『150プラドのバッテリーについて』のクチコミ掲示板

[がってむぅ]

バッテリー交換を予定しておりますが
今55d23lがついております
何処のバッテリーメーカーが良いのか
80d23lとかの方が良いのか
おすすめの通販店とか 知っておられるお方 教えて頂けませんか
宜しくお願い致します

書込番号：20253603

[エキサイトじいさん]

＞今55d23lがついております
55ですが、この数字が大きいほどエンジン始動性能と容量が大きくなりますので大きい方が良いです。

＞おすすめの通販店とか 知っておられるお方 教えて頂けませんか
杜の都です。

ＧＳユアサがオススメです。
値段は高いですが、他社よりもさきほどの55の部分が同じ数字であっても、それを超える性能を有していますので、このメーカーがオススメです。
ECO.R ECT-80D23が良いと思います。

書込番号：20253710

[つぼろじん]

オートバックスにでも行って　店員に聞いて買えばいいだけでしょ？

書込番号：20253812

[見賢思斉]

新アカで、ご自身の考えが記載されていないスレは、”お題”っぽいので、オーナーレスは極少の車種ですよ^^;

寒冷地仕様のD26Lって、載りませんでしたっけ。
自身の使い方が、短距離走行が多く放電気味なら、アイストも対応可の充電受け入れ性能の高いモデルも選択肢かと。
私の場合は補充電を行うので、補水出来て、外観が乳白色のレベルが見える製品から選びますｗ

書込番号：20254116

[がってむぅ]

＞エキサイトじいさんさん
回答ありがとうございます
早速調べてみます

＞つぼろじんさん
回答ありがとうございます
足で調べてみます

＞見賢思斉さん
回答ありがとうございます
使用用途で検討します

書込番号：20254390

[ゆきやまだいすき]

バッテリー交換を考えるなら標準サイズで十分だと思います。

大きなサイズ＝性能が良い始動性が良いと考えるのは早計です。

バッテリーのサイズをバケツの大きさに置き換えると分かりやすいと思います、
始動性は始動時の放電電流を瞬間的にどれだけ発生させれるかで決まります、
大きなバケツの底に大きめの穴を開け一気に流せば大量の水が放出できますが
小さなバケツで同じことをすれば水は直ぐに無くなってしまいます。
これをバッテリーに置き換えるだけです。
また、大量に流した水をバケツに満たすには大きな口の蛇口と水圧が必要になります、
蛇口部分を発電機に置き換えます。
そうすると分かることは、大きなバケツにしても蛇口がそのままでは水を満たすのに時間が掛かり
バケツを満水にする事が中々出来なくなります。
そうすると発電機は常に仕事量が増えエンジン負荷も増えて更にバッテリーは中々満充電に成らないので
能力をフルに発揮できない状態になるので負の連鎖が回ってしまうのです。
寒冷地仕様などの大きなサイズに換装されている車両は関連する部位はすべて強化されている場合が
ほとんどです。
ですのでサイズに関しては標準品を基本にしてそのサイズの互換性があるサイズにするべきだと思います。
パッケージなどに80D26とか書いてあって更に幾つかのサイズが書いてあり互換性が有る旨がある製品で
十分だと思います。
なお、アイドリングストップ車対応の製品は短時間高電圧での充電に対応しているだけでその様な仕様に
なっていない車両に使用するのはもったいないと思います。

以上長くなりましたが参考にしてください。

書込番号：20257773

[見賢思斉]

＞ゆきやまだいすきさん
いいアドバイスですね＾＾

補足
２ＴＲ−ＦＥ の寒冷地仕様はオルタネーターとスターターの変更は無く、55D23L⇒80D26Lのようです。
一般品も充電受け入れ性能が上がっているので、十分ですね＾＾

書込番号：20257814

[ゆきやまだいすき]

＞見賢思斉さん

一般的な説明を書いてみました。
寒冷地仕様などでもバッテリーのみの変更は見受けられますが、大概はセルや発電機も
変更が多いかと思いますが最近は最初からナビなどの電力使用量が多い物を標準装備
している車両も有り発電機が大型のものが標準の車両もあるようです。

訂正と追加です。
アイドリングストップ対応は短時間高電圧での充電と頻繁な始動電流の放電に対応しています。
充電制御対応品は短時間高電圧での充電に対応している製品になります。

書込番号：20258035

[見賢思斉]

＞ゆきやまだいすきさん
ごめんなさい。揚げ足取りの意図は全く無いです。書き方が悪かったと反省していますm(＿ ＿；)m
2.8Dは寒冷地仕様でバッテリーがダブル化と共に、オルタネーターが100A⇒130A　スターター2.0kw⇒2.7kw
現行で55D23L採用は2.7Gモデル（たぶん充電制御車）のみだったので、補足で書きました。

パナのカオス C5 N-100D23L・・・11.200
GS YUASA BV 85D26L・・・11,124
GS YUASA BV 75D23L・・・10,368
それぞれアマゾン価格なのですが、突然死が嫌いで補水・補充電派なので、ユアサの85D26Lを推す意図でした。

書込番号：20258226

[エキサイトじいさん]

55Dなんて、新車搭載用の一番安い部品のためのサイズと言う感じ。
電池を使う商品で、新品セットについているのは一番安いマンガン、だとかそういう感じだと思えば良い。
なので、あとから市販用のバッテリーを買う場合は、55D23と言うサイズは珍しい。

大きいバッテリーを買った方が性能が良いので、私は大きい性能ランク品をお勧めします。

なお、なぜ80D26なのでしょうか？26は実際の縦と横の長さ（=面積）が大きくなりますから、D23が付いていたバッテリーにD26が入るかどうかでしょうね。
75や80のD23で良いと思いますが。

書込番号：20261176

[がってむぅ]

＞ゆきやまだいすきさん
皆様　回答ありがとうございます

書込番号：20261287　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞75や80のD23で良いと思いますが。
それでも良いと思いますよ^^
私の場合は、75や80の試験数字も見ますが、そこに現れない部分として絶対重量が重い方を選びがちでして^^;
D23のお高いのやD26のお安いのを比較して、国産品かつ800円の差ならデカイの買っとくかぁ。って程度ですｗ

書込番号：20262463

[エキサイトじいさん]

80D23の方が55D23や60D23よりも重いですが、GSユアサのエコＲ60D23と80D23を比べた場合、1kgほど重くなります（60：14.5kg、80：15.5KG）が、プラドのような重い車種にはほとんど影響しないでしょうね。

決断されるのは、がってむぅさん次第ですが。

それと、トヨタ系ディーラーなどで扱っているACデルコのプレミアムゴールドと言う商品は国産ﾊﾞｯﾃﾘｰに比べて長持ちしやすいので、これでもいいと思いますが、ディーラーは高価なのがちょっと。

書込番号：20266781