フィットの新車
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先週末に、リコールの対応に行ってきました。
動力伝達装置(自動変速機制御コンピューター)の不具合ということで、プログラムの書き換えだけで作業は終了しました。
修正後の感想として、全体的な走りの感覚が変わった感じがします。
特にEVとエンジンの切り替わるタイミングが、対応前と変わったように思えます。
気のせいかなぁ、、、
また以前気になっていた、低速時の違和感も軽減した感じがします。
対応された方がおりましたら、感想をお聞かせください。
さらに詳しく以下サイトにレポートしております。
http://xn--dck4cp3c.net/?p=541
よろしくお願いします。
書込番号:16765726
3点
昨日、書き換えにいってきました。
結果としては、全体的にスムーズになった印象です。
高速の入り口程度の上り坂なら以前とは段違いに楽に加速できるようになりました。
ただ急勾配は相変わらず苦手のようで、上り始めはローギヤで少し頑張っちゃいます・・・でも以前のようにギクシャクせずに2ndに繋がりますね。
書込番号:16765764 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ブログにアップされてるレポートも読ませて戴きました
自走式の立体駐車場での違和感の件は、その後、同じ場所で確認されましたら、又レポート戴けると助かります (^^)
私のHV Lパケは11月11日頃に入庫予定と聞いてますので、確実にコンピュータプログラムは書き換え済みだと思いますが、試しに近所のショッピングセンターの自走式立体駐車場で確認してみようか?とも (^^;;
結構、これから納車される方も、この手の『確認走行』をする方は増えるんだろうな〜
自走式立体駐車場に出掛けると、そこら中でフィット3HVが走り廻ってたりして..... (^^;;
書込番号:16765790
5点
ご意見ありがとうございます。
私も同じ感覚です。
坂道も以前より良くなった感じがします。
リコール対応をありがたいと思ってしまいますが、初めからこうであって欲しかったですね。
書込番号:16765795
4点
燃費変わりませんか?
急に寒くなったせいか、始動時の暖機もあり、燃費が落ちました。
書き換えが関係しているか気になります。
書込番号:16775599 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>急に寒くなったせいか、始動時の暖機もあり、燃費が落ちました。
やはり、『暖機運転時のアイドリング回転数も少し高めになる』影響でしょうか、外気温は始動直後の燃費に大きく影響すると思います
車種は違いますが、私が今乗ってる軽自動車のムーヴでも、タコメーターを見た印象では、夏場の始動直後と冬場では、回転数がかなり違うのと、回転数が上がってる時間も違ってくる様です
この辺りの影響なのか、夏場は近場の5キロ程度のチョイ乗りでもリッター15〜6キロ出てたのが、最近では13キロ程へ下がってきてます
相対的にアイドリング時間の割合が大きくなる走行パターン(数キロ程度の走行の繰り返しとか)だと季節変動が大きくなりそうですが、高速道路を使っての長距離移動の様なアイドリング時間の割合が極端に小さい走行だと、余り季節による変動を受けない様に思えます
この辺りは、11月中旬の納車を待って確認してみたい部分です (^^)
書込番号:16777416
1点
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