『クルーズコントロール再設定求む！』のクチコミ掲示板

[マギー・ミネンコ]

高速道の最高速度120km/h解禁にともなって、いまの105kmでは少々眠くなりますので、
本当なら欧米並みにリミットなしでもよいと思いますが、上限設けるなら130ｋｍくらいには設定してもらいたいですね。

ところで、ミリ波レーダーありの前車追従のレーダークルコンの上限は115kmなんですね、普通バージョンもせめてこれくらいの仕様にしてほしかったな。

http://response.jp/article/2016/03/25/272174.html

書込番号：19730280

[働きたくないでござる]

リンク先のタイトル「高速道の最高速度120km/h解禁へ、日本でも「走る歓び」を体感」

直線でスピード出すことが走る喜びなんだろうか？
経済ジャーナリストの考えることは良く判らんな。

書込番号：19730316

[JTB48]

スピードを追求するなら自家用ジェット機が良いなあ！　クルマなんて所詮地を這うだけだし。
例えが悪いですけど今朝北海道新幹線が開通しましたが首都圏から北海道行くなら飛行機でいくと思いますよ、普通は。仕事で花巻までよく行かされたけど仙台あたりで飽きちゃいます。

書込番号：19730338

[イボ痔マスター]

東名と東北の一部だけですから眠いままでしょう
それに伴って他がベースアップするわけでもなし

まぁ自分は８０ｋｍでも眠くなりません

書込番号：19730346　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

クルコン禁止
最左車線は最高速度80km/h
それ以外の車線は渋滞時他非常事態時以外、最低速度110km/h（だだし非自動運転）
パッシング・あおり・クラクションＯＫ
これなら120km/h設定・リミットなし大歓迎です

書込番号：19730431

[北に住んでいます]

>いまの105kmでは少々眠くなりますので

慣れたら120km/hでも眠くなると思いますので
眠くならない他の方法を試すべきかと。

書込番号：19730445

[ari0401]

いきなり120キロ解禁じゃなくて、まず110キロからですね。
さらに解禁されるのは新東名と東北道の一部ですね。
そこをお間違い無く。

書込番号：19730480

[kurobenohimo]

＞マギー・ミネンコさん

クルコンもＥＣＵで制御してると思うんで、チューニングショップなどのＥＣＵチューンがもう少し
進歩すれば、そのへんも自由になるんじゃないでしょうか？

輸出仕様は変なリミットはないだろうから、そっちのプログラムに書き換えられればいいのにね。
次の年次改良で変わるとは思うけど。

書込番号：19731469

[PING G30]

外国車のクルコンは240kmとかでもＯＫなのに、国産は自主規制とはいえ100kmまでっていうダブルスタンダードやめてほしい。
車業界ダブルスタンダード多すぎやわ

書込番号：19731589　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

マギー・ミネンコさん

高速法定速度１２０キロは、７年前の時点で自動車メーカーは設計に織り込み済みです。

つまり、プログラムの書き換えで、クルーズコントロールの設定上限が１４０キロあたりまで
変更出来る仕様になっています。
メーカーは既に変更プログラムを持っておりますので、あとはディーラーに配布するだけの状態です。

したがって、法改正が施工されれば、その法定速度に合わせた上限（プラス1５−２０キロあたり）に
設定出来るようになります。

書込番号：19731710

[TWELVE1212]

そんなに飛ばして移動する必要無いので上げる必要ないですね。

もっと取り締まって違反者を駆逐してほしい。

書込番号：19731849　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

日本の法廷最高速度に合わせてるだけでダブスタとは無関係のような。

書込番号：19731894

[ぽんぽん 船]

>PING　G30さん
>外国車のクルコンは240kmとかでもＯＫなのに、国産は自主規制とはいえ100kmまでっていうダブルスタンダードやめてほしい。

ダブルスタンダードを批難するなら逆でしょう。
法規制で外車のクルコンも国産車と同じにすればイイんです。
日本政府がヘタレだから出来ないだけです。

日本は左側通行の国なのに
堂々と左ハンドル車が走っているのも
日本政府がヘタレだからでしょう。きっと。

書込番号：19736318

[kurobenohimo]

＞ぽんぽん 船さん

おっしゃる通りだと思うけど、政府以上に日本のメーカーが役所の顔色見ることが問題でしょう。

１８０ｋ自主規制って何の意味があるの？

法律厳守という意味なら、１１５Ｋ（法定誤差がこのへんだったかと）とか１３０ｋ（行政処分以下）が
合理的なリミット設定ラインだと思うけど。

意味のない自主規制や自粛というのが、「そんたく」（役所・政府の顔色伺い）という卑屈な
日本の国民性なんだって誰か言ってたなあ・・・納得納得。

書込番号：19737044

[マギー・ミネンコ]

＞kurobenohimoさん
返信遅くなりましたが、ECUチューンからの書き換え可能情報ありがとうございます。
とりあえず、日本でクルーズコントロールが使える日を夢見て過ごしたいと思います^^;

書込番号：19741378

[マギー・ミネンコ]

＞うましゃんさん
そうですね、個人的には１００ｋｍリミットのクルーズコントロールなんて必要ないな（使えねえ！！）というタイプななもので、
何れ（死ぬまでには）１２０ｋｍくらいまでにはあがるかなと思った次第です^^;

書込番号：19741393

[マギー・ミネンコ]

このスレにネガティブなレスしている人って、普段も１００または場所によっては８０で走っている人なんですよね？
１２０限界になったら１２０で走ればいい、それだけですよ。
ワタシはあなた達の信念については否定しません(^o^)

書込番号：19741403

[イボ痔マスター]

｢いまの105kmでは少々眠くなりますので｣

これさえなければね。

書込番号：19741454　スマートフォンサイトからの書き込み

[マギー・ミネンコ]

＞イボ痔マスターさん

＞｢いまの105kmでは少々眠くなりますので｣
＞これさえなければね。

公明な批評家か風紀委員長的なご指摘素敵です！
That’s awesome!

書込番号：19741471

[ぽんぽん 船]

>クルコンもＥＣＵで制御してると思うんで、チューニングショップなどのＥＣＵチューンがもう少し
>進歩すれば、そのへんも自由になるんじゃないでしょうか？

今でも簡単に出来ますよ。

ただし、
スピード違反を前提とした改造になるので、
クルコンの設定速度はあえて弄らない。だそうです。
クルコンは公道で利用するモノですからね。
（内緒で弄ってくれたりすのかも知れないけど・・・）

それに対して
180km/h リミッターは解除してくれます。
コチラのリミッター解除はサーキット走行が前提になっているから。だそうです。

書込番号：19742355

[ぽんぽん 船]

>高速道の最高速度120km/h解禁にともなって、

・・・って言うかさぁ、

まだ解禁にもなっていないし、
取合えず 110km/h で試験運用の計画があるだけだし、
そもそも、極々限られた一部区間だけの話だから、

仮に解禁になったとしても、
その程度の距離くらい、

自分の足でアクセルを踏めばイイじゃん！

書込番号：19823712

[エンジニア初段]

ちょっと気になることがあり、コメント致します。

2017/12月の年次改良の紙カタログのMRCCの設定車速の説明が、40km/h〜高速域という表現になっています。

今までは40km/h〜100km/hという記載だと思いますので、ひょっとすると・・・!?

CX-8は既に180km/hまで設定可能となっているようですし。
http://www.motordays.com/newcar/articles/imp-mazda-cx-8-20180202/index.php?page=2

書込番号：21572508　スマートフォンサイトからの書き込み

[岬愛華]

ドライヴィジョンで設定してくれるようです

書込番号：21748016

[としおかじ]

リミッターの解除はどこでやってくれるのですか
また、費用はどれくらいですか、わかれば教えて下さい。
車は.2015年式後期のCX5です。
今現在、115kmが最高です。

書込番号：23223705　スマートフォンサイトからの書き込み

[としおかじ]

＞ぽんぽん 船さん
解除をしてくれる所をおしえてくだい、費用はどれくらいですか？

書込番号：23224220　スマートフォンサイトからの書き込み