『燃料噴射ポンプ』のクチコミ掲示板

９６型ﾊﾟｼﾞｪﾛ・2.8ＤＴユーザーです。
今年の冬は悲惨でした。燃料噴射ポンプとかいう部品が不調らしく（ディーラー談）、外気温が±０以下の時はエンジンをかけるのに苦労しました。しかも、なんと...少し走ると止まってしまうという現象が４、５回経験しました。　自己責任で乗り方を工夫したところ、近所の迷惑顧みず、１度4000回転以上に吹かし込むとなんとか止まらない事がわかりました。
修理には何でも１８万かかるそうなんで、（サラッとディーラーでは言われた）車検も迫っており、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ規制の関係からそのまま直さず乗りつづけております。　参った。。。
苦楽を共にしたというような愛着もあり、次もＰＡＪＥ君とは思ったりもしますが、まもなくＰＡＪＥ君を卒業です。
燃料噴射ポンプっていうのはﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車の場合１０万キロに近づくと壊れるものなんでしょうかね−(?_?)

書込番号：2784697

http://morimori.cside.tv/delica/an/

↑検索エンジンで探したらこんなに多くの人が同じ症状でした

書込番号：2784772

またもリコール隠しか〜？−？三菱の車は本当に買う気にならんね。
＞サラッとディーラーでは言われた
ははっ。殴っちゃえ。（笑）

書込番号：2784933

10万キロで壊れる場合もあるし、壊れない場合もある。
燃料の噴射ポンプは他のメーカーの車種でも故障することはある。
リンク品なども出回っているので、燃料噴射ポンプは消耗品ともいえる。
保証期間内であれば無償で修理してくれるだろうけど、とっくに保証期間は過ぎているようだね。

会社で乗ってたパジェロは10万キロ以上乗ったが壊れなかった。
知人のパジェロも現在10万キロ付近だが、調子はいいらしい。

＞ははっ。殴っちゃえ。（笑）

↑このように犯罪を誘発するような発言はどうかと思う。

書込番号：2785004

確かに、友人のビックホーンの燃料噴射ポンプが不調というのは聞いたことが
あります。
消耗品と保障期間という関連からは納得する気もするようなそうでないような
しかし、一般的な消耗品とは、ブレーキパッドとか、ライトとか、エレメントとかで、燃料噴射ポンプが消耗品というのは説明書にあれば仕方ないが。。。
何れにしても、今更ディーラーと喧嘩する気も起きないし、ＰＡＪＥ君を廃車してお別れです。

書込番号：2785178

＞燃料噴射ポンプが消耗品というのは説明書にあれば仕方ないが。。。
皇帝さんはそういう意味で書いたんじゃないでしょう。ブレーキパッドやライト（バルブ）、エレメントなどは例え保障期間内であっても自己負担になるいわば「使い捨て部品」です。燃料ポンプやショックアブソーバーなどは使い捨てではありませんが、使えば当然劣化して車全体の寿命よりは早く悪くなります。

書込番号：2785577

それって、軽油は寒冷地用か？
寒くてシバレたんじゃないか？
多分、今の季節は大丈夫とすれば燃料が固体化したと思う。
私の車は燃料フィルターの上にヒーターがついて氷点下１０℃くらいでＯＮになるが・・
噴射ポンプの修理は三菱では無理。
デンソーか重機屋さんに相談したほうが早い。

書込番号：2785915

三菱ディーゼル車特有の症状ですよ。
半端無い数のユーザーが経験してますが未だリビルト品修理で二十万ほど請求されてます。
ユーザーになれば誰でも知る有名な固有不具合の一つです。
対策に手を出せば多額の費用になるので乗り換えを待ってるとしか思えません。
もっとも企業姿勢が現れている部分です。

書込番号：2786061

対策って具体的にどんな対策？
三菱の噴射ポンプはゼクセルでなかったかな？
対策するとしたら、同じゼクセルの噴射ポンプ使用している全ての自動車メーカーで対策しないとね。

書込番号：2786087

皇帝様がいわれるのですから間違いないでしょう。
早速明日からでも全メーカー対策しなければいけません。

書込番号：2786210

対策する必要がなければ対策しないでしょう。
対策する必要があれば対策するでしょう。

すでに保証期間がとっくに過ぎてしまった場合やなんの問題もなければ対策しないでしょう。
車とは消耗部品のかたまり。車はボディそのものが鉄で出来ているので車自体が消耗品といっても過言ではない。
永久に使える自動車部品は未だに存在しないようだ。

書込番号：2786347

>ユーザーになれば誰でも知る有名な固有不具合の一つです。
私の周りにも何人かユーザーはいますが知らないようでしたし今のところ不調はないようです

>対策に手を出せば多額の費用になるので乗り換えを待ってるとしか思えません。
>もっとも企業姿勢が現れている部分です。
車は壊れないものだとでも？
保証期間が何のためにあるのか考えたほうがいいですよ

書込番号：2787889

難しい事だとは思います。

4Ｍ40のﾊﾟｼﾞｪﾛ・ﾃﾞﾘｶに現れる現象で、耐久性の問題なんでしょうが、、、
耐久性がないのを残念に思います。

耐久性で主観で感じるのは（主観ですよ、まわりの4ＷＤユーザーの話を総じて）トヨタが13万Ｋ程度に対して、三菱は８万Ｋという感じですかな。。。

書込番号：2792171

三菱ディーゼル特有ではなく、燃料に黒煙防止剤が配合されてる物が有る為です。

書込番号：2800887