ノアもこのサイズだよね。車重が違うし多人数、多積載ができるノアにとって195/65Ｒ15はオリジナルから許容範囲いっぱいいっぱいだよ。まあコストダウンなんだろうけど、だから夏タイヤも偏磨耗しやすいしね。
　もしノアならサイズダウンはどうもなあ〜。スタッドレスも接地しやすいようにトレッド面の剛性は落としてるけど（店いってトレッド面押せばわかるよね）、トレッドが柔らかいからこそ剛性は大事だよ。（消しゴムで消す時しっかり持ったほうがいいでしょ）
　後、外径ダウンもローギアード傾向だからトラクションかかりにくくなるかな。
　安くしたい気持ちはわかるから、「195/65Ｒ15　91外径635前後」だったら「185/65Ｒ15　88外径620前後」や「185/70Ｒ14　88外径617前後」より「195/70Ｒ14　91外径630前後」をお奨めしますが、どうなんでしょ？
　クルマがプレミオクラスなら185でもいいけど、ノアクラスだとね〜。
　もしどうしても荷重指数落とすなら、空気圧を高めにしてね。

書込番号：3823290

185/65/15にしようと思ってました。確かにからたろうさんが言うように、ノアは車重があり1.5t超えてます。私もその車重は気になっていました。
値段的には1本1,000円位の差です。
普段乗りは大2人小2人で、まれに＋大2人でそんな無茶な走りはしません。
そんなに雪国でもありません。
死神博士さんとのぢのぢくんさんは許容範囲との事ですね。
うーんどうなんでしょう・・？

書込番号：3825416

[からたろう]

まあ多数決では２対1で負けてますので、許容範囲説でいいんじゃない（笑）

ただそんな雪国でなく乾燥路が多いなら、乾燥路でのブレーキ性能でも185/65Ｒ15は不利だし、いくらおとなしい運転っていっても、他のクルマがいるから、絶対急ブレーキかけないともいえないしね。子供も乗ってるんでしょ？

これ以上は個人の自由ですし、他の方の意見もあるでしょうけどね。

書込番号：3826198

このサイズは高いですよね。
私はステップワゴンです。

１本1,000円の差なら、195がいいと思いますよ。
不安と思いながら走行するなら、安心を4〜5千円で買うと思えば安いと思います。

これで２対２（笑）

書込番号：3826372

雪道ってスケート靴で歩いた方が歩きやすいか？
普通スキーかカンジキって言うだろ。
なんか笑えた。

書込番号：3826711

一概に細くすれば滑らないというものでもないんで、その辺は勘違いなさらずに車重等と相談してみてですね、タイヤ幅や扁平率の変更は車両とのバランスが大事だと思います。

ノアクラスなら皆さんと同じように、１９５がいいと思います。
あくまでも予想ですが…

書込番号：3826735

みなさま多数ご意見ありがとうございます。
やはり車重がある（カローラクラスなら185にしたかも）のと、何シーズンも履くこと、あと子供いますもんね（安全第一！）
以上の事を考えると初期投資の差額4,000円で安心を買うということにします。
本当にありがとうございました。

書込番号：3827654

拘るなら空気圧も気にしましょう、空気じゃなくガスでも注入・・・。

書込番号：3832969