『ステップワゴンの乗り心地について。』のクチコミ掲示板

こんばんわ。ステップワゴンの購入を考えていた所、友人のスパーダを運転する機会があり、３０分ほど試乗させてもらいました。その時本当にビックリしたんですが、ごつごつと道路の状態がそのまま足やシートに伝わって来る感じがしました。例えて言うと素足で道路を歩いているような感じです。タイヤも含めて足回りはノーマルですが、インチアップしてローダウンさせた様な乗り心地でした。以前にフィットに乗った時も同じ様な感じがしました。今まで乗ってきたワンボックス（ハイエース、エルグランドなど）はどちらかと言うと足回りが柔らかく、ロールが起きやすい感じでしたが、その分路面のショックなどは良く吸収されていると感じました。それに比べると、言い方は悪いのですが安っぽい乗り心地だなと感じてしまいました。デザインや室内の大きさはとても気に入っていたので、８割方決めていたのですが．．．。ステップワゴンに乗っている方はどの様に感じているんでしょうか？

書込番号：3795909

スパーダ以外のグレードにも試乗してみては？

書込番号：3797667

私はフワフワな乗り心地だと酔ってしまうので、今の状態でとても満足していますよ。これまでも硬い乗り味の車だったのでまったく気になりませんね。
人によって感じ方が違うと思いますが、とても大事なポイントなのでもし違和感があるなら再検討したほうがいいのかもしれませんね。
私はステップワゴンで大変満足しています。

書込番号：3797681

スパーダも乗り心地悪いですか・・・。私はGに乗ってるのですがいいとは言えないですね・・・。硬いんだかやわらかいんだかよくわからない足です。ライバル車のセレナ、ボクシー等乗ったことないのでわかりませんが、他所も試乗されてはいかがですか？でもステップワゴンには乗り心地に変えられない良さがいっぱいあるので私は満足してますよ。5ナンバーあの広さは他の車にはないですよ。FMC後は何か狭くなるみたいでし・・・

書込番号：3799709

[ドライファントム]

この手の国産ミニバンは１ＢＯＸ含めボンゴフレンディー以外は思いつくところ全て運転したことがありますが、確かに一番硬めにランクされると思います。それでもノーマルサイズだとまだフワフワ感があるので４５扁平にしていますが、自分的には丁度いい感じで、嫁はんもこっちの方が前に比べると運転しやすくていいと言っているので、乗り心地を取るかハンドルレスポンスや操縦性を取るかの好みの差かと思います。
ただ乗り心地が悪いと思ったことはこれまで一度もないです。

書込番号：3800193

私は２４Ｌに乗っていますが、ちょうどよいかちょっと硬めかなあ、と思うくらいで満足してます。
シートもＭＣ後はかなりよくなりましたし。
ノア、セレナ、ＭＰＶ、ステップ、スパーだと試乗しましたが、ステップ２４Ｌがトータルでは一番でした。
失礼かもしれませんが、乗り心地がよいのを、「ロールが起きやすい感じでしたが、その分路面のショックなどは良く吸収されていると感じました。」と思われている方には、トヨタしかないと思います。
代車でずっと前に「ガイア」を借りたのですが、波を打つように曲がる「トヨタ足」は私にはあいませんでした。
人それぞれの好みですので何とも言えませんが。
待てるなら新型セレナ、ステップまで待ってみてはどうですか？。

書込番号：3800205

冬はスキーださんのおっしゃる表現はぴったりですね。私はノアとステップを試乗してみましたが、トヨタは確かにそんな感じですね。路面からくる情報がつかみやすい、または走っていて車の足回りやボディ剛性が感じやすい車だと感じステップにしました。（私はそちらの方が好みだったので）しっとり感を求める方には少々雑な？乗り心地に感じるかもしれませんね。 スタイルが気に入られたのなら後からタイヤや足回りを検討されれば少しはナゴーんさん好みになるかもしれませんよ。ステップ、素敵な車ですよ。

書込番号：3804993

色々と貴重なご意見ありがとうございます。やはり乗り心地については好みによる所が大きいですね。自分の好みに合わない為、少し感情的になっていたようです。買い替えまでまだ時間もありますので、ＦＭＣを楽しみに待っていようと思います。

書込番号：3805103

１２月頭に納車されたＲＦ５に乗ってます。関西は大晦日に少々積雪がありまして、お正月にスタッドレスに履き替えたのですが、ハンドルに伝わってくるゴツゴツ感は殆ど無くなっています。おそらく夏タイヤも市販品のそこそこのモノを着けるとかなりマイルドになるかと思います。スタッドレスは因みに割と安価なファルケンのですが、なかなか良いです。いままでチェーン派だったのですが、ステップワゴンに装着するのが面倒臭そうだったのでスタッドレス買ってみました♪

書込番号：3806064

ＥＦ７〜ＲＦ５さん、 こんばんは。スタッドレスに変えてから乗り心地が良くなったとは意外ですね。以前の投稿でも純正タイヤは良くないと言う方がおられましたが、もし本当だとするととんでもない勘違いになってしまいます。私も今乗っている車の純正タイヤが２年（２万キロ弱）でツルツルになってしまい、高速道路でバーストするという目にあっています。今のステップワゴンが気に入っているんですが、購入してからすぐにタイヤを変えるというのも何か．．．。本当に悩んでしまいます。

書込番号：3830401

こんばんわ！何故とんでもないカン違いなのかが読み取れなかったのですが…新車が履いているタイヤはコストダウンを目的として大量納品されたモノと容易に推測が出来ますので、市販品と同じ型番でも原料を安価に押さえたタイヤではないのでしょうか？あくまで推測ですが…カセットテープや電気製品にも量販店での廉売用にＢ級品が存在するのと、似たところがあると思います。ステップはとてもホンダらしい車なので、ＦＭＣされて剛性感こそ上がるでしょうが、運転するのが楽しいクルマ…ドライバーの意思がクルマの挙動に反映するクルマ…というコンセプトは変えないで欲しいと現在のオーナー達は思っています…少なくともσ(o^_^o)は…
だから、足回りが硬いのは改めないでね！HONDAさん♪

書込番号：3834924

ＥＦ７〜ＲＦ５さん、補足です。せっかくの良い足回りがコストを削ったタイヤの為に台無しになっているとしたらと言う事です。ただ、硬いだけのゴツゴツした乗り心地と、しっかりと路面を捉えたしなやかな走りとでは全く次元が違うと思うのですが、それがタイヤのせいでハッキリしないのではもったいないと思うのです。

書込番号：3839116

ナゴ〜んさん、読み取れなくてすいません(;^_^A アセアセ…
たしかに初めから上質なコンパウンドのタイヤを履いてれば、不必要にゴツゴツ感も無く、カーブばどは理想のラインに乗ってくれるでしょうねぇ…でも、今までσ(o^_^o)が乗った新車の納車時のタイヤは、どこのメーカーのものもカーブなどで鳴きだすのも早く、山が無くなるのも早い気がしました。特にＥＦ７(サイバーＣＲＸ）のように、走りを意識したクルマはタイヤ無しの設定も欲しいですよねぇ…ひょっとして、もっと高級車にはそういう設定もあるのかなぁ？？

マガジンＸ御覧になられたでしょうか？なんとなくステップワゴンの特徴がなくなってしまい残念な気がしました。ただ、フローリングの床が
興味シンシンですね♪畳の設定とかも作ると意外と売れたりして…笑

書込番号：3840011