『アイドリングストップ中にエンストする。』のクチコミ掲示板

[ころばば１]

30系前期2015年4月購入車です。
４月終わりゴールデンウイーク中になったんですが、信号待ちをするため停止し、アイドリングストップがかかり、ブレーキホールドは効いている状況でもブレーキ踏んで待ってました。
信号が変わり発進するため、ブレーキから足を離した途端、エンスト。慌てたため、Dレンジのままスマートスイッチ押したら、当然エンジンかからず。Pレンジにギアを入れて、エンジンかけろみたいな表示がインフォメーションにでました。そこで気が付きPレンジへ入れエンジン始動。とりあえず動いたのでそのまま乗って、一般道を少し走ったのち、高速に入り1時間ほどして、自宅近くのインターで降り、1個目の信号で止まった時に、アイドリングストップが効いたと同時ぐらいで、またエンスト。今度は慌てず操作し、再始動。
怖くなったので、販売店に見てもらいましたが、同症状がでず、履歴を確認するも、症状と思われるような履歴が無く、とりあえず数日後コンピューターの交換したので様子見てほしいとなりました。　
それから２回ほど乗車して症状でなかったのですが、3回目に乗車した時、信号待ちで止まったと同時ぐらいにエンスト。
その旨を販売店に連絡するも、今のところ音沙汰無しです。　原因が突き止められていないので少々不安です。　
同じような症状が出てらっしゃる方おられませんでしょうか？

書込番号：22714845

[J47B]

＞ころばば１さん

「アイドリングストップ中にエンストする」の意味が不明ですよ。
エンジン停止中に、エンジンが停止するという風に受け取れます。

アクセル踏んでもエンジン始動しないということでしょうか。

書込番号：22714975

[ころばば１]

＞J47Bさん
説明が下手ですいません。　アクセル踏んでもエンジン始動しません。
通常アイドリングストップ機能が働いて、エンジンのみストップしてる状態ですと音楽聞けていたり、冷房ついていたりすると思うのですが、今回の症状は、アイドリングストップ中にスマートスイッチを押し、エンジンを切った状態になる感じです。ですので、突然音楽も切れ、冷房も切れてしまう状況です。ですので、いずれの場合も、Pレンジに戻してエンジンONにしないと発進できませんでした。

書込番号：22715029

[J47B]

＞ころばば１さん

アイドリングストップ中、勝手にメインスイッチがOFFになるということでしたか。
再現性がないとなると難しいですね。
後付のものは何かありませんか、エンジンスターターとか。
私は今の所そういう現象はないですね。

書込番号：22715044

[イナーシャモーメント]

＞ころばば１さん

OBD2ソケットに社外品とか付けっぱなしになっていませんか。

書込番号：22715064　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころばば１]

＞イナーシャモーメントさん
＞J47Bさん
後付けは2015年7月に装着したデイライトぐらいです。もう装着から4年程度たってますが。あとは昨年12月頃にバッテリーを交換しました。　ですので、ODB2には何も装着したことがありません。
履歴もなく再現もできないので、販売店もどうしようもない感じでした。とりあえずコンピューター交換してみたのですが、結局症状がでるので、お手上げのようです。

書込番号：22715383

[柊 朱音]

それって
まさかと思いますがバッテリーの交換はされていますか？

書込番号：22715586　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

失礼しました、先ほどの私の書き込みは無視してください。あと、交換バッテリーは当然アイドリングストップ対応何ですよね？

書込番号：22715594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ころばば１さん

はじめまして、私が以前乗っていたプリウス30型で信号待ちで停車中(アイドリングストップ機能なし)にエンストしたことがあります。直ぐに担当者へ連絡して数日後、ディーラーで診てもらうと、恐らくガソリンタンク内に○○(忘れてしまいました)がたまり燃焼不良が発生したものと思われますので、添加剤を入れておきます。様子見てくださいと言われ、その後はその現象は起こりませんでした。ハイブリッドでエンストするとは思いもよらず、慌てたことを思い出しました。何かの参考になればと思い投稿しました。的外れならすいません。

書込番号：22715935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころばば１]

＞柊 朱音さん

バッテリーは、
パナソニック カオス アイドリングストップ車用　バッテリーN-S100/A2です。　ですので、問題無いと思ってます。

＞ＲＴkobapapaさん

プリウスでエンストですか・・・。　燃焼系トラブルなんでしょうかね。その時はエラーの履歴等が出ていて、異常個所の特定ができたのでしょうか？　恐らく色々と調査はしてくれたようなんですが・・・。

書込番号：22717225

[ＲＴkobapapa]

＞ころばば１さん

ころばば1さんのお車は、ハイブリッドですか？
昨年、私の前車のアクアが信号待ちで停車していた時、青信号になっても発進しません。あまりにも長時間止まったままなので、クラクションを鳴らしたところ、ドライバーの女性が降りてきて、エンストしてエンジンがかからなく困っているとのことで、仕方なく追い越したことがあります。
私の場合、当時の担当者がサービスからセールスになった方で、症状から対策を考えてくれました。私はメカに詳しくなく、詳細をお伝えできなく申し訳ありません。サービス担当者からディーラー販社経由でトヨタ本社へ情報をあげてもらったら何か対応策の情報が得られるかもしれません。

書込番号：22718099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころばば１]

＞ＲＴkobapapaさん
自分のはガソリン車です。
症状については、本社へ問い合わせはいったようなのですが、なんせ事象再現ができてないので、同症状の情報が無いようです。
自分も週末しか乗らないので、同事象を頻繁に確認できないのです。
今週末も乗車してみて、症状がおきればまたしばらく預けて診てもらおうと思ってます。

書込番号：22718679

[EP82_スターレット]

＞ころばば１さん
簡単に言えば、アイドリングストップから始動しないって事ですよね？

疑う場所は、オルタネーターかクランク角センサかなって思います。
または、アイドリングストップの時に正しい位置で止まらないって可能性もありますね。

書込番号：22719048　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

もしかして、一度燃料を入れると一月くらいは持ってしまう状態とかありませんか？一度の外出で使いきれますか？

書込番号：22719622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころばば１]

＞EP82_スターレットさん
アイドリングストップから始動しないって事なんですが、自分的にはアイドリングストップから落ちるって感覚です。音楽や冷暖房が切れるので。　ご指摘いただいた箇所は今度販売店に言ってみます。

＞柊 朱音さん
もしかして、一度燃料を入れると一月くらいは持ってしまう状態とかありませんか？一度の外出で使いきれますか？
1か月でも使いきれない場合もあります。4年経ちましたが、まだ走行距離18000kmいかないので。
ガソリンが劣化するってことでしょうか？

書込番号：22719911

[柊 朱音]

それであればものは試しでWakosフューエル1を2回連続で使ってみてください。（これ以外はディーラー入れるの以外は効果がないと考えます）注意するのは必ず満タン状態で入れることと入れたらからになるまで使い切ること。これで改善すればシメたものなのですが。

書込番号：22719934　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

もう一つ、アイドリングストップについても出来れば使用中は停止していただければと思います。（これはエンジンにもしっかりと熱を入れるため）

書込番号：22719945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころばば１]

＞柊 朱音さん

情報ありがとうございます。次回満タンにする際にWakos試してみます。

書込番号：22719974

[TaKaH1R0]

おはようございます。

ちょっと気になったので参考になればと。

同じ年式のヴェルで、バッテリーはパナソニックのカオス、距離は38000キロ、週末利用です。
ただ、アイストはたまにしか起動させません。使用してもエンジンは落ちたりしません。

本題はこちらです。
平日は通勤でバイクに乗ってます。
以前は原付に乗ってた時の話です、現在は原付2種に乗り換えてます。
原付はアイスト機能は付いてません。

信号が赤になり停止するために、減速、停止して足をついた時に何回かエンスト現象が生じました。
エンジンの回転数が下がった際に、エンストでしょうか。

購入店に行って相談しましたが、”うーん”って感じです。
何度か行って、やっと動いてくれました。
他の方が書かれてますが、ガソリン添加剤のワコーズのフューエルワンをくれたのと、エアフィルターと空気の通るところの掃除をしてもらいました。見せて欲しいとお願いして、やってるところは見せてもらいました。
原付はパーツが小さいので空気の通るところも小さいですね。

処置後は、エンストはしないようになりました。
処置後しばらく乗ったのちに、原付2種に乗り換えました。
すごい長距離乗って、エンストを確認した訳ではありませんが、効果は感じました。

さて、本社に問い合わせて、前例がないのであればレアケースですね。
担当者のスキルが問われると思います。
3年経過して保障を延長してなければ、費用が生じます。
簡単に安くできるところからやってみるのも、1つの方法かと思います。

また経過を教えてもらえるとこちらも参考になります。

書込番号：22720522

[Mr.Z.]

＞ころばば１さん
ひょっとしてですがアイドリングストップoff時にも低速走行でアクセルを戻した時に
エンストしませんか？

もし発生するならアイドリングストップ機構のトラブルではなく低速エア流速が正常に
コントロールできてない状況ですので関連するバルブ、経路の汚れが問題かと思います

初歩的なものではEGR経路の問題です、初期ならクリーニングで改善することも多いか
と思います。

エンストなんでアイドリングストップからの再スタートが出来ないのではと思いました

書込番号：22720649

[柊 朱音]

フューエルワンでここを見てやってみようという方に注意です。（特にバイクの方は読んでね!）
フューエルワンは３０から60リットルに対して一本添加ですがそれ以下の場合には基本ガソリン１リットルに対して5から10ミリリットル添加でそれ以上を入れると点火不良を起こす可能性があり、またゴム製部品を浸食してしまう可能性があります。（添加の比率は計算して書いてますがこれで合っているかと思います。心配であればwako'sに問い合わせてみて下さい）

書込番号：22721028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

＞ころばば１さん
横から失礼致します。
アイドリングストップ中にエンストする(電装系も落ちる)という事であればエンジン系ではないのではないでしょうか？
P以外でスタートスイッチ押すとACCはONの状態でエンジンのみ止まります。
また乱暴ですがDから車速が0ではない状態でRに入れるとエンストしますがその時も基本的にACCはONの状態です。
冷房が切れるということですが送風はそのままですか？
音楽が途切れるというのはナビも電源が落ちて真っ暗になるという事でしょうか？
もしそうであれば燃料系では無いと思います。
あくまでも推察ですが。。。
燃料系であればエンジン始動時や走行中にも同じ事が起こっているかと思います。
アル、ヴェルの場合アイドリングストップ中の再始動はセルモーター駆動かと思いますのでエンジンがかかるタイミングで電圧がセルモーターに取られるので落ちます。
最初の始動時は他の電装パーツ(ナビ等)も一度OFFになってセルモーターを優先させますがアイドリングストップからの復帰ですとナビなどをOFFにせずにセルが回るので始動時よりも電気を使うのかと。
その電圧降下に耐えきれず全てが一度OFFになってしまうのかと今までのお話を聞いて思いました。
ディーラーに一度入庫されてるということなので見てるとは思いますがバッテリー電圧と充電電圧またオルタの抵抗値など発電系、充電系を見て問題なければやはり何れかのコンピューター関係になるのかなと思います。
見当違いでしたら申し訳ございません。
今の車は充電制御(オルタが常に回っている訳ではない)
のでその辺りも関係しているのかもしれませんね。

書込番号：22721712　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろむら]

＞ころばば１さん
私もヨコプラさんのご意見と同じ考えです。

通常エンストと同時にACC電源も落ちることはないです。それにスタートボタンでの再始動に何の問題もないということは、制御系のトラブルと考えるのが自然なので、ディーラーのメカニックはコンピュータ交換をしたのだと思います。(書き込みからはどのECUを換えたのかわかりませんが、スタート&ストップ制御ECUあたりでは)

スタート&ストップ制御 ECU交換でも変わらないとなると、別のECU(例えばゲートウェイECUとか)の可能性が高いのではないかと思います。

書込番号：22721805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころばば１]

＞TaKaH1R0さん
＞Mr.Z.さん
＞ヨコプラさん
＞まろむらさん

書き込みありがとうございます。

経過ですが、本日エンジンかけ、発進直後に電源異常とでてきまして、そのあとは別に何事もなく乗れたのですが、さすがに怖くなったのでディーラーへ行ってきました。
電源異常はバッテリーが弱っていると出る症状らしく、どれもが標準値以下でかなり弱っているようでした。まだ替えて半年なんですが、走行距離もさることながら、最近遠出の回数が減り、チョイノリが多いこともあって、弱っているんだと思います。
さらに、バッテリーのどちらかのネジが緩んでいたようで、ひょっとするとこれが原因かもしれないということで、暫く様子を見ることになりました。
ディーラーから家まで戻るときは遠回りをして20分から30分程度走りましたが、症状は発生しませんでしたので、また今週末に乗ってみてどうなるかみたいと思います。

書込番号：22724405

[Mr.Z.]

＞ころばば１さん
バッテリー端子の緩み凄い盲点でしたね。
これで解決すると良いですね(^o^)

書込番号：22724574

[ころばば１]

＞Mr.Z.さん
ありがとうございます。　はい。ゆるみは誰も想定していなかったので・・・。

書込番号：22725421

[まろむら]

＞ころばば１さん

バッテリー電圧が低下すると、アイドリングストップはしなくなり「バッテリー充電中」の表示が出ます。
ディーラーへの往復時のアイドリングストップ状況はどうでしたか？

バッテリーターミナルのゆるみがエンストの原因としたら、アイドリングストップ状態からの再起動時にちょうど外れてプッシュボタンでの始動時にはつながっていたということですよね。
可能性として「ない」とは言えないけど・・・
不安を煽るような書き込みで恐縮ですが、正直びみょー。
でも、これで直ればいいですね。

> まだ替えて半年なんですが、
バッテリー交換時に電流積算値の初期化作業はしていますよね？
半年も前のことだから大丈夫だとは思いますが、初期化をやらないとストップ＆スタート制御に影響することがあるようなのでちょっと気になりました。

書込番号：22728783

[国民恐妻]

まろむらさんへ

〉バッテリーターミナルのゆるみがエンストの原因とし
〉たら、アイドリングストップ状態からの再起動時にち
〉ょうど外れてプッシュボタンでの始動時にはつながっ
〉ていたということですよね。
〉可能性として「ない」とは言えないけど・・・
〉不安を煽るような書き込みで恐縮ですが、正直びみょ
〉ー。 でも、これで直ればいいですね。

私も経験有ります。（他社ですが）
一年点検（？）直後に同じような現象に遭遇しました。
毎回幸いにエンジンはリスタート可能。
直ぐにディラーへ持ち込み。
ディラーの所見ではバッテリーの端子緩み。
点検の時に外して容量チェック（？）をしたそうです。

「と言うことは？」「そういう事ですね、、、」
と平謝りでした。
以後発生してないので私の場合は『端子の緩み』でした。
スレ主さんも再発しないといいですね。

書込番号：22729107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

＞ころばば１さん
話はそれますが……
最近、ディーラーの整備士さんの技術力低下をものすごく感じます。
診断器でエラーが出なかった時、どのように頭の中で診断するかというのが整備士の技量かと思いますが何かあったらすぐメーカー保証頼りのCPU交換。
お伺いした内容からするとバッテリー付近や充電系統が怪しいと直ぐわかりそうですがその辺りは未チェックなのしょうね。
もちろん今の車はCPUの塊ですから致し方ない部分もあるのでしょうが……
今は整備学校でもキャブはやらないそうです。　
時代なのでしょうがエンジンOHもほぼ外注ですし、果たして腰下から組める整備士さんはディーラーに何人いるのでしょうね。
新人営業マンや新人サービスマンの話をお伺いすると好きでこの業界に入ってくる方は少ないみたいですね。
好きこそ物の上手なれとは良く言ったもので興味が薄い事に対してはやはり勉強をする意欲が薄れていってしまうのかと思います。
寂しい現状ですがエンドユーザーとしても任せて安心だけではなく車を所有、使用する事とはどのような意味合いを持つか、所有、使用する事に対する最低限の知識を持つという事の責任感が問われてくる世の中になってきていると感じます。
直接関係の無い書き込み、失礼致しました。

書込番号：22729317　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろむら]

＞国民恐妻さん

未だにバッテリーターミナルの弛みが原因というのは釈然としない気持ちが少々残ってはいるのですが、このような現象は本当にありえるのですね。無知な者が先入観を持つのはダメと肝に銘じます。
ご経験を教示していただきましてありがとうございます。勉強になります。

書込番号：22729574　スマートフォンサイトからの書き込み

[TaKaH1R0]

＞ころばば１さん

こんにちわ。
経過情報ありがとうございます。
まだ経過観察中だと思いますが、原因の1つがわかり安心しました。
自宅近辺でわかり、事故やお怪我もなくよかったですね。

書ける範囲で教えて欲しいですが、社外品のバッテリー交換はどこでされたのでしょうか。
今回不具合を見せてるディーラーでしょうか。

3年経過してますが、保障継承は継続してますか？
今回なんらかの処置を行ってますが、費用はどれ位か書ければ今後のために教えて下さい。

書込番号：22730501

[本家背番号１]

＞ころばば１さん
故障原因は違うかもしれないが、自分が書いたスレを参考にしてはいかがでしょうか。
発車時にエンストになりそうになりノッキング。原因はわかったので修理しました。あのままだとエンストになって発車できなくなる恐れがあるとディーラーが言ってました。

書込番号：22737174　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ころばば１さん
原因がわかり、すでに解決しているのであれば最低限スレッドには解決済みをつけましょう。

書込番号：22737615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ころばば１]

みなさん書き込みありがとうございます。
この土日の結果を書き込みします。
＞まろむらさん
電流積算値の初期化作業してませんでした。　初めて耳にして、色々調べて、ディーラーと相談の結果この土曜日に実施しました。
バッテリーが弱っているので、自宅で充電作業してからディーラーへ行き、初期化作業してもらいました。
情報ありがとうございました。

＞TaKaH1R0さん
バッテリーは自分で変えたので、上記の電流積算値の初期化作業はしておりませんでした。
保障を延長しておりましたので、現状では費用は発生しておりません。

今日遠出をしまして、高速や街中を乗りましたが、今のところ、エンストは発生しておりません。色々なことが抜けていたようなので、どれが原因だったかの特定はできませんが、少し安心しております。
改めまして、アドバイスを頂きました皆様に御礼申し上げます。
今後また、同じような不具合がでましたら、追記させて頂きますが、今回はこれで解決とさせていただきます。

書込番号：22740124