『新型フィットのサイドエアバッグは全モデルで標準装備？』のクチコミ掲示板

[桜井満男]

2020年発売の新型フィットのサイドエアバッグは全モデルで標準装備でしょうか？

家族の命を守る為にもサイドエアバッグの重要性を感じています。

�@どのグレードから装備になるのか？（もちろん予測でOK）

�A最安のモデルにサイドエアバッグを付ける場合、＋いくら程度するのか？


購入検討しております、教えてください(#^^#)

書込番号：23081866

[キハ65]

>>�@どのグレードから装備になるのか？（もちろん予測でOK）

主要装備表PDFを参照して下さい。
https://www.honda.co.jp/Fit/common/pdf/fit_equipment_list.pdf

書込番号：23081899

[尾張森岡]

＞キハ65さん
現行型ではなく新型の話ですよ

書込番号：23082145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

予測というか妄想というか・・・・

オプションで付けるなら5万円程度じゃないかな。
予測ですが。。

書込番号：23082155

[キハ65]

下記主要装備を見ると、
BASICにも装備されるそうです。
https://www.honda.co.jp/Fit/new/

書込番号：23082203

[キハ65]

NEW FIT 主要装備（PDFファイル）の直リンクのURLを貼っておきます。
https://www.honda.co.jp/Fit/new/pdf/fit_equipment_teaser.pdf

書込番号：23082291

[梶原]

＞キハ65さん

情報ありがとうございます。新しいフィトのページがあるのは知っていましたが，このPDFには気付いていませんでした。たぶん今度のフィット・ハイブリッドは燃費や価格以外のところで勝負するということではないですかね？

話は変わりますが，私はサイズのあまり大きくない方はi-MMDよりi-DCDのほうが燃費は良いのではないかと思っていて，まだ買えるうちにとグレイスを買いました。　納車が9月末でまだ2000kmしか走っていないので結論めいたことは言えないのですが，昨日雨の高速道路を80-90km/hくらいの速度で走った時の走り初めから走り終わりまでの平均の燃費（一般道を含みます。全走行距離は20kmくらいで，高速道路は15kmくらいです。）は26km/Lを超えるくらいでした。　我が家にはアコードハイブリッドの初期型があって，そちらだったら20km/Lを超えるか超えないかくらいではなかったかと思います。状況によってはグレイスとアコードハイブリッドは同じくらいの燃費の数値になることもないわけではないですが，通常グレイスの方が少し燃費は勝っている感じです。　昨日の数値では明らかに勝っていると言って良いのではないかと思いますので，実燃費で新しいフィットハイブリッドが今のフィットハイブリッドを超えるのは相当難しいのではないかと思っています。

それを証明するためにフィットを買うことはできませんので，皆さん，新しい方をお買いになったら燃費だどうだったかも教えてください。ホンダファンの一人として燃費がどのように仕上がっているのか楽しみにしています。

書込番号：23082393

[調べてから来てくださる]

サイドエアバックで命が守れるなんて勘違いですよ

書込番号：23082511

[かず＠きたきゅう]

安全装備を標準にしているら、車の価格は見えないところのコストがかなり高いので、必然的に高額になってるよね。

過信して必要ないとは言わないにしても、全てがオプションになってくれれば、もっと安く買えるんじゃないかと思うよなぁ

書込番号：23082969　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

逆に言えば標準装備だから、大量生産で安く出来る
つうのもある。
初期の自動車はフルオーダメイドだから超高かった。

書込番号：23083149　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞桜井満男さん
NWGNから、サイド、カーテンエアバックは全グレードに標準装備してます。
その他、ホンダセンシング、電動パーキングも標準装備にしてますので、多分これから出す新型はこれら全て標準化するでしょう。
欧州車もそうですが、安全に関する装備はホンダは昔からコスト惜しまず積極的に採用します。
グレードでて抜くのはトヨタぐらいでは。

書込番号：23083918　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜井満男]

皆様、ありがとうございます。

全グレードに標準装備のホンダを前向きに検討いたします。

１つ気になったのがサイドエアバッグで命は守れないとの事でしたが、

確かに100%は承知で無理でも横からの衝突の衝撃には全車弱いと思いますし少しでも衝撃が和らぐのであればと思い質問させていただきました。

実際少しでもマシにもならないならサイドエアバッグ自体が開発されていないと思いますし、実際の効果はどうなんでしょうか。

書込番号：23084799

[桜井満男]

追記
サイドエアバッグが有効なのか有効ではないのかは事故の具合にもよりますしケースバイケースですよね
申し訳ございませんでした(^^;)

書込番号：23087084

[梶原]

＞桜井満男さん

エアバッグだけで命を守れないのは，確かシートベルト着用が前提となっていたからではなかったかと思います。お子様の場合はチャイルドシートを正しく着用していることとなると思います。

事故の映像などを見ると，もっとも悲惨な状況は高速道路での渋滞中に後ろから大型トラックが減速せずに突っ込んできた場合，あるいは一般道，高速道路を問わず正面衝突の場合などのような気がします。

シートベルトあるいはチャイルドシートの着用を前提に，サイドエアバッグの有無が人命に関わるような事故というのを思い浮かびませんが，どこかでサイドエアバッグが装備されていたら助かったかも知れないと感じられる事故のことを見たり聞いたししたことがあったら教えていただけるとありがたいです。今後の参考にしたいと思います。

書込番号：23087209

[ラpinw]

最近では高齢者が運転したクルマが交差点に信号無視して侵入しノーブレーキで相手のクルマの運転席ドア側面に思いっきりぶつかった映像をテレビニュースで見ましたけど。

クルマの側面の衝突時に怖いのは衝撃で乗員の頭部などが窓や窓枠などに強打して致命傷になるのが怖いです。
それら事故時のケガの軽減にサイドカーテンエアバッグなどがかなり有効なようです。

書込番号：23087394　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

事故前提で車乗っちゃいかんよ

全てが守れるわけではないし、気にし出したら車乗れなくなるよ

安全装備がどうのこうの言う前に、どうすれば事故を起こさない安全に運転できるのかを考える方が、最も有益なことだし、これからの為になる。

安全装備を意識するのは、高齢になった時で十分だと思うよ

書込番号：23092381　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張森岡]

個人的には死ぬことを覚悟して車に乗ってほしいですね
どんなに気をつけていても貰い事故だってするわけですし
やっぱり衝突安全性って重要ですよ

一人一人気を付けていても
誰かがルールを守らなければ事故は起こります
もちろんスマホ使用しながらの運転なんて論外です

書込番号：23092932　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞かず＠きたきゅうさん
それはチョット違いますよ。
自分がいくら気をつけて信号守って交差点進入しても、横から信号無視して突っ込んでくるなど、貰い事故は自分の注意だけでは防げないのだから。

書込番号：23092984　スマートフォンサイトからの書き込み

[松本朔太郎]

単純に価格の問題でオプション扱いにされていたのではなく
最新のは知りませんが、サイドエアバッグが非常に重くて
確か約４０ｋｇくらいしたので、燃費競争に影響し、
天井に近い高さに設置するので重心が高くなり
軽量な小型車だと走りの安定性にも影響する為に
オプション扱いだったのだと思います。
技術の進歩と共に軽量化と安定性が良くなり
燃費以上に安全性を気にするユーザーが増えたので
徐々に変わってきているのかもしれません。
新型フィットがどうなるのかは知りませんが。

書込番号：23111456

[akabo]

解決済のスレッドに書くのも何ですが，

側面衝突やポールへの衝突試験で違いが出るのではないですかね？
詳しいことは知らないので，あくまでイメージです。

書込番号：23132222