『雪道でＡＢＳのご体験を』のクチコミ掲示板

[とよがおか]

数年前に、ホンダ車を走行中に凍結路で、突然ＡＢＳが作動して、あやうく前車に追突寸前となったことがあります。「違和感」がなにであるかにせよ、確かにブレーキが利かない感覚はパニック状態となりますね。一度でも経験すると予測ができるのですが。

書込番号：10910067

[まさのりちん]

雪道等の非常に滑りやすい道でブレーキをかけ、タイヤがロックすればＡＢＳが働くのは
当たり前のことでしょう。それで追突しそうになったのは、単にあなたが車間を十分に空けず
雪道なのに雪の無い乾燥路と同じ様な運転（無謀運転）をしていたからではないですか？
ＡＢＳの働きはホンダ車に限らずどの車でも同じでしょう。

新規ＩＤまでとってわざわざここで書き込む問題ですか？

書込番号：10910137

[achg]

どのメーカーの車でも、ABSはブレーキ中にハンドル操作をしても
ブレーキがロックしないようにするための装置です。そのため
ABSなしのフルブレーキより制動感が弱く感じますが、あとは
ハンドル操作で衝突を回避してください。

もっとも、雪道ではロックさせてフロントタイヤの前に雪塊を付着
させたほうが制動距離が短くなる場合もありますので、それを
狙ってABS装置のヒューズを抜いてしまうこともできます。ただし、
この状態で事故ると保険が利かないことがありますので、ご注意
ください。

書込番号：10910197

[じじQ6600]

　フジテレビ、今日「情報プレゼンター　とくダネ！」小倉さんの番組で、

　ABSブレーキの再現実験してました。

　良かったですよ。

　アイスバーンの運転では、ブレーキコントロール、アクセルコントロール、ハンドリングのテクニックがなければ、事実上運転はできません。

　是非、「騒ぎすぎ」人たちに、真冬の北海道を楽しんでください。

書込番号：10910577

[どんでぃす]

＞アイスバーンの運転では、ブレーキコントロール、アクセルコントロール、ハンドリングのテクニックがなければ、事実上運転はできません。
＞是非、「騒ぎすぎ」人たちに、真冬の北海道を楽しんでください。

仰っている意味がもう一つ分かりかねるのですが。

教習所に通ったことがある方なら、「車は走る凶器」という言葉を一度は耳にしたことがあるのではないかと思います。
車の持つスピードとパワーは、そもそも人間が持つ能力を超えてしまっている、とも教わった記憶が私にはあります。そういう物体を動かしているという自覚は、若葉マークが取れた頃に薄れていってしまっているのでしょうか？

あと2カ月もすれば新学期です。
他人を傷つけたり、ヒヤリとさせたりするような事だけはやめたいですね。

書込番号：10910692

[とよがおか]

まさのりさんへ
私が言いたかったことは、プリウスに限らず、ＡＢＳ装着車は予期しない動きをすることだけですよ。雪道で作動すると制動距離が延びることと、ハンドルまで固定されることがあることはご存知でしたか。
　また、雪国の方が雪道の運転が上手なことは驚くばかりです。滑らせているようにも見えますね。

　いずれにせよこれをご覧になられたには、一度ＡＢＳの動きを体験されることを重ねてお勧めします

書込番号：10910696

[皆さんよろしく]

ん？私は“雪国”でしょうちゅうABSが作動しますが
“制動距離は短く”なりますよ

ですから本当に重宝してます

長くなる！というのは、はてさて(?_?)

書込番号：10911010

[ha202weld247]

スレ主さん、ＡＢＳの無いクルマで雪道走ってみて下さい！スキッドカートみたいで楽しいよ？

書込番号：10911098

[chauffard]

ABS有り無し、両方雪国で乗ってますが、フツーのドライバーが乗る分には、あったほうが運転「ラク」だと感じます。（15年位前のABSが普及し始めた頃の車は除く。あれは確かに制御が不安定で怖い。）

雪道で「あやうく前車に追突寸前」って言う人が、そのシュチエーションでABS無かったら、フルロックで追突確定でしょ？

てか、この路面ならどのくらいでロックするか分からない人は、絶対ぶつからない車間距離取って走ってください。

あ、スレ主さんを擁護しますが、確かにABS無いほうが、挙動は分かりやすいかもしれないですね。
ロックしたとき、慣性と傾斜で、飛んでいく方向大体分かりますから。

書込番号：10911179

[皆さんよろしく]

さて、結論を書きますが・・・

板親さんは親切心で書き込まれたようでその点
御苦労様です

ですが、「ABS」は非常に素晴らしい装置で、特に
雪国に住む人にとっては、「必需品」です

今回の事件に惑わされる事なく、導入される事を
お勧めします

書込番号：10911236

[ニックネーム登録済み多すぎ]

スレ主はABSの前にノーマルタイヤだったのでは？
雪道ではスタットレス+ABSはかなり心強いですし、ハンドル操作も可能ですよ。

書込番号：10911482

[まさのりちん]

＞スレ主さん

ＡＢＳによる車の挙動は知っていますよ。

＞ハンドルまで固定されることがあることはご存知でしたか。

通常ＡＢＳではこれはありませんね。ハンドルは固定はされません。ハンドル操作はできる
でしょ。
ＡＢＳはブレーキをかけてもタイヤのロックを防ぎ、ハンドル操作を可能にして障害物との
衝突を避けることができるようにする為のシステムです。
ただ、雪道等の様に極端に路面との摩擦が少ない場合は、急にハンドルを切っても実際の車の
姿勢変化は遅れて来るのでハンドルが効いていない様に感じることはあるでしょう。
でもハンドルが全く効いていない訳ではありません。
雪道と言うのはその様にある意味特殊な状態なので、それに応じた運転方法をする必要が
ある訳です。運転の上手な人は路面の状況をちゃんと見てこの様な状態にも対処できる様な
運転をしているので、前の車が止まったからといって追突しそうになることは無いでしょう。
良くスタッドレスを履いているから、４ＷＤ車だからと乾燥路と変わらない様な運転をして
いる人がいますが、これは運転が上手い訳ではなく、無謀運転をしているだけですね。

まぁ実際に試しで体験することは良いことですが、その試しは決して公道ではしないでください。
公道以外の安全な場所かＪＡＦのドライビングスクール等にしてくださいね。
回りに人や車がいない場合でも、公道で自爆でもすると事故処理で渋滞の元になりますので．．．

書込番号：10911865

[じじQ6600]

　「皆さんよろしく」さん　

>　ん？私は“雪国”でしょうちゅうABSが作動しますが
>“制動距離は短く”なりますよ

　http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/brake/brake93.html

　上記のページから抜粋です、「砂利道、極悪路などでは「ＡＢＳなし」の方が停止距離が短くなることが多いためです。」

　アイスバーンでは、ソフトブレーキ、ソフトなアクセルコントロールが絶対に必要です。
冬の札幌を歩いていても、めったにABSの動作音は聞きません、
これは、ソフトコントロールを身に着けていなければ、アイスバーン走行ができないからです。
　これは、何を意味するか分かりますか、
雪国の多くのドライバーがABSを効かせるブレーキペダルの踏み方をしていない証明です。
　それでも、不意にタイヤがロックします、ABSその時の安全装置でしかないんです。

書込番号：10911910

[皆さんよろしく]

じじQ6600さん

どうやら、「勘違い」されているようですね

「雪道」というのは、アイス　バーンでもなければ
砂利道でも有りません

アイス　バーンや砂利道では却って制動距離は長くなります

雪道というのは、あくまでも雪が積もった道路の事です
雪道では、制動距離は短くなりますよ！

書込番号：10911948

[どら猫どら]

ここでザワザワポンダのＡＢＳを引き合いに出す所が面白い。

ブレーキアシストが開発された経緯を調べると答えが出てくるよん。

書込番号：10912012

[電車男に憧れ]

なんか内容の無いスレですなあ。。。

>>ハンドルまで固定されることがあることはご存知でしたか。
へええ。初めて聞いた。ソースは？？

書込番号：10912488

[黒鞭炭]

　「雪道」と「雪国」がごっちゃになってるし（笑）。ま、アイスバーンやミラーバーンも含めての「雪道」だとおもいますけどねぇ。

書込番号：10912709

[皆さんよろしく]

>「雪道」と「雪国」がごっちゃになってるし（笑）。ま、アイスバーンやミラーバーンも含めての「雪道」だとおもいますけどねぇ

当方は「雪国」です。雪道では有りません(笑)

私たちの地域では、雪道とアイス　バーンとは分けて表現します
何故か？滑る現象が違う上に、両方とも非常に危険だからです

故に上記のように書いた、という訳です

まっ、でもこんな事はこれでやめましょう・・・つまらない事です(笑)

書込番号：10913500

[ねるぴけ]

> いずれにせよこれをご覧になられたには、一度ＡＢＳの動きを体験されることを重ねてお勧めします

根本的にスレ主さんが間違っていることは確かですが、この発言は正しい。
一度はABSの動きは体験した方がよい。

乾燥したアスファルト路面で、同じ速度でブレーキをかけたときに、ABS付きと無しでどっちが制動距離が短いかは微妙。
ただし、「無し」は直進するのみなので、その先にある障害物はステアリングを切ったとしても避けられず、ABS付きはステアリング操作がある程度可能なので、障害物をよけることもできる可能性がある。

新雪路は、ABS無しの方が制動距離は短いかな。ロックしたタイヤに雪が壁をつくってくれるから。
でも、凍結路はどうでしょう？制動距離は長くなるかも入れないが、ステアリングがある程度効くことが大事。

何でもかんでもプリウスに引っかけるのは愚の骨頂ですぜ。
ABSの動作が予期できないのは単なる馬鹿で、自分の車なのだから、ABSが作動したらクルマがどういう動きをするのか覚える義務があるってことです。

書込番号：10914517