『ども！』のクチコミ掲示板

[かきおｖ]

お初です！この度エクストレイルの購入を考えている者です。中古で探しているんですが、できればＧＴを希望しています。ＧＴに関するメリットやデメリット、実際に乗っている方がいらっしゃいましたら色々と教えていただきたいです！ＧＴだけに燃費は気になるんですが、実際はどの程度なのかも気になります。宜しくお願いします。。

書込番号：4711249

[terabow]

GT乗ってます
燃費は満タン計測で7.8〜8.6km/ℓくらいです
ハイオク仕様なのでお金も結構かかります
まぁ、レギュラーでも大丈夫ですけどね

書込番号：4712597

[かきおｖ]

どもです！返信有難うございます。燃費に関してはやはりという感じです。まあＧＴに乗るのなら避けては通れないですよね。他に維持費などでお金のかかる部分や故障しやすい箇所など知っていますか？色々考えてみてもやはりＧＴに乗って良かったと思うところはどんなところですか？宜しくお願いします！

書込番号：4714023

[フィラーチューブ]

GTの実際の燃費について
この時期街中4-5km/l、別にGTでなくてもかまわないようなペースで走らせるのでなければ高速7-8km/lといったところでしょうか
（あまりにも現実とかけ離れたことを書かれているときは変なのが混じっているのでhttp://gonbe.nobody.jp/netsf.htm注意してください）
１回の給油でだいたい７千円くらいが飛んでいくと思っていただければ


雑誌とかにはよく２８０馬力と書いてありますが
実際にはそうでもないので
http://gonbe.nobody.jp/280bariki.htm
積載性が重要でなく
スリこまれているイメージ通りのスポーティさを望むのであれば、フォレの方が扱いやすくパワー感もあり、イメージに合うのでは？

買ってよかったと思う点は
GTという名のグレードなのに１００ｋｍほども走れば肩が凝って仕方がないのですが
スポンジふにゃふにゃのシートを替えようにもサイドエアバッグがついているのが邪魔をして
替えてしまうと何かあっても保証がきかなくなるといったところでしょうか？

あと中古でお探しなら
ある程度対策の取れた高年式のものをお薦めします
http://gonbe.nobody.jp/tudukuhuguai2.htm

デメリットはガソリンが漏れるようなものでもまともに回収してくれないということですかね
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
（まあ走行中にいきなり止まっていたようなQRのものhttp://gonbe.nobody.jp/kokudo2.htmよりはるかマシですが…）


他の掲示板ではなぜか（バナー広告等に注目してください）不具合情報は削除される傾向にありますが
基本的に保証が切れたものは自腹で直すことを覚悟して購入してください

書込番号：4717111

[terabow]

実際、高速走行メインなのとXやSに抜かれたりしても平気で走っているので燃費よく走ってますが

街中だけで乗ってると燃費が落ちるのはどの車も一緒だから
実際燃費は街乗りだけなら5〜6くらいなんですかね

GTは280馬力だからって買うのはやはりお勧めできないのも事実だと思います
それと280馬力は出てるのかもしれないけど根本的にちゃちな気はします

前の車がテラノのディーゼル3000ccターボだったのですがそのときのほうが高速走行は安心だった
重たいからだと思うけど

全体的に軽いしきゃしゃな感じ
おもちゃみたいな感じって言うのかな
アクセルとかハンドルが電気式って言うのだと思うんでそんな気がするのかな

故障は今のところ出てません
会社の借上げ制度のおかげでオイルとかの交換も頻繁にやらせてもらってますので今のところ大丈夫

良かったのは登坂力、踏み込めばやはりXやSよりは楽に登ってると思います
（中央道の談合坂辺りの坂で体験済み）

書込番号：4717189

[フィラーチューブ]

なら納得

7.8〜8.6km/ℓくらいです
っていうと２８０馬力と雑誌に書かせまくってるのと同じくらいまだ乗っていない方は勘違いしますよ

＞それと280馬力は出てるのかもしれないけど
でてませんってば
http://gonbe.nobody.jp/280bariki.htm
（メーカーによる測定値だそうですよ　笑）

｢８５％がエコ｣と言ってた企業の履かせたゲタが５０馬力
この時期、燃調のせいか実燃費はひどいものです
terabowさん の２回目の書き方だと納得できますが

きちんと高速メインと書かないと誤解されてしまうかもしれませんね
http://gonbe.nobody.jp/kokuhatutubusi.htm

ところで、terabowさん は整備に預けたあとに何か感じが変わりませんでした？
http://gonbe.nobody.jp/airflow.htm


ま、どうでもいいのですけど
http://gonbe.nobody.jp/taisaku.htm
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg

何かを換えたなら換えたと言えよ
アイドリングが不安定なのは気持ち悪いから

坂駆け上がるだけなら
２４０万くらいで｢２４０馬力（しかし駆動ロスが５０馬力）｣といっとけばなんの問題もないと思う
(テラノのディーゼル3000ccターボよりスポーティかどうかは別として)

書込番号：4717371

[X-P]

最近エクストレイル関係のあちこちの掲示板に、本当かどうかは知りませんが、不具合情報とディーラーの対応についてリンクをベタベタ張っているのを見かけますが、もし本当だとしてもきっと同じ目に会う人は宝くじで３億円当たる人より少ないことでしょうね。

さて、ＧＴをお探しとの事ですが、車の造りと目的を良く考えられた方が良いかと思います。　ＧＴを否定するわけではありませんが、エクストレイルはかっ飛ばす車ではありません。　足回りがエンジンの出力に対して弱いという評判ですので、自分で足回りを固めたりする趣味がなければ、出力をもてあましてしまうようです。　一方ＱＲエンジン車は、街乗りやドライブには十分な性能ですが、高速走行の上り坂がきついというのは本当のようです。　燃費を気にしてＧＴでそっと走るなら、燃費を気にせずＱＲエンジン車で快適に走った方がいいと思いますよ。

書込番号：4722967