『う〜ん。維持費・・・』のクチコミ掲示板

[ポチアトム]

最近、思うことですけど、維持費って大切ですね。
僕は、いままで、トヨタ、日産、ホンダ、鈴木、スバルの、大、大衆車乗ってます。

燃費って、どうでしょうか。？乗ったことないです。

カローラって、昔から、よくもわるくも。あまりよく言われてないですけど、優等生？
最近、ありかもと思うようになりました。

壊れたときって、修理代、高いでしょうか。？
生産台数が、多いので、部品には、困らないかも。

燃費と、車検代って、どのくらいでしょうか。？

書込番号：6700590

[里いも]

ポチアトムさん　こんばんは

ご無沙汰しています。
ウチでも息子がフィールダーに乗って5年ぐらいになりますが、燃費は14Kmぐらいと聞いています。ボクもたまに乗りますが、アクセルを深く踏み込まなくても、スコン、スコンと早めに切り替わるオートマがいいと思います。
故障は最近、ハンドルを右へ切ると、かりかりするとのことで、工場へ入れると言ってました。

書込番号：6700749

[ポチアトム]

里いもさん　おひさしぶりです。

アイコン大変、失礼しました。m(__)m　ぺこっ。

カローラって、昔から、新入生のころから、みんな、絶対、絶対、乗らない！、運転もしない！・・・

最近、思うのですが、案外、意外とよい車なのかも・・・と思うようになりました。

追伸・・・
最近、高級車、プリウス、なぜか、５キロほどすわりました。・・・
びっくり。窓ガラスの角度が・・・
僕の場合、めがひらめになってしまう。・・・

そう考えると、カローラーって、車って感じがしてきたのです。
燃費も、よさそうですね・・・考えてしまいます・・・

書込番号：6700835

[里いも]

ご覧いただきありがとうございます。

いやいやアイコンはご愛嬌ですよ、気にしません。

プリウスはガラスのスラントのせいでしょうか。
ボクにはバッテリーの重量と寿命が気になります。
走行距離が少ないと車両代の差額を取り戻すのに大変かも。
ハイテク車に乗ってるとの楽しみはありますが。
カローラはベストセラーになる要素があると思います。（要素じゃなく資格か）

書込番号：6700897

[♪ぱふっ♪]

こんばんわ。参加させてください。

＞ びっくり。窓ガラスの角度が・・・
デザイナーの頭にはフロントガラスの角度を寝かせればかっこよく見えるという固定観念があるので、どうしてもそうなっちゃいますね。
また、スケッチを描く時にはボディのシルエットを一筆書きのように描こうとするので、より一層フロントガラスの角度が寝てしまいます。まるで、ボディーカバーを被せたみたいに。

＞ バッテリーの重量と寿命が気になります。
プリウスの板で、普通に使っていればクルマの寿命と同じくらい（トヨタの担当者もそう言っていた）という書き込みがあったのですが、私にはそんなこと到底信じられません。

書込番号：6701074

[ポチアトム]

♪ぱふっ♪さん 里いもさん ふたたびこんばんわ。

現在、僕の車が、１２万キロ近くで、トルコンのショックがすこしでてきたので、
新車か、中古車か、まだわからないですけど、車の維持費や燃費が知りたくての書き込みです。

現在、乗ってる車が、運転席にすわると、車は古いですけど、ほっとします。
自然な、視界なのです。残念ですけど、生産が中止されてしまったので。モデルかわってしまったので。
みためは悪いのですが、運転すると、よさがわかる車なので、大変、不思議な車です。
窓ガラスの角度は、僕に、とっては、大事です。

＞ バッテリーの重量と寿命が気になります。
僕は、実は、あまり気にならないです。プリウスは買えないのもありますけど。教授がのってますね。

＞クルマの寿命と同じくらい
通常の一般の、バッテリィは、５年だと思います。
メーカー様が、保障しているので、買われる方は、心配しなくてよいのではと思います。

僕の、車、壊れた場合、どの車がよいか、考えておかないとと思い書き込みです。

車の、選択って、大変、むずかしいですね。・・・

書込番号：6701236

[\1,000]

句読点を使い過ぎていて非常に読みにくい文章ですね。

壊れた時の修理代は高級車になればなるほど高いと思います。

部品についてですが、生産台数は部品の安定供給にそれほど関係無いですよ。モデルチェンジ後10年は部品を取り寄せられると思います。逆にトヨタのようにモデルチェンジサイクルが早いほど長く乗る人には厳しいかと思います。（4年半くらいでフルモデルチェンジしますからね）

車検代についてですが、掛かる税金は排気量で決まるからカローラがいくらかっていう問題ではないですよ。

燃費は走行する環境や運転の仕方にもよりますが13〜15km/l程度です。CVTなのでAT（オートマチックトランスミッション）に比べると変速ショックが無いのと、動力の効率的な伝達が行われます。

車の選択は、とにかくまず気に入るかどうかは見た目から入ると思います。誰もがスペックだけの文字情報で車を選ばないと思いますので、まずはデザインが気に入った車のカタログを貰い、じっくり見る、そして実車を生で見てみる、実車に試乗してみる。というステップで、本当に気に入った車種に絞っていき、価格やオプションなどを考えていけば良いと思いますよ。

書込番号：6701381

[ポチアトム]

\1,000さん 返信ありがとうございます。m(__)m

>実車に試乗してみる。
僕は、よく考えるといちども試乗したことがないのです。
いつも、かうときにしかでかけてないのです。

それは、僕の性格かもしれないです。・・・

書込番号：6701443

[AhYooMi]

ポチアトムさん、こんばんは(^^)

カローラって、確かに優等生な子だと思います。燃費も含めていろいろな点でも。
でも、結局わたしも　\1,000さんのおっしゃるのと同じで、とにかくまず気にいるかどうかだと思ってます(^^)
今乗っていらっしゃる車、大事に乗っていたように、気に入った車といかに長く付き合えるかですものね(^^)
そんな車に乗れるのが、一番しあわせだと思っています。いい車に出会えますように(^^)

わたしも今乗ってるセリカ、これからも大事に乗っていたいと思ってます(^^)

書込番号：6701847

[♪ぱふっ♪]

テレビの自動車番組でも新型カローラは乗り心地が良くなったと言っていました。
ただ、惜しいのはこのぎこちないスタイルです。
もうちょっとプリウスみたいにスッキリとできなかったんでしょうか。
ビッツやオーリスのスタイルはとても好きなんですが、トヨタの屋台骨を支えるカローラが手抜きっぽく見えるのは私だけでしょうか。
でも、これはトヨタに限らず、シビックについてはあんまりかっこいいスタイルとは思えませんし…。
ひょっとすると、大衆車ってカローラやシビックよりもさらに下のクラス、つまりビッツやフィットの方にシフトしていて、今はそちらの方にチカラを注いでいるのかもしれませんね。

書込番号：6701957

[ＩＨＣＣ]

カローラは大変良い車でした
５月にシビックハイブリッドに乗り換えましたが、トヨタ独特の安心感があります
乗っていたのは１６年後期のカローラ１８００ですが、走行感良し、室内もややちゃちなところはありますが女性受けする内装で、大衆車で個性が無いということを除けば、本当にお買い得でお勧めです
燃費も毎日片道３キロの通勤でしたが冬９キロ、夏１１キロ、高速を走ると１７〜２３キロも走り、一般郊外ドライブでは１４キロで優等生でした
プリウスのガラスが見にくいとのことですが、シビックハイブリッドも角度は同様ですが特に感じません、良好な視認性です
空気抵抗を考え、燃費重視の為こうなったのだと思います
カローラは久々に２５年ぶりに購入したのですが、こんなによくなっているとは思いませんでした
あまり車にこだわり無く乗る方には実用的で経済性も優れ最高の車のひとつだと思います
アクシオになりＣＶＴも導入されきっと更に磨きがかかったと思います
ちなみに私がシビックを購入したのはもともとホンダが好きで、シビックのスタイルや装備に魅了されて購入したもので、けっしてカローラが悪かったわけではありません（妻は今でもカローラの話をします）
ただ、シビックのお話がでていますが、既にシビックは大型化・ハイ装備化され、大衆車でもカローラクラスからプリウスよりも大型化しミドルクラスセダンになっています（１０年くらい前のマーク�Uと同じ幅です）
余計なことを申しましたが、カローラは大衆車として非常に優れておりメンテナンス費用も他車よりもかかりません
沢山売れているということは車検も受けやすく、部品も充実しており維持費は安く納まると思います（この点はシビックよりもはるかに上を行っていると思います）
クラス下のビッツやフィット、軽自動車以外でしたら維持費１番と思いますよ

書込番号：6702276

[里いも]

ポチアトムさん　こんにちは
アクシオになりCVTになったとのこと、これにはゼヒご試乗をお願いします。
理由は今年発売されたノアのCVTが「4000回転まで上げると車が動き出す」という書き込みをここで見まして驚きました。運転の仕方にもよるとは思いますが、スレ主のその書き込みに対し、一番トルクの出る回転数を効率よく使ってる、それはトヨタの仕様だ。いや、クラッチミートは1500回転位が経済的にも理想だ。との意見が出されていました。
アクシオはノアよりボデーも軽く、どのように変更されてるか分かりませんが、ゼヒ、タコメーター付きのアクシオでご試乗されてみる事をおすすめします。

書込番号：6702561

[♪ぱふっ♪]

＞ 空気抵抗を考え、燃費重視の為こうなったのだと思います
フロントガラスの角度を寝かせるよりも、私は立たせ気味にして視界の良さを確保するべきだと思います。
ここらへんのデザインについては、メーカーはもっと提案をするべきですし、我々も関心・興味を持つべきです。

書込番号：6703087

[ポチアトム]

ばたっ。・・・いま、仕事から帰ってきました。書き込みありがとうございます。m(__)m

恥ずかしいです。大変、あせがでます。・・・;;;(^^);;;

AhYooMiさん

＞カローラって、確かに優等生な子だと思います。燃費も含めていろいろな点でも。

僕も、最近ですけどそう思うようになりました。

＞今乗っていらっしゃる車、大事に乗っていたように、気に入った車といかに長く付き合えるかですものね(^^)

僕も、そう思うのですが。・・・
最近、エアコンかけると、時々、異音が、が、が、が、キーン・・・m(??)m
トルコンが、ぶーん、がくっ、シュルシュル・・・m(??)m
まあ・・・いいか・・・m(??)m

♪ぱふっ♪さん

>つまりビッツやフィットの方にシフトしていて、今はそちらの方にチカラを注いでいるのかもしれませんね。

初代ビッツに、乗っていて、腰いためてしまいいまの車に乗っているのです。m(99)m・・・苦しい・・・
いまは、よくなってるのだと思います。・・・
カローラの特別仕様車は大変なお値打ちだと思います。懐が・・・m(99)m・・・苦しい・・・


ＩＨＣＣさん　はじめまして

＞プリウスのガラスが見にくいとのことですが、シビックハイブリッドも角度は同様ですが特に感じません、

じつは、助手席に、乗ったときに、すぐ目の前に、ガラスがありきになってしまったのです。あと、３０センチ、前方にあればと思ったのです。
シビックの窓は前方のほうにあるのですね。シビック、よい車だと思います。僕は、メータが、古典的だったらと思うのですけど。・・・

里いもさん

＞アクシオになりCVTになったとのこと

僕の、あしは貧乏走りとゆうとくいわざがあります。
昔から、カタログ近辺の、燃費だすことができるあしです。

長いレスになってすみません。m(__)m

車もポンコツ、僕もポンコツ、最近、２人の僕がいます。
壊れてくれるな・・・壊れると・・・です。

最近は、複雑な心境です・・・運転しだすと忘れるのですけど・・・

書込番号：6704040

[32N1WHITE]

「カローラ良い車ですよね」って私が言うと、車好きな相手に何言ってるのって言われます。
どうしてなのでしょうか？
確かに、ポルシェのような気持ち良さや、ＧＴ−Ｒのような刺激はありません。しかし、車を道具として日常の使用を考えると、トヨタ車の中でもベストではないかとも思います。

子供がそれぞれ独立したら、妻とカローラでドライブも悪くないと思っています。

書込番号：6705162

[♪ぱふっ♪]

＞ メータが、古典的だったらと思うのですけど。・・・
そうですねぇ。何か目新しさを求めた結果ああなったんだと思いますが、シビックの時点では上手にデザインしきれていませんねぇ。
でも、ストリームのメーター周りはあのデザインをうまく消化できてると思います。

＞ 車好きな相手に何言ってるのって言われます。
何も特徴的なものがない、これといって掴みどころがないからじゃないでしょうか。
機能やデザインに何か新しい提案があるわけでもなく、とりあえず新しくしておきましたって感じで何世代も作り続けてきて、独自の主義・主張が感じられないですね。
でも、それが大衆車であり、すべての人に受け入れられる優れた道具であることは間違いないはずですが、不要・無意味であっても何か特徴があった方が魅力的に見えるんだと思います。

書込番号：6705384