『１２０系 変速ショック』のクチコミ掲示板

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１２０系初期モデル２５０Ｇですが、中古で購入しました。（７０，０００ｋｍ）
試乗して購入しましたが、そのときは興奮しててわからなかったのですが、どうも評判の良いはずの６ＡＴがしっくり来ません。一言でいえば、ＡＴの空回り感があります。４０ｋｍ/hくらいから交差点を曲がり１５〜２０ｋｍ/hに落として、再加速するときにエンジン回転だけが「ふーん」と２，０００ｒｐｍくらいまであがり、その後ＡＴが「いっけね！」と思って2速あたり（？）につなぎに行くような動作します。またシフトをＳ側に切り替えてマニュアルでシフトダウンすると、本来アクセルを抜いたときに感じる減速Ｇが、一瞬ニュートラル入ったかのような抜けを感じ、下のギアに移る感じです。こんな経験をお持ちの方はいらっしゃいますか？ディーラーに見てもらい、エンジンのプログラム変更をしてもらいましたが、基本的にはエンジンではなくＡＴの問題だと思っています。ＡＴの修正プログラムって存在しないんですかね？（別のスレッドに追記しましたが、古すぎるため、新規で投稿させていただきました。）

書込番号：12401505

[ＡＳ−Ｐ]

ＡＴＦ交換してるの？
してないならＡＴＦの劣化。
完全交換してＡＴ学習リセットして最学習させる。
コレでダメならＡＴのＯＨ。

中古で７万走ってて新品の性能を期待する方が間違っていると思うが。

書込番号：12401544

[のりぞぉー]

＞中古で７万走ってて新品の性能を期待する方が間違っていると思うが。

確かに。
中古購入の場合、そのような点をしっかりと見極めて購入しないといけないですね。

書込番号：12401659

[RCU_RCG_RR_FG]

ATFは基本は交換不要ですよね。ただ、これは疑ってみたいところです。ただ、ディーラーでATFの件は相手にしてくれるかどうか。。。学習機能のリセットについては、バッテリーはずして30分放置してみました。確かに７万ｋｍ走って新車の状態を期待するなとは言え、普通はありえないような変速の違和感を感じます。会社には社用車でファンカーゴがあり、１５万ｋｍですが、こちらのほうがよっぽど違和感の無い滑らかさを感じます。反面私のマークＸはとても洗練された６ＡＴとは思えない感じです。いずれにしても、同様の経験をお持ちの方がいれば情報を共有できれば幸いです。

書込番号：12401923

[すーぱーりょうでらっくす]

１２０系後期モデル２．５Ｓパケを約７万km走ってますがは変速ショツクは一切ありませんよ。

ＡＴＦは無交換タイプなので、簡単には交換出来ない場所にＡＴＦ注入口があり、ディーラーは嫌がってます。
ＡＴは専用機器を接続して専用診断プログラムで診断して異常が見つからない限り、ＡＴＦは交換しないとサービスには言われました。
又、副変速機のオイルがエンジンオイルを併用しているので、オイル交換をサボると変速動作に影響が出るそうです。
一回、異音が出て、見せに行った時に言われました。

とにかく、前オーナーのメンテナンス状況が悪かった為に発生した現象と思います。
不具合車を買った様ですね。

この車種の学習機能リセットについては、バッテリーはずして30分放置しても無理ですので、ディーラーに持ち込んで下さい。

書込番号：12403017

[ケロケロ：]

ATの寿命も乗り方とメンテ次第で変わって来るから一概には言えないけど、
そう言えば前に乗っていたアリスト30Vは調子は良かったけど、走行7.2万キロで
廃車にして補助金貰ったな。
走行距離が7万を超えると調子良くてもアチコチ色々と不具合が出始める頃なのよね。
でもアチコチ交換したりしているとまた同じくらいの距離は調子良く走ってくれます。
マークXも7万を超えていて調子が悪ければ廃車を視野に入れて修理代の検討でしょう。

書込番号：12403074

[RCU_RCG_RR_FG]

みなさん、情報＆アドバイスありがとうございましました。いろいろとさらに検索すると、マークＸの１２０系は私と同様の症状で困っているユーザーがいるようですね。中古車だからという問題でもなさそうです。無理して作った６ＡＴより、昔の４ＡＴのほうがよっぽど滑らかなようです。１３０系は知りませんが。

書込番号：12417682

[ファスト フレディ]

こんばんは。

＞またシフトをＳ側に切り替えてマニュアルでシフトダウンすると、本来アクセルを抜いたときに感じる減速Ｇが、一瞬ニュートラル入ったかのような抜けを感じ、下のギアに移る感じです。こんな経験をお持ちの方はいらっしゃいますか？

経験持ってます！！まったく同じです。やっぱり個体の問題ではないんですね！私の車だけではないと妙に安心しました。

新型では、どうなんでしょうかね？？

書込番号：12436095

[RCU_RCG_RR_FG]

私は中古車で購入した面もあり、新車状態からの劣化で生じてくるような症状についてはあまり細かく言うつもりはなかったのですが、調べていると新車購入の方と同様なほかの症状を経験しています。たとえば、下記リンクの症状です。
高速（１００〜１１０ｋｍ／ｈ）で走行中に速度調整で微妙なアクセルワークを行うと生じるものです。私は滅多に高速には乗らないので、あまり気にしないことにしましたが、最近たどり着いた口コミを見ると、マークＸって欠陥だらけっぽい気がしますね。エンストもするらしいですし。（これは私は未経験）
アメリカでの問題、プリウスのリコールあたりから、トヨタもどんどん体質改善しているようなので、マークＸのこのような不具合も素直に認めてリコールしてもらえないかなと思います。
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5464/?bd=100&pgcs=1000&th=3036630&act=th

書込番号：12439507

[響く鬼]

こんばんわ。

中古に新車と同じもの求めるのは間違いと。。。

それを言っちゃぁおしまいですよ。

中古でもある程度走行距離がいってても、満足感を感じさせてくれると思わせてくれるはずの高級セダンなんだから。

スレ主さんが指摘する現象は僕のマークＸでも出てるかもですが、気にしてません(笑

決して走るのに、致命的障害はないですからね。

スレ主さん、決してマークＸは欠陥車じゃありませんよ。

6ATもバイクみたいな変速タイミングで楽しいじゃないですか♪

よほど気になるなら、ATの再教育を！

リセットの方法は既にカキコされてましたね。

あまりネガティブに、神経質になるとせっかくのドライバーズスポーツセダンがもったいないですよ♪

書込番号：12472839

[RCU_RCG_RR_FG]

いろいろと参考になりました。こんなものと思って付き合っていくことにします。みなさん書き込みありがとうございました。

書込番号：12476032