『リコール後の燃費』のクチコミ掲示板

[コアラ酢]

はじめまして。先日リコールを受けて来たんですがリコール前22キロ→後が15キロくらいになってしまって。エアコンの為かな？と思ったりしてるんですが？？みなさんどうですか？ちなみに大阪市内ストップ&ゴーが多いです。

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[kuro-ahiru]

初めまして。
Ｌパケに乗っています。
先週、リコールのプログラム修復をしましたが、やはり燃費が延びませんね。
２４から１７に落ちました。
やはり、エアコンが影響の可能性もあります。(-_-;)

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[適当な、おじさん]

アップデートした後は直ぐは悪いですが、段々良くなります。　学習機能の影響？　改善プログラム影響？
詳しくは分かりません。

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[853556]

リコール前の燃費は25km/Lでしたが、先週20日にリコール済ませ今日まで一週間ほどの街乗りで27km/Lに延びてます。

リコール前から乗り心地で不満はありませんでしたが、リコール後の乗り心地は滑らかな変速となってより良くなってました。

加速性は特に前と変わらず速く、全てに亘って良い感じ。

遠乗りをかけると30km/L超えどこまで延びるか楽しみ。

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[アフロと軍曹]

こんにちは。
自分の場合EVが粘るようになったため、リコール後は多少は燃費良くなりました。
が、先ほど気温34℃の中、車で2時間ばかり待機しなければならなかったため、エアコン付けっぱなしにしてたら、24から17まで落ちてました。
エアコンで電気を喰うので充電のためエンジン稼働、しかも停車中の走行距離0でのエンジン稼働だからかなり燃費落ちてるなと思ったら案の定でした。

今の時期は、エアコンつけないわけにはいかないので、多少の燃費悪化は仕方ないですね。

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[isipon]

Lパケに乗っています。市内走行が主ですが、リコール後の燃費は、エアコンの充電頻度が増え、なかなかEVに入らず
14キロ/L前後で推移しています。
この暑さが原因だと思いますが、エアコンの使用頻度多いと燃費は伸びないですね。

書込番号：17772993

[853556]

ここに書き込んでる皆さんが15km/Lだなんて何でそんなに燃費悪いのか？

ecoモードで常に走行してますが、この季節そんなに悪くなるなんて信じられません。あの劣悪な札幌の冬に暖房や暖気と雪道ノロノロ運転でも13〜17km/Lは走っているのに。

この季節、eco外してアクセルかなり踏み込み遊びに徹した走りをしても14〜15km/Lは走ります。
でも、Sモードで攻めまくると流石に一時的に10km/Lを切りますが、そんな走りもずっと続けないので燃費の悪さに理解不能です。

猛暑御見舞い申し上げます。

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[ナイトウォッチ]

>みなさんどうですか？

特別低燃費を意識した運転しなくても、それなりの数値が出るようになった気がします。

書込番号：17773515

[コアラ酢]

みなさん色々ご意見有り難うございます。さきほど市内30キロ程エアコン25度風量１でやや流れるところを走って来たんですが、今回はリッター27キロ程でたんでリコール後の燃費低下って言うよりやっぱりエアコンの影響が大きいのかな？！って。燃費落ちた時は、19度風量強めの状態で渋滞で止まって充電なくなってエンジンかかって燃費さがって感じでした。今後温度高めで風量弱めでどうなるか試してみます。また報告します。

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[SEEK＆DESTROY]

リコールの前後に梅雨明けがあったことを考えると、エアコンの負荷があがったことが、燃費悪化の原因の可能性は高いですよね…。

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[ぱおぱお２００１]

リコール対応後、400キロ程走りました。燃費は若干（１km/ℓ弱）悪くなったかなぁという印象ですが、それでもインフォ上で22〜23km/lくらいの数字です。実燃費でも20を割り込むことはまずないと思います。

今回の対応後は、坂道で１速に落ちてしまうことがほとんどなくなったし、ＥＶ→エンジンの高回転復帰もだいぶ気にならなくなりました。なんだか普通の車になったというか、フラット感が増してマニュアルチックさが薄れた気も・・・。Ｓ＋パドルでのお楽しみタイムが増えてしまうかもしれません。

書込番号：17784036

[オジヤング]

fit3のLパケでプリウスからの乗り換えです

燃費はカタログの半分くらいで燃費だけで言えばPの勝
登り道５キロ位で１０キロ／L、下り３０キロ／Lで
平均すると２０キロ/Lでしょうか。但し下道１２０キロメートル
の実験です。
チョイ乗りは１５キロ／Lでした。

良いところと燃費でチャラ？

書込番号：17789704

[岩の熊]

リコール前後で数字上の変化は感じませんね。
体感でEVのパワーが増した感じがするので速度を維持しやすくなった気がします。
法廷速度+10km/hで15km以上走行すれば30km/Lくらいはでます。

ブログ等で40〜60km/L出てる方は、転がり抵抗AAA空気圧300kPaのエコタイヤで50km/h前後走行のようです。
上記のような条件でエコ運転していればFIT、アクア、プリウスどれでも同じ様な燃費みたいですね。

空気圧300kPaは乗り心地や減りが怖いので基準の一割アップぐらいにしてます。
付属のタイヤが減ったら次はAAAのタイヤにする予定です。

書込番号：17790126

[えりりんたん]

>法廷速度+10km/h
それって思いっきりスピード違反なのでは?


自分はリコールだろうがなんだろうがまったく燃費変わりませんね
そもそも17前後しか行かないし

書込番号：17792993

[岩の熊]

確かに表現が良くありませんが、流れに合わせた走行という意味で+10km/hしても30km/L以上は出るという話です。
現に制限速度+10km/hでも流れギリギリです。
制限速度で走行すれば煽りや後方への渋滞発生など逆に危険な環境です。

書込番号：17793735

[FIT1->FIT3]

自宅から職場までの標高（20kmちょっと）

2014年7月27日に納車のFIT3オーナーです。
前車はFIT1-1.3ASからの乗り換えです。

車番で調べてリコール対象車ではありませんでした。

ディラーで納車時20L給油してくれましたが、
燃費の計算ができないため8月に1回満タン給油しました。
その後2回目の給油の時の燃費状況です。

メーター燃費は29.2km/L
実燃費は27.03km/L　※やっぱり誤差は結構あります。
※給油後Aメータはリセット
現在は、28.9km/L

納車から累積のBメーターの記録を残しており、
生涯燃費のような見方で28.3km/Lを表示しています。
流れに乗った運転です。

EV走行を増やすために、急な坂道は比較的早めに上り充電し、
平坦や下り坂になるときにEV走行できるように準備します。

FIT3ですごいと思ったのは、だらだらとした上り坂はEVで上るんですね。
また、60km超えてもEVで走ります。

添付画像は自宅から職場までの標高変化です。
山越えの感じです。

書込番号：17899825