『パッソ？ポルテ？どうしよう・・』のクチコミ掲示板

長年の愛車スプリンターの買い替えで、CMを見てパッソにしようと、カローラ店に行き、試乗してきました。可愛いし、価格も安いし、１３００ｃｃだからスプリンターと比べると少し物足りなさは感じたのですが、週末に、主人と来ますと言って、店を出、時間があったので、トヨタ店に立ち寄り、そこで、ポルテと初対面（全くポルテの事知りませんでした）、進められ試乗（１３００ｃｃ）、広い！乗り降りが楽！自動のドアが便利！？と、浮気心が出て、今、パッソとポルテで悩んでいます。主人曰く、子供も大きいし、お前、結構スピード出すから、ポルテじゃ重いんじゃない？って・・・どちらも、スピード出して走る車じゃないのはわかってるんだけど、パッソとポルテじゃ走りって、大きく違いますか？（１３００ｃｃ）結構、山道、坂道が多い所なもので・・
１５００ccは、価格的に無理だし、パッソとポルテで悩んだ方、おられたら、教えていただけますか？

書込番号：3541332

[FAB1]

ポルテの車両重量は1090kg。最高出力87ps 最大トルク12.3kgm／4400rpm(1.3i Cパッケージ/4AT)。パッソのエンジンはポルテとは違い、ダイハツ製です。最高出力90ps／6000rpm、最大トルク12.6kgm／3200rpm(1.3G Fパッケージ/4AT)
パワー、トルクの数値上の比較ではパッソに少し分があり、パッソの930kgに比べてポルテは160kg重くなっています。各部の作りや足回りはしっかりしているので1300ccの平均より大人2〜3人分重いですね。近場の街乗りでは不満なく走ってくれましたが、当然坂道ではパワー不足に感じました。東名高速の追い越しや坂道でもややきつい印象です。
パッソはマーチと似た性格の車で1000ccが売れ筋の足代わりのクルマです。ポルテは2人または2人＋幼児1人までの用途に向いています。少し乗っていると明らかに4ドアのほうが便利だと感じますが、他車にないキャラクターは魅力いっぱいです。最近では少なくなった「一芸に秀でたクルマ」の一台だと思います。その魅力が気に入れば、少しのパワー不足と時々4ドアより少し不便なことは「あばたもえくぼ」でしょう。坂道ではモアパワーの1500ccが欲しくなりますが、予算的にご無理の様ですのでもうひとつのディーラー「トヨペット店」との競合見積りをすると、値引き額が限度いっぱいになっても、下取り車があれば査定額を上乗せしてくれる場合もあります。もう少しの間我慢して決算期の値引きを待つ手もあります。同クラスでホンダ・フィットがありますが、走りはクラス随一で、車内も広く、値引きはポルテより10万くらい多い場合もあります。他にもかなりできのいい最新の日産・ティーダやマイナーチェンジしたばかりの三菱・コルト、値引き額ダントツのマツダ・デミオなどの見積もりを出して、イチバンのお気に入りを選ぶことをお勧めします。
将来の愛車を選ぶためにあれこれ検討している時間も楽しいものです。
ご検討をお祈りします。(^-^)

書込番号：3541752

早速の、ご丁寧なアドバイスありがとうございます。どうしても、トヨタ車にこだわりがありますので、よくよく考えて結論を出したいと思います。

書込番号：3541918

[デジタル貧者]

ポルテのエンジンは意外とトルクがあるのか走りやすいですよ。
私も地元は坂道多いので。試乗は１３００ｃｃでしたが、「重さ」は感じませんでした。助手席リフトアップ車を購入したので（ノーマル+６０ｋｇ）１５００ｃｃですが、ホンダの２０００ｃｃにもひけはとらないです。
＞スプリンターと比べると少し物足りなさは感じたのですが
ポルテはどうでしたか？試乗の印象は。
実際飛ばす車ではないですし、燃費のこと考えたらゆっくり走りましょうよ。
初回燃費が９．５ﾘｯﾀｰだったので今エコランしてますが、十分流れに乗れますし、ストレスも感じません。

書込番号：3544772

坂道でも結構大丈夫そうなので、安心しました。実は、ポルテの試乗の際、内装や設備にばかり気が行ってて、肝心の走りを、覚えてないんです（情けない）そんなに、パッソと違うとは思わなかったのですが・・・・
近所の道は、大型トラックなどが多く追い越しする機会がよくあるので（田舎のため結構距離が長いんです）、心配していました。

書込番号：3545062

デジタル貧者さんに反論する訳ではないですが、ポルテに限らず、
あのタイプの車は（シエンタ、キューブ等）非力です。

＞ホンダの２０００ｃｃにもひけはとらないです
と、ありますが、車種は何ですか？大げさ過ぎませんか?
私はＮ車の１４００ｃｃに乗ってますが勾配のきつい坂道などは
２０００ｃｃクラスの普通乗用車に簡単に？抜かれますが・・・。

千本桜さん、パワーや乗り心地等の感覚は個人差があるので掲示板の意見は参考程度にして気になるなら何度でも試乗した方がいいですよ。

書込番号：3545363

[デジタル貧者]

＞勾配のきつい坂道
でぐいぐい加速するわけではありませんよ。
9655　さん はＮ車の１４００ｃｃとのことですが、日産のキューブですかね？姉が乗ってますが非力だと嘆いています（笑）。
前車はラファーガ（５気筒１６０ＰＳ）でしたが、高回転型エンジンでした。
対してポルテは低回転型の違いでしょう。車重も違いますし。
抜きたい人には抜かせたらいいじゃないですか。
ちなみに各社の同クラスは大体試乗しています。その中でもポルテは出来が良いですね。

書込番号：3548676

気になって，本日ポルテの２回目の試乗に主人と行って来ました。
坂道を含めて一回目より長い距離を乗り，ポルテに決めようと思います。
パッソより走ると実感しました（重たいのに・・・）アドバイスの通り、再試乗してよかったです！ありがとうございました。
ただ、道路の小さな段差、マンホールなど衝撃がまともに来るのが少し、気になりました。このクラスでは仕方ないのでしょうね。タイヤとか変更すると、衝撃小さくなりますか？経験ある方教えていただけますか。

書込番号：3554142

[デジタル貧者]

憶測ですが、タイヤを交換しても変わらないと思います。
確かポルテは全車TOYOタイヤですが、このタイヤ自身グリップより乗り心地重視ではないでしょうか？
背が高い分、サスペンションが固められてるのだと思います。
私はこの足、「固い」というより「しっかりした足」という感じで好印象なのですが（従来のトヨタ足は好きではない）、確かに段差や荒れた舗装、マンホールなどショックは来ますね。

書込番号：3558930