不具合の発生と質問です。

Question

お世話になります。ここ2日間くらいのことになりますが、不具合が出てきましたので、原因や対処法が分かりましたら教えていただきたいと思っております。①サスペンションの異常？シートに座る、立つの動作をすると、ギーコギーコと不快な音を出しながらサスが動きます。連続で座り、立ちを繰り返してるとシーソーに乗っているみたいな感覚です。 サスを触ってみたところ、右側のサスが少しグラグラしているような感じです。 ②フロント部分からの異音アイドリング中は気になりませんが、アクセルを捻ると回転数に合わせるようにチッチッチッチ…と音が鳴り続けます。 あと、走行中に手放しをすると微妙に右の方へ車体が進んでいきます。③駆動系80k付近からは引きずっているような感覚になります。 確認できた最高速は1○○kに届かないくらいです。以上、部分別に不具合を挙げてみました。宜しくお願い致します。

なかなか速いです · Accepted Answer

RV素人125さん、こんばんは。＞①サスペンションの異常？リヤのコイルスプリングの部分でしょうか？サスの下側なら付け根の取り付け部のボルト＆ナットの締まり具合を確認すれば、サスの取り付け状況がわかります。上側は目視確認しにくいかと思います。＞②フロント部分からの異音「チッチッチッチ…」の異音は速度に比例しているなら速度計の系統でほぼ間違いないかと思います。特にＲＶはメーターワイヤーの取り付け角が悪く、無理な力が掛かる部分があり、最悪の場合、メーターワイヤーの過負荷による損傷が進み切断に至ります。また、対策前のメーターギヤが使われている車両の場合、素材が樹脂製のため、ギヤが損壊する事があるようです。逆に対策後の素材は金属製で丈夫なのですが、ホイール側の受け金具が損壊する場合があります。ちなみに私はワイヤー１回、受け金具を２回取り替えております。これらの原因はおそらく部分的にメーターケーブルの取り付けが無理な角度になっており、大きく抵抗している場所がある為と思われますが定かではありません。ですが不具合が頻発するので、この考えに基づいてなるべく無理な角度を緩和するために一部試した事があります。①メーターワイヤーのホイール側の取り付け部のネジを外した。②Ｆフェンダーのメーターワイヤーの固定ガイド（ゴム製の輪）を外した。以上の改良でメーターワイヤーはかなり自由になった感じです。まだ、この改良から３千ｋｍしか走行しておりませんので、結果が出るのはこれからです。もし良い結果に成りましたらお知らせいたします。＞③駆動系まず、走行距離はどのぐらいですか？また、前回の駆動系メンテからどのぐらい走行されておりますか？最高速からしますと、たぶん駆動系のへたりで間違いないかと思います。ＲＶ１２５にはハイパワーな上位機種ＲＶ１８０もあるので、駆動系の持ち、強度はそれに合わせて設計されているためか、他の原２よりもタフな部類かと思います。ですがノーメンテで１万５千を超えているようでしたら一度、駆動系（ＷＲ、スライドピース、プーリー、クラッチＳＰ、その他）の点検をお奨めいたします。最後に、たぶんご存じかと思いますが、新車でしたら購入店で保証が受けられるかも知れません。中古でしたらとりあえずバイク店でご相談されるのも良いかと思います。

Ｕたろ · Accepted Answer

①の異音ですが，私の経験上メインスタンドがフレームに接触している部分のクッションゴムが原因ではないかと思います。
ここにグリスを一塗りすれば，しばらくの間ですが音はしなくなります。一度お試しください。

halukou · Accepted Answer

リアサスをヤマハ/シグナスＸ-ＳＲの純正に交換していますが、件のギコギコ音は出ますね。
交換直後は発生しませんでしたが暫くすると発生しましたので、定期的なメンテナンスが必要かも。

Ｕたろさんがおっしゃる通り、上下ピボットリンクのダンパーゴムブシュと、
その中に差し込まれているスチールカラー（筒状の支柱）が摩擦する際に発生する音でしょう。
ゴムブシュとの嵌め合いが少々キツ目なのでそう言う音が出易いと思います。

不具合要素は無いにしろ、どうしても気になる様でしたら、
同じくＵたろさんのおっしゃる通りブシュに注油する事で緩和出来るはずです。
但し、二硫化モリブデングリスなど、硫黄を含む油脂は厳禁です。
硫黄がゴムの組織を硬化させる為、軸に掛かる衝撃を吸収する機能が損なわれ、
何れゴムブシュ自体に亀裂が入り粉砕してしまいます。
私のお奨めは、長期的な対策として取外して施工するならリチウムグリス、
暫定的ないし定期的対策として、隙間から注入するなら缶スプレー式のシリコンオイルです。

サスペンション周りから発生する異音ではむしろ、
『カン！』とか『キン！』とか言う金属音が不具合要素を含みます。
大方はピボット取り付けボルトのオーバートルク（締め過ぎ）です。
一度緩めて再度適正トルクで締め付ければ解消するのが普通ですね。

その他二つのの現象については判りかねます。
お役に立てず申し訳ありません。

２５年ぶりのバイク乗り · Answer

RV素人125さんこんばんは私も素人ですが、現象面でのことであればご参考になれば幸いです。①サスペンションは特に不具合とかいうものではないと思います。　ダンパー部分を確認してみて下さい。縦しわがかなり入っていると　思います。何らかの摩擦があることは事実です。私も最初、気には　なりましたが色々な方の声を聞いてみると特別に問題があるという　わけでないようです。他のショックに替えて比較できれば良いですが･･･②言われているﾁｯﾁｯという音はメーター周りからきこえてませんか？　メータ内の結露除去のためのファンがついており、エンジン始動直後に　は当たり前のように聞こえます。アクセルに合わせてということですので　状況は違いますが、そのファンが関係している可能性はあるかもしれません。③駆動系ですので詳しい方、是非アドバイスを！

なかなか速いです · Answer

はるな愛さん、こんばんは。余談ですが、やはり新型の可能性は無いですか。いち早いレポートを楽しみにしていたので残念です。たしかにＲＶはマイナートラブルが多い車種かと思いますが、他に代え難い魅力があります。例えば動力性能。お持ちならわかるかと思いますが、加速、最高速等、小マジェよりも上です。流石にノーマルのゼロ発進直後はアドレスに譲りますが、最高速は上回ります。しかし、そんな比較をするまでもなく、重量を感じさせずに軽快に、気持ちよく、そして力強く走ってくるところが好きですね。多少不具合があっても許してしまう。そんなバイクです。（誉めすぎ？？？）

はるな愛 · Answer

んにゃ？新型ダレが買わないと言った？コマジェもいいけどフルチェ無しで10年以上経った古臭いやつ誰が買うかって～のＷＷ新型ＲＶの方が派手だし目立つじゃん！カラーなんだけど白と黒どっちが良いと思う？うちの近くの販売店で予約受付けしてんだけど価格は315000円で値引してくれるってよ～「なか速」も乗り換えたら！

書込番号：9438886

1点

ケロケロ： · Answer

>納車されたらレポートして下さいね。そんじゃ早く免許取らないと(^^:

鳥坂先輩 · Answer

＞そんじゃ早く免許取らないと(^^:無免許でもバイクは売ってくれるから、いいんじゃない？ｗ

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
SYM ｒｖ１２５i エンジン不動	21	2023/09/13 10:00:50
2500km	0	2023/05/16 13:34:41
rv125 jp バッテリーについて	1	2022/05/24 19:29:15
RV125EFIヘッドライトバルブ交換について	10	2022/06/06 1:40:22
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急にセルが回らなくなりました！	9	2022/02/05 12:25:52
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ベルト＆Wローラー交換	6	2020/10/19 15:55:39
SYM RV125i　バイクの漏電チェック方法教えて下さい	1	2020/02/25 6:58:00
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