『2012アテンザＸＤ試乗したよ』のクチコミ掲示板

[ＳＳとうちゃん]

先日　新型アテンザを見て参りました
運よく試乗も出来ましたので、報告致します

外観　カタログや写真より立体感、塊感が有り非常に良いと思います。写真ではセダンが伸びやかでは有るが、見方により間延びして見え心配していましたが杞憂でした。テールレンズも個人的に苦手なクリアレンズが廃止され大人な雰囲気

内装　スナックのようなあざとい高級感でなくスポーティで有りながら上質な感じで、大きく進化しています。マークＸとは少し違う高級感の演出でした。
白革、黒革、ファブリックと見ることが出来ましたがファブリックの生地の質感が案外良くコレでも充分と思えるものでした。余裕が有るなら白が欲しい…
ハンドルのレザーの質が大きく向上しています。形状もスポーティで良いですね。スイッチ　　　操作は、そんな余裕も無く操作していませんｗ

エンジン
駆動系　　エンジンはＸＤです。アイドリングで僅かに音が判りますが、充分静かでスムーズ。Ｃ-５の時より少しゼロ発進のレスポンスが良くなった気がしました。スロットル開度のセッティングや車重差でしょうか？なかなかイイです
変速フィールなどは数キロなのでアレですが、ＤＣＴ、ＣＶＴ信者の方にも是非乗っていただきたいかも？今回パドルでは操作してませんが、レバーでのシフトアップダウン共に非常に楽しいです！自分の稚拙なヒールトゥより100倍上手です

足回り　　17インチでしたが、今回の試乗では何も限界的な物は不明。ごつごつも無く自然。ＣＸ−５よりもリヤの突き上げがさらにマイルドに。ロールやレスポンスは街乗りレベルでは申し分ない

余談　　先ずブランドありきでメーカーを選択している方にも是非認められる車（会社）となってほしいですね。今までマツダは良いけど惜しい部分が多かったですが、今回は素直に欲しい　　　と感じる一台でした
ネガな事を書いてませんが、自分にはネガな部分が非常に少ない車でした
まぁ人により捉え方はそれぞれなので、あくまで参考に…
　　　　
あと、マツダ車ユーザーですが、回し者やマツダ信者でも無いです、念のためｗ

書込番号：15374396

[マジカルムッシュ]

はじめまして。
新しいアテンザ、かっこいいですね‼私はガラス越しに車を見たのですが、目をうばわれました。トラック運転してたのに…(汗)

私、マツダにはまったく興味がありませんでした。周りの友人や知人からはマツダは買わないほうがいいとよく言われたものです。私も外観、内装ともあまり好きではなかったので嫌ってました(マツダユーザーの方々すみません)。
ただ今回のアテンザワゴン、かなり欲しいと思ってしまいました。今度試乗してこようと思います。

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[シュシュ76]

　私もさきほど黒のセダンのXD Lパッケージを試乗してきました。店内には白のワゴンもあり、デザインはやや男性向けではありますが格好いいの一言ですね。
　まず、驚いたのはエンジン始動の静粛性ですね！運転時の急加速時の静かさもすばらしかったです。CXー５に試乗したことがあるので、それと比較すると段違いに静かで振動もほとんど感じられません。アテンザと言う名前を継承したので、値段の高さに驚いてしまいましたが、この車は本当に「高級セダン」ですね。段差を乗り越える時のショックの吸収性や乗り味はとてもよかったです。ハンドルはとても軽くて操作しやすかったですね。
　車幅の関係で、今年の７月にVWのゴルフを購入しましたが、車を買ったことをすこし後悔しています。ゴルフの方が安いことがなぐさめになることでしょうか。
　予約が始まってからの受注台数は、４０００台だそうで、８割はディーゼルだそうですよ。

書込番号：15380223

[ＳＳとうちゃん]

マジカルムッシュさんこんにちは！
自分も笑い顔のマツダデザインは少し苦手ですが、ここに来て国産随一のデザインでは無いかと思っています。クラウンやフーガから見ると流石に高級感は劣りますが、走る乗り物と考えると非常に魅力的な質感と感じています。試乗楽しめると良いですね(^^)/

書込番号：15383807

[ＳＳとうちゃん]

シュシュ７６さんこんにちは！
自分も今年初めかな？ゴルフ6試乗しましたが、非常に良い車ですよね！
逆に自分はゴルフ6の乗り心地や静粛性に感銘した記憶が有りますので、次期ゴルフヴァリアントやパサートにするか、このアテンザにするかみたいな葛藤があります。問題は先立つものが無いという事ですがｗ
コンサバに徹したゴルフも捨てがたいなー(^_^;)

書込番号：15383850

[アブラマネー]

来月発売の次期クラウンのデザインヘボすぎて笑いがでる。
アウディのグリルとレクサスのスピンドルグリルにマークX風のライトをくっつけたへんてこなデザインになってる。

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[すいらむお]

SSとうちゃんさん、はじめまして。

同価格帯では高速走行性能や長距離移動に最も期待が持てる車種かと思います。

内装では、コストを抑えても安物とは違う仕上がりになっていると言う感じがしました、只インナーセイルと言うのかAピラー付け根の部品は材質よりデザインだと思いますが、もう少しどうにかならなかったのかと思いました。

個人的に重心が低く運転席と後輪が近い方が運転していて楽しさを感じます、デミオ、アクセラを含めて後部座席の足下を無闇に広くとらない設計には好感を持っています。

ユーノスロードスターを所有していたころ見せ掛け(内装)の良さではなく中身で勝負がこのメーカーの特徴かと捉えて居りましたが、最近は見た目にも拘っているのでしょうか？

失礼致しました。

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[ＳＳとうちゃん]

すいらむおさんこんにちは！
高速道路は間違いなく気持ちよいでしょうね♪
乗った感じも正直ＣＸ−５より自分には車幅などに安心感があり、
今乗ってる一回り以上小さい車と大差なく扱えました
実際の車庫入れで大きさを実感するんでしょうがｗ


＞個人的に重心が低く運転席と後輪が近い方が運転していて楽しさを感じます
気にした事は無かったですが、言われると確かにそれは有ると思います(^^)

まぁ、うちが買えたとしても最低２年近く先でしょうが…(^_^;)

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