『前輪タイヤの方減りについて。』のクチコミ掲示板

[あきぶー。]

はじめまして、あきぶー。です。
平成17年式　4月納車
グレード　　X
駆動方式　　FF
走行距離　　14000�`　のVOXYに乗ってます。

質問なのですが、現在はスタッドレス装着ですが夏タイヤ装着時に前輪のタイヤ（左右両方）外減りしてました。
車高　タイヤ（TOYO)ともに純正品です。
ミニバンだから仕方ない事なのでしょうか？
ディーラーで聞いてみたところ　タイヤの傾きを測ってくれましたが、異常はないとのことです。　スタッドレスでもう少し様子見て、気になるようだったらアライメント測ってみないとわからないそうです。スタッドレス見てみましたが若干減ってます。
現在、保証でアライメント計測など、対応できるのか確認中です。みなさんの中で同じような症状あるかた、対処方わかるかたお願いします。　

書込番号：4770201

[てんけんくん]

あきぶー。さん、こんにちは。フロントタイヤの片べりはいやですね。考えられることとしては「２通り」です。

まず第１番目は「アライメントの異常」や「空気圧の管理不足」です。アライメントについては「ディーラー」でしっかり測定してもらいましょう。空気圧については月に１度は調整しましょう。

最近はコンピュータ測定の「デジタル式４輪アライメントテスタ」が普及していますが、ディーラーの個別の店舗では「簡易式」の「キャンバ・キャスタ・キングピンゲージ」や「サイドスリップテスタ」で済まされてしまう恐れもあります。これらの機器では、正確な値をつかむのが難しい場合があります。

ディーラーの「本社工場」でも「サービスセンター」でもかまいません。「デジタル式４輪アライメントテスタ」で計測してもらいましょう。また測定の時は「新品タイヤ」を装着した方が正確な値がでます。

次に２番目は「実力」です。
一般的にＦＦ車はフロントタイヤの摩耗が「激しい」です。理由としては、

１、駆動輪が前輪。駆動輪が地面をひっかき車は進むので、どうしても駆動輪ははやく摩耗します。

２、前輪はかじとり。フロントタイヤが向きを変えることにより、車は旋回します。旋回中はフロントタイヤの外側がふんばって、遠心力に耐えています。一番ふんばるところが一番早く摩耗します。特にミニバンは重心位置が高いのでタイヤの外側に荷重が多くかかります。

３、前が重い。エンジン、ミッションなど重い部品がフロントに集中しています。重ければ重いほどタイヤは早く摩耗します。

そこで、５０００キロごとのローテーションが必要になるわけです。
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/5514/M28671_7_1.pdf
取扱説明書Ｐ４５０

ですから、通勤などで市街地走行が多い環境は、フロントタイヤに厳しいといえます。

タイヤを長持ちさせるコツとしては、
１、急ハンドル・急加速・急ブレーキを避ける
２、タイヤ空気圧のこまめなチェック
３、定期的なローテーション
となります。

長文失礼しました。

書込番号：4770328

[工賃]

あきぶーさん、はじめまして。

主な対策としては、先にてんけんくんさんが御指摘された通りだと思います。

僕自身もヴォクシーに乗ってますが、この車って、タイヤの減りが早くて結構有名らしいですよ。
僕の場合、買う前にセールスマンから「空気圧とローテーションをマメにやっても、３万キロぐらいが限界」と言われました。やっぱり、１．５トン近くあるＦＦの背高ミニバンなら仕方無いのかなぁと思います。

僕は現在スタッドレスを履いてますが、昨年末にハメ換えてから2000キロ程走りましたが、既に前タイヤは後ろのタイヤとは比べ物にならない早さで減り始めてます・・・ちなみに空気圧は標準よりも少し高めにしてます。

書込番号：4771264

[あきぶー。]

てんけんくさん、工具さん、大変参考になりました。
ありがとうございます。　アライメント測りに行こうと思います。
空気圧も測ってみます、また何か気になることがあった時はよろしくお願いします。

書込番号：4772202

[hat-hat]

ノア、ヴォクシーのフロント片減りは有名で業界では誰でも知っています。２万�qからせいぜい３万�qが限度です。空気圧を高めにしてまめにローテーションをすることくらいしか対応方法はありません。あと、安いタイヤは減りも早いです。

書込番号：4773572

[萬屋]

アライメント測定なんて、事故とか下廻りぶつけたとか以外、不要なんじゃないの。
せいぜい、サイドスリップで十分。

hat-hatさん のおっしゃるように、ローテーションと空気圧調整をまめに励行した方が効果的。

書込番号：4777335

[NORINORI-x]

あきぶー。 さん
こんばんは。
タイヤの片減り(外減り)は車高の高いミニバンの宿命みたいなものですね。
アライメントを取り直すというのも良いですが、ディーラーのレベルではメーカー基準値内でしか調整しないのであまり変わらないと思いますよ、それだったら足回りに精通したショップにお願いした方が良いかと思います。
あとはみなさんがおっしゃる通りまめにローテーションをする、空気圧を点検する、カーブはゆっくり曲がる、ミニバン専用タイヤを履く等ですかね。
でもそれだけ重たいＦＦ車で２〜３万km持てば十分かと思いますが。

書込番号：4777462

[うるさいおやじ]

みなさんも、お話されているようにフロント駆動（ＦＦ）のミニバンはやむおえません。
とくに、ゴムが柔らかいスタッドレスではとくにその症状が出ます。
対策として、サイズがあればの話しですが、多少の冬の道路のグリップ力を無視するのであれば、タクシー用とか、営業トラック用のプライ数が大きい物、６プライの物にするのもいいでしょう。
例えば　現在のタイヤサイズは　
　　１９５／６５−１５　　だと思われますがそれを
例）ブリジストン　Ｗ９６５　にして
　　サイズ　１７５Ｒ１４　６プライ　に変更するのです。

私も昔日産のラルゴにのって同じ思いでいましたが、毎週仕事で
東京ー新潟（六日町）ー志賀高原ー菅平ー東京
と回っていましたが、これがいちばんいい方法です。
しかし、扁平率を変えると舵を大きくとららければいけなく。
多少の弊害も出ます。
しかし、安い韓国などの普通の冬タイヤに比べ、国産のトラック用のスタッドレスがよかったのは、言うまでもありません。

書込番号：4778280