『エクストレイル 20GTのＤＰＦ手動再生について』のクチコミ掲示板

[モスグラス]

２０ＧＴ購入を検討している者です。

エクストレイル 20GT(６MT）のＤＰＦ手動再生について

この掲示板でも話題になっていましたが２０ＧＴの不満点に挙げられている「頻繁にＤＰＦの手動再生が必要」について。
新車購入を考えているため、非常に気になります。

２０ＧＴのユーザーの方にご質問です。

ＤＰＦ手動再生頻度などについて教えて下さい。
※車の用途（通勤、レジャー）、１日の移動距離、移動時間、平均速度などの情報も併記頂ければ幸いです
なお、小生は、用途（通勤メイン）、１日片道１５ｋｍ、
往路３０〜４０分（朝渋滞のため）、復路２０〜３０分（朝よりはすいている）、
平均速度 朝 ３０〜５０ｋｍ/ｈ、４０−６０ｋｍ/ｈくらいです

よろしくお願いします。

書込番号：12483726

[夏より冬が好き]

一年ほど乗ってます。

一度も点灯したことないです。

普段は短距離の買い物、遊び、送迎くらい
たま〜に遠出、往復二百キロ以内です。

川崎在住です。


本当に点灯するのか？と最近思ってます

書込番号：12483782

[shimaty2000]

自動再生の途中でエンジンを止めてしまうか、自動再生が入らない速度で走っていることが多いと、手動再生のランプがつきます。

また、ＰＭが発生しやすい運転をする方だとＤＰＦにＰＭが蓄積される量が増えますから、条件が重なると手動ランプが点灯する回数が多くなると思います。

任意で再生できる機能があれば、毎日、帰宅後など時間があるときに任意で再生しておくと、通勤の忙しい時に、手動再生ランプが点灯し、路肩などに止めて手動再生する必要がなくなるんですけどね。

どなたか経験者からお話を聞かないとわからないですよね。走行する場所や運転方法、走行状況など複合的な条件が影響しているでしょうから、理屈で想像するだけではなんともいえません。

夏より冬が好き様は、ランプが付いたことはないといいますし、、、体験で１週間くらい試乗させてもらえればいいんですけどね。

書込番号：12484368

[武器は太刀]

モスグラスさんへ

私は０９年の７月から20GTに乗っております。
今までにDPFの手動再生を行ったのは4回です。
運がいいのか、いずれも帰宅途中です。

使用状況
　通勤距離は片道１４ｋｍ。
　時間は朝25分。　帰りは40分〜50分。
　燃費は春夏秋は14km/L
　冬は13km/L（水温がなかなか上がらないためだと考えられます）
　高速は平均20km/Lくらい走ります。（時速90km/hくらいです）

この車は燃費を良くしようと、
ギアを高め・回転数を低めで走ると逆に悪くなってしまいます。
燃費計を見ながら、探っていくと
4速45km/h・5速55km/h前後で走るといい数字が出ます。

そして、問題のDPF警告灯ですが、
　・低回転で走ることが多い⇒　燃焼がきれいにいっていない？
　・チョイ乗りが多い⇒　DPFの温度が上昇しないうちにエンジンを止めてしまう
こんなときに点灯している感じがします。
最初は外気温も関係しているかな・・・とも思ったのですが、違うようです。

ちなみに、低回転走行をやめてからは
大体2000rpmくらいでシフトアップして走るようにしているのですが、
警告灯がついたのは1度だけです。（10年9月だったかな）

使用状況・DPF点灯状況はこんなところです。
参考になれば・・・

書込番号：12484877

[RLL]

モスグラスさんへ

２０GTに０８年１２月末から乗っております。
今までにDPFの手動再生を行ったのは０回です。
居住地は岡山県で瀬戸内沿岸です。

使用状況
＊通勤距離は片道２３ｋｍで週に０回か１回（通常は公共交通機関で通勤しています）。
　　時間は行き：４０分　　帰り：４０分
＊週末など休日の使用が主です。
　　冬はスキー，夏は山登りなど遠出します
　　　岡山県北または鳥取県・・・１回で300〜500�q
　　　信州だと　　　　　　・・・１回で1000〜1400�q
＊現在の走行距離は36000�q，月に約1500�q
＊燃費
　　１３km/L弱
　　高速：１４km/L（時速100〜120km/h）

走りの特徴
＊あまり燃費のことは考えていなくて，2000回転以上でのトルクと馬力を利用した走りをしています。
＊２速，３速で3000回転以上まで引っ張り短時間で所定の速度（50km/hとか60km/h）にしたあと
　４速もしくは５速にシフトアップし，1500〜2000回転で走ります。
＊最近は，意識してエンジンをかけて止めるまでに１度は3000回転以上まわすようにしています。

最近，ここで「DPFの手動再生」を頻繁にしなくてはならないという書き込みを見て驚くと同時にいつ手動再生のランプが点灯するのか不安になっています。
２年間乗って１度もランプがつかないからこれからも大丈夫だと思っていますが・・・・。
参考にならば幸いです。

書込番号：12490696

[shimaty2000]

恐らくそのような使用であれば問題ないと思いますよ。
近場の買い物で１０−２０分位の使用を繰り返しているとかではないと発生しないと思います。

書込番号：12490711

[55nismo]

こんばんは。

｢DPF再生装置｣でスレをたてた者です。

当方は後期型20GTのMTです。
2010年8月に購入して、今は約3700�`走った所です。

スレでも言いましたが、2300�`で警告灯が点灯し、手動再生しても警告灯が消えず、ディーラーで保証でマフラー一式交換してもらいました。

ディーラーの担当の方から、なるべくしっかりと暖気運転をして、エンジンが暖まったら、回転を上げ気味で走って下さいと言われました。

毎日通勤で片道約12�`を往復し、信号も多数あり、条件は最悪です。
ですが、1速と2速は引っ張って走り、速度が乗ってきたら、回転を下げて走っています。
そんな走りをして、燃費は約11�`です。
慣らし中の低回転で走っていた時は10�`弱だったので、むしろ伸びてます。
修理してからは、今のところ警告灯は点いてません。
まぁ、また修理してから1500�`なので判断は難しいですが、エンジンは絶好調です。

今は慣らし中で、低回転で走った為に燃焼がうまく行かなかったんだと思うようになりました。

いろいろありましたが、本当にいいクルマですよ。
むしろ高回転を楽しめるので、運転が楽しくなりました。

とにかく燃費を気にする走りをしない。
なのに度が過ぎなければ、燃費はむしろ良くなる。
そんなクルマは今までないですよね。

ぜひ、オススメのクルマです。

書込番号：12491764

[モスグラス]

皆様、早速の回答ありがとうございます。

皆様のご意見を伺っていると（母数が少ないですが）「DPFの手動再生」が頻繁に起こるのはレアはケースなのかもしれませんね。

当初はＭＴ購入予定（希望）していたのですがＭＴが嫁が運転できないので、家族会議でＡＴ
購入になりそうです。

ＡＴの場合もＭＴと同様にマニュアルモードで２速，３速で3000回転以上まで回す運転を
意識していれば良いのでしょうか？

１月１６日にＡＴの試乗予定ですので、体感したいと思います。
ディーラーでの値引きの反応ですが、２０ＧＴは２０Ｘよりも値引きが厳しいらしく、本体価格の１割引き（３０万程度）も厳しいと言われています。
これからブルーとレッド店で競合させて値引きを引き出したいと思います。

書込番号：12492230