こんにちは。
今日本一周ツーリングに適したバイクを探しています!
今のところジェベル200or250を候補にしているのですが他にオススメバイクはありますか?
条件は@一度で日本一周するのではなく何回かに分けてのツーリング
A簡単な構造で全国どこでトラブルにあっても修理にだすことが出来る(FI化されたバイクは避けたい)
Bあまり排気量の大きいものは必然的に重量も大きくなるので取り回しで不安がある(大型二輪は取得済み)
以上条件でもしオススメがありましたらご教授お願いいたします。
書込番号:9036150
1点
もう、これだけ厳しい条件をクリアするものといえば、
私には、スーパーカブ以外の選択肢が見当たりません。
書込番号:9036308
5点
冬は寒いよさん こんばんは
私はちょうど一年前にジェベル250XCを購入して現在も乗っています。
何が良いかというと17リットルのビッグタンクとツーリングなら30kmを越える燃費で、満タンで軽く500km走れることですね。
バイクの面白さと実用性を考えるとジェベルは良い選択になると思います。
初めのうちは長時間乗り続けるとお尻が痛くなりますが、これはどのバイクでも同じことですし、慣れて来ると2時間続けて乗ってもどうって事なくなります。
積載性や燃費を考えるとスーパーカブも良いと思いますが、乗っていて楽しいのはジェベルだと思いますよ。
あとは、ヤマハのセローですね。セローは、キャブ車も燃費が良いと聞いていますが、新型のセローは燃費が50kmとも聞いていますし、取り回しも良いので選択肢になるかも知れませんね。
書込番号:9036481
2点
>積載性や燃費を考えるとスーパーカブも良いと思いますが、乗っていて楽しいのはジェベルだと思いますよ。
偏見でしょう。
書込番号:9036942
1点
たくさんの返信ありがとうございます!
ツーリングバイクを探していますので四輪の話しはここではナシにしたいと思いますのでよろしくお願いします。
スーパーカブだとスピードが出ないイメージがあるせいかムリな追い抜きをされることが多々あるのでツーリングには少し怖いです。(ちなみにスーパーカブの90は所有しています)
やっぱりオフ車が有利ですか?
書込番号:9037021
1点
>スーパーカブだとスピードが出ないイメージがあるせいかムリな追い抜きをされることが多々あるのでツーリングには少し怖いです。
そんな条件があるならば、最初に書き出すべきでしょう。
せっかくあなたの条件に当てはまるのを書いたのに、無駄になりました。
条件の後だしはいいものではありません。
書込番号:9037060
7点
ジェベル200持ってます。
今、時間くれたらこれで日本一周やります。
生きて定年迎えられたら、日本一周専用車のスーパーカブを買う予定です。
ただしアドレスの進化型にするかも知れません。
ジェベル200では東京から北海道まで、日本半周してます。
車ではこまぎれ日本一周(沖縄を除く)してます。
私が生きてるうちに是非東京寄ってください。夏なら北海道にいます。
書込番号:9037063
1点
ジェベルの250でしたらツーリングに最適でしょう。
積載性、燃費が良くタンク容量が大きい、取り回し安さ、オンオフ問わず走れるといった点で優れていると思います。
ただし、走行ルート、1日の走行距離、オフロードを走る事が有るか、またある場合はどの程度の路面まで走るか、一般道やオフロードや高速道路の走行比率、荷物の量等によっては他にも選択肢が有ると思います。
例えば、オフロード走行はフラットダートをたまに走る程度で、高速もたまに走る。オンロードの一般道がほとんどといった場合に、カワサキKLE250(アネーロ)なども良いと思います。
燃費は、ツーリングの場合に25強(km/リットル)程度。積載性は良いです。
このバイクは現行車では有りませんが、中古車ではかなり安く売られています。
高速道路を比較的使い(今後の高速料金の事も有り)未舗装路は、ごくまれに走るので有れば、ヤマハTDM900(TDM850)などもいいと思います。そこそこ車重が有りますが、意外に乗ってみると取り回しは楽です。
上記の3台は、実際に試乗した事の有るバイクです。(ツーリングクラブのメンバーが所有しているバイクに乗りました)
上記以外にもツーリングに適したバイクは有ると思いますが、乗った事の無いバイクは記載をやめました。
ちなみに私は、ヤマハTT250RレイドとカワサキZX−9Rをツーリングコースによって使い分けています。
書込番号:9037102
3点
ツーリングバイクの候補でジェベルを出しているのにまさかカブでくるとは思いませんでした。
こちらのミスで大変失礼いたしました。
書込番号:9037108
1点
ジェベルもよいと思いますが、長距離が楽なアルプスローダーもおすすめです。
特に中断箇所からの帰宅やその逆の行程で高速を使われるのであればなおさらです。
日本ですし、一気に走破するのでなければ壊れたときのことはあまり気にされなくても良いような気がします。
ヴェルシスは軽くて良いですよ。
書込番号:9037189
2点
冬は寒いよさん、こんばんは!!
私でしたらいまは絶版になってしまいましたが、こんなのに乗って行きたいですね。
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940224.html
書込番号:9037236
1点
大型のツインもいいですね。
KLE500を探していた時期もあります。
250のツインのぢゅあるぱんぱーすは実用的には意味がないと思います。
ジェベルとたいして変わらないのに無駄にピストン2個と水。
TDRまで行くと面白いですが今となっては古すぎ。
ちなみにジェベル200のキャリアはDFのに替えるべきですが、、、今部品とれるかな?
書込番号:9037289
0点
こんばんは。中古になってしまいますが、ZZR250が御薦めです!
(現行ニンジャ250Rも良いと思いますが、キャブ車希望との事なので)
ZZR250では、日本半周位、走りました。ツーリングに良いですよ、これ!
石狩川の橋の上で、釘、踏みました!(走行中、気が付きました)
修理キットを持ってたので、スタンドで修理して、ツーリング続行しました。
結局、北海道一周2500`走りました。
チューブレスタイヤ装着バイクを推薦します。パンクは嫌ですもんねぇ、。
書込番号:9037564
1点
目先を変えてフォーサイトなんてどぉ?
書込番号:9037602
2点
>>目先を変えてフォーサイトなんてどぉ?
結構良い発想かもしれません 実際乗っていたのでわかりますよ
しかしスクーターで選ぶならPS250にキャリアとBOX付けたら 結構積載性もよく 万が一
駐車場などでバイクが転んでも被害が少なそうですね テントツーには よく似合う
書込番号:9038283
0点
高速乗れる前提で話していましたが原2で関東から北海道行った猛者もいますから
やる気があるなら日本一周も可能かも・・・
(ワタクシにはムリですが・・・)
書込番号:9038442
1点
東京からした道で青森に行ったひろきちさんですね。
あのかたはすごいですね。
僕も小樽ですれ違ったときに感動しました。
書込番号:9038692
1点
下道だけで 九州に里帰りしたの誰でしたか? 去年ですよね
書込番号:9040321
1点
好きなバイクであればなんだってオーケー。
思い出の相棒選び。自分で選ばないなんてもったいない。
書込番号:9040462
0点
もしも好きなバイクがチョイノリだったら大変そうです。
書込番号:9041952
0点
昔、バイクで日本一周したことあります。
車種はスズキSX125R。現在のジェベル200が一番近い存在でしょうか。
でも別にジェベルでなくても、車種なんて何でもいいと思います。カブ90をお持ちのようですが、他の車種もお持ちですか。今乗っているバイクで充分だし、逆に全てを満たす車種はありません。
私は沖縄で同士にたくさん出会いましたが、車種は様々でした。オンあり、オフあり、排気量も様々。
一番すごかったのは、やっぱり自転車でしたね。自転車でもキャンプ道具と自炊道具を積んで、それでも荷物はとてもコンパクトでした。あれを思えば、バイクならどれでももっと多くの荷物を積めます。
>@一度で日本一周するのではなく何回かに分けてのツーリング
それなら荷物はかなり少なく出来ます。
シーズンをまたいでのツーリングではないでしょうから、時期と行き先の気候に合わせた格好をしていけば、着替えはそれほど必要ありません。
宿泊はキャンプですか。それとも民宿や旅館をとりますか。食事は自炊ですか、外食ですか。
期間が短ければキャンプ・自炊でなくてもいいと思います。キャンプ道具・自炊道具がなければ、荷物はうんと少なく出来ます。
このように荷物を少なくすることを考えれば、積載性をあまり考えなくてもよくなります。
>A簡単な構造で全国どこでトラブルにあっても修理にだすことが出来る(FI化されたバイクは避けたい)
少なくとも国産車なら問題ありません。
バイク屋さんはプロですから、複雑な構造でも直せます。ただし部品がなければ、どんな簡単な構造でも直せません。
あとはいいバイク屋さんに当たる運です。私はヤマハ車を、ホンダやスズキの販売店で直してもらったことがあります。こういう店がある一方で、自社扱いメーカー以外は出来ないとか、もっとひどくなると、うちで買ったお客さん以外はお断りなんて店もあります。
あんまりトラブルのことを考えると、工具一式に大量の予備パーツが必要になってしまいます。例えばパンクは瞬間パンク修理剤で対応して、すぐにバイク屋さんに駆け込むとかの割りきりが必要です。
>Bあまり排気量の大きいものは必然的に重量も大きくなるので取り回しで不安がある(大型二輪は取得済み)
排気量が大きければ、重い荷物を積んだときの安定性で有利です。小排気量に重い荷物だと、ふらふらして簡単に転倒してしまいます。
それに排気量が大きい方が、長距離を走るのは楽です。
ただし排気量の差は燃費の差となって表れてきます。日本一周すると万単位の距離を走りますので、ガソリン代をいくらまで出せるかでしょうね。
ちなみに私がSX125Rでツーリングしたときの良かった点、悪かった点ですが、
<良>
・燃費がよくタンクが大きいので、1回給油すればリザーブになるまで400Kmくらい走れる。
・上半身が直立のポジションなので、背中のザックの底をリアシートに積んだバッグに乗せることが出来、体の負担を軽減できる。
・シートが低いので、足つきが良い。
・シート幅が広いせいか、それほどお尻は痛くならない。
・ラフ&ロード製キャリア、サイドバッグ、60Lバッグ、45Lザック、タンクバッグの組み合わせで、かなりの量の積載が出来る。
・未舗装路でも走れる。与那国島の未舗装路では、オンロードの人達はひいひいでしたが、私のSXやセロー、XRなどは大余裕でした。
・125なので、有料道路やフェリーの料金が安い。
<悪>
・荷物が重くて、安定性が悪くなってしまった。走りはふらふら。駐車時も気を抜くと、たちまち転倒していました。
・低いシート高と高い最低地上高の組み合わせで、下半身のポジションがきつい。
・最高速度は気合で100Kmがやっと。
・125は自動車専用道路を走れない。国道2号線などは自動車専用バイパスがたくさんあって、何回もバイパス入口まで誘導されてはUターンするハメになりました。
私は年をまたいでのツーリングでしたので、着替えは夏から冬まで対応、キャンプで自炊、シュラフは羽毛のものと薄手のものの2つ、一眼レフカメラに交換レンズ、大量のフィルム、サブのコンパクトカメラに三脚と、とにかく荷物が多かったのです。
荷物の中にはシュノーケリング3点セットや長靴なんてのもありました。今思えば、もっと荷物を減らす工夫をすればよかったと思います。
でも上には上がいて、釣用の伸縮式バケツを持って、それで洗濯をしている人がいました。コインランドリー代を節約するためですが、みんな感心するやら呆れるやら。その人もシュノーケリング3点セットを持っていました。
自転車に中華鍋をくくりつけてた人もいたな。中華鍋があれば便利だけど、まさか自転車で持ってくるとは。
今思い出しても、面白かったですね。またやりたいな。
もしまたやるなら、バイクは今乗っているFTRで行きます。タンクが小さくて150Kmでリザーブになるけど、日本で150Km以上GSがないという場所はないから、給油が面倒なこと以外に問題はないと思います。
今はFTRに乗っているからそれにするだけで、他の車種でもいいのです。
残念なのは、那覇から先島諸島へ行くフェリーが現在ありません。人は飛行機で行くとしても、バイクをどうするか。バイクを運んでくれる貨物船が見つかり、出きれば人も一緒に乗せてくれるとありがたいのだが。
それと携帯電話のせいで、日本一周中の人からリアルタイムでどこにいるかメールが来てしまうこと。こういう便利さはつまらない。手紙が届いたり、「近くにいるから今夜泊めてくれ」という突然の電話が面白いのに。そういう時代なんだろうけど。
冬は寒いよさんも、いい旅をしてください。きっと一生の思い出になるはずです。
長文失礼しました。
書込番号:9042818
5点
たいくつな午後さん貴重なご意見ありがとうございます!
ちなみに私は沖縄生まれの沖縄育ち(今も沖縄在住)なのでまた沖縄にくることがありましたら色々案内しますよ!
カブ90以外ではマジェCに乗ってます!
たいくつな午後さんのSXも良さそうですね!
まだまだ若輩者ですが一生の思い出になるようにゆっくり検討したいと思います!
他にも色々な返信をくれた皆さま本当にありがとうございます!
まだまだ色々なご意見ありましたらよろしくお願いします!
書込番号:9045221
0点
沖縄の方だったのですか。いい所にお住まいですね。
日本一周のパターンとして多いのは、夏は北海道を楽しみ、秋になったら南下して沖縄を楽しむというもの。
沖縄の最終目的地は石垣島の米原キャンプ場で、そこにはたくさんの同士が集まりました。
最西端、最南端を目指して与那国島や波照間島へ行くのも多くの人が一緒で、本当に楽しかったです。
でも、今出来ないんですよね。当時は先島諸島航路が2社から出ていて、まさかその2社とも撤退する日が来るとは思いもしませんでした。残念なことです。
今、米原キャンプ場はどのようになっているのだろう。とても気になっています。
書込番号:9045710
0点
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