『新型フェアレディＺ 見てきました』のクチコミ掲示板

[32N1WHITE]

わたしの今年最大の関心ごとの新型Ｚがお目見えしましたので見てきました。

○外観の印象
パッと見は変わり映えしませんね。３３よりも全長が短くなっているからか、さらにデブッとしています。

・ヘッドライト・・・やはり変ですね。縦にＬＥＤが埋め込まれる予想の部分は単なるダミーです　×
・ボンネット・・・やたら高いですね。まるでトラックのようにボッテリ盛り上がってます。中央部分をえぐってあるのは意味不明　×
・斜め前からの眺め・・・リアのルーフラインがまっすぐ落ちて行くように見えてとてもかっこ悪いですね　×
・斜め後ろからの眺め・・・テールエンドがダックテールになっていて造形も凝っています　○
・サイドからの眺め・・・これがＺ３４のベストショットでしょう。かっこよいです　○

全体としては、もう一つですかね。Ｚ３３よりも確実に躍動感はありますが、デザイナーがデザインしなくても中学生くらいのクルマ好き少年でも作れたような薄っぺらさが付きまとっていますね。

○内装の印象
Ｚ３３よりは、すべてが全然、全く良くなっていますね。

・ステアリング・・・安物のモモみたいにふわっとザラッとしています。センターには予想通り、超かっこ悪いギンギラの「Ｚ」マークが鎮座しています。チルトはすれどテレスコは付いていないようで　××
・メーター・・・バイクのをそのまま持ってきたような・・・今時の若い人はこんなのが好きなんですかね　×
・センターメーター・・・ダッシュボードに置いたデザインです。Ｓ３０のイメージでしょうが、Ｓ３０ではダッシュボードにクラックが入った経験からか、３４ではこんなデザインになったのでしょうか。とにかくホコリがたまったらどうすんだろうって感じですね。ただ、油温計が付いた事は評価できますね　○
・シート・・・座面長はあるものの、前側を必要以上に削っているため、腿のサポートが出来ないように感じましたね。長距離では、案外疲れるシートかもしれませんよ　△

センターコンソールがでかくて、イメージはセダンライクですね。やはりセンターの空調吹き出し口は各メーターに揃えて、丸いデザインにすべきであったでしょう。ポジションも特にスポーツカーはしていませんね。それと、ステアリングとシフトノブ、ドアトリム、ニーパッド等の皮革（ビニール）の質感が違いすぎる事が、クオリティを落としていますね。
それから、コンソールに貼り付けた「ニーパッド」？はペナペナで用を為さないですし、とても安っぽいですね。
あと、Ａピラーとルーフの接点が案外ドライバーの頭から距離があることは、評価できるなと思います。近年の国産車にはあまり無かったですからね。

○足回り
・ブレーキ・・・スカクーペと同じのでかいのが付いていますね。これ以上のでかさは必要ないでしょうね。ただ見た感じローターをフローティングにしてくれたら高級感もあったかな　　○○
・排気管・・・メインまでのパイプは恐ろしく細いです。おそらくサウンドのチューニングとトルクの出方を調整しているのでしょうけれど、ここだけ換えてもあと数十馬力パワーアップするのではと思うくらい細いです　　××
・サス周り・・・スカクーペと同じようですね。ただ、かなり補強も入っています。基本設計でもう少し何とかならなかったのでしょうか・・・ツギハギ感がダメですね。ＧＴ−Ｒなんかもう少しすっきりしているのにね　　○


全体としては、４００万円なら良くできているのでしょうね。ポルシェケイマンとコストパフォーマンスでは良い勝負ですね。価格を考慮しないのならケイマンでしょうけどね。
まあ、数年で乗り換えるなら買いでしょうか。

マニュアルで乗るＶＱ３７とても楽しみです。うわさでは高回転がガサツなエンジンと言ってるそうですけどね。

書込番号：8709264

[ドライビングボディ]

フェアレディZはZ32で終わっちゃってますからねえ。

＞デザイナーがデザインしなくても中学生くらいのクルマ好き少年でも作れたような薄っぺらさが付きまとっていますね。

私が中学の頃、NTCに落としたクルマの悪戯書きを誰か拾ったんじゃないかな？

書込番号：8711193

[こめったさん]

今度のＺ
トランスアクスルを期待してたのに大外れでした。
ＮＡのＶＱエンジンのトランスアクスルなら相当楽しいクルマになると思うんですが・・・

Ｚって「安く作って、高く見せて売る」って伝統だから仕方無いのかな？
北米メインなら、普通のＦＲでイイんだろうけれど、サブプライム〜リーマンショックで世界的には売れないモデルで終わっちゃうじゃないでしょうか？
Ｖ８フェラーリとかＶ８アストンに負けない様なクルマにして欲しかったな〜

ＧＴ−Ｒがあるから力抜いて作ってるのかしら？

書込番号：8721806

[alfacorse]

昨日バージョンＳに試乗してきました。雑誌で高回転が伸びないとか書いてましたが、私が乗った車は低回転でトルクもなく振動がひどくクラッチ、アクセルがびびってました。
４０００回転以上ではさすがにパワーは有り余るほどで、サスの余裕も十分で思い切り走ると凄かったです。普通に走っているときに駄目なのは何とかならないのでしょうかね。
マニュアルのブリッパーはなかなか良かったです。

書込番号：8747717

[ホワイトゴールド]

Z32で終わっているとすると、Z33から始まりとも言えるわけだし、しかしデザイン的には33のマイナーレベルですよね。
33あっての34のデザインでしかないし、33のテイストを盛り込んだのではなくて、33を無理矢理新しく見せようといじってみただけな感じがします。

33のが清くていいですね！

書込番号：8747827