『SPORTの足ってどうですか？』のクチコミ掲示板

[波動エンジン]

スタイルと車両重量に惚れ込んで試乗に行ってきました。
ターゲットは15Ｃなんですが、試乗車は13Ｃでした。
感想は素直に「パワー不足」です。
しかも、足回りが柔らか過ぎて軽量ボディーの恩恵が感じられませんでした・・・。（ハンドルレスポンスが悪くて重い感じ）
15Ｃにすればパワー不足は解消されるものの、試乗車と共通の足とタイヤですから・・・一気にテンション下がりました。
やはりここは予算オーバー覚悟で専用足のSPORTを狙うべきなんでしょうか・・・。
SPORT乗ってらっしゃる方、おられましたら試乗車とのハンドリングや乗り心地の違いを教えて頂けませんか？

書込番号：6800959

[いつかは３２バン]

私の場合は試乗車がSPORTだったので、パワー不足は感じませんでした。
足回りもしっかりしていてさすがデミオって思いましたね。

書込番号：6801356

[波動エンジン]

試乗車がSPORTだなんて、うらやましい限りです。
私の場合、近所どころか県内にSPORTの試乗車は無いと言われましたから・・・。
いつかは３２バンさんは、SPORT以外も試乗されましたか？
もし、されていたら比較した感想なんかを聞かせて頂けたらありがたいです。m(__)m

SPORTを見積もってもらいましたが、値引きは8万円＋αってとこでした・・・シブイ！

書込番号：6801424

[GODZILLA_7]

波動エンジン さんこんにちは

私は１３ＣとＳＰＯＲＴ両方に試乗しました。（共にＭＴではありませんが）

同じ日に乗った時はＳＰＯＲＴの方ががロールも少なく、トルクもあるかなと感じましたが、別の日に１３Ｃにのみ乗った時には全くストレスは感ませんでした。
乗り心地に関しては、家族を乗せるのであれば１３Ｃの方が優しいのかとも思います。

１５Ｃには試乗していませんが、個人的には、１５Ｃと比較すると20万アップで、エアロ、16インチアルミ、専用サス、ディスチャージ、ブラックアウトメータ等が付くＳＰＯＲＴの方が安いと思います。
また、アルミを14インチに変えると-47,250円となり、価格差を少なくすることも可能です。

乗り心地は以前乗ってた車等にも影響され個人差があるので、実際に試乗できるのがベストだと思います。遠くのディーラーても試乗されるのが良いと思いますよ。

書込番号：6804465

[波動エンジン]

GODZILLA_7さん、こんにちは。

実はデミオに興味を持ったのは、去年買ったプレマシーの走りが思った以上に良かった事と、代車として1日借りた2代前のデミオが、これまた軽快に曲がった事で、マツダ車ってイイじゃん！と思った次第です。
ですから、今回の試乗車と比較したのは家にあるプレマシーなんです。
私が通勤に使う道は、いわゆる「田舎の峠道」というやつでして、上り下りの勾配が結構きつく、クネクネと節操のない道なんです。
そういう道をメインで使うので、やはりある程度のパワーと足とタイヤが（楽しく走る為には）必要になってくるんです。
タイヤは15インチにしようと思っています。
45扁平ではハネて踏めなくなりそうです・・・。
おっしゃるとおり、やっぱり試乗すべきですよね。
180万円の買い物ですから・・・。

書込番号：6804658

[いつかは３２バン]

新型の１．３は試乗してませんが、その足を「柔らかい」と感じるならSPORTにした方が無難かと。

8万円＋αは渋いですな〜（そのうち２０〜３０）

書込番号：6804905

[８ぽん]

　試乗ですが，１３ＣＶとＳＰＯＲＴ両方しましたが，足回りの差にびっくりしました（ベースが同じクルマとは思えませんでした。）。１３ＣＶでは，普通にいいじゃやん程度でしたが，ＳＰＯＲＴは「これいい！！」と感じました。ステアリングきるときの重さ，ノーズの入り・・・等，全て自分の感覚に合いました。ただ，タイヤは１５インチにして，タイヤ自体によれてもらった方が，自分の好みかなとは思いました。
　エンジンは両方ともまあ普通かなて気がしました。街乗りならどっちでもいいかな。
　ただ，妻の買い物クルマにＳＰＯＲＴの金額は，とても出せません。で，葛藤中です。１３ＣＶ買うなら，次期フィット乗ってからかなとも考えています。
　自分の車がスポーツ系なので，こう感じたのですが，使い方好みでも，どちらがいいかなんてとても変わってくるので，遠征してでもＳＰＯＲＴ乗ってみてください。マツダレンタカーではＳＰＯＲＴ扱ってないんですかね。

書込番号：6805012

[波動エンジン]

>>いつかは３２バンさん

13の足は柔らか過ぎだと感じました。
ただ、街乗りONLYなら全然OKなんでしょうけどネ(笑)
値引き8万ちょいってのは本当にシブイですよね〜〜。
営業曰く、「値引き幅で売れるってイメージから脱却したい」だそうです。
値引きせずとも売れる車が出来た！という自負が伝わってきました。
ただ、私の予算とは合わないですが・・・(T_T)

>>８ぽんさん

そんなに変わるなら、やはり試乗してみたいです！
この下がったテンションを何とかしないと・・・(笑)
昨日スイフトを冷やかしに行ってきたんですが（ライバル車も見ておこうと）スズキはSPORTを県外から持ってくるので是非一度乗って見てくれって言いやがりました。
「貴方なら、試乗して頂ければ、きっとこの車の良さを判ってくれると思います」
というリップサービスに負けて(笑)入ったら電話下さいって言っちゃいました。
マツダの営業も、このくらいの熱意を見せて欲しいなぁ〜〜
エンジンは1.3と1.5で、それほど違いを感じなかったのでしょうか？
ちょっとそこが気になりました・・・。

書込番号：6807525

[８ぽん]

エンジンの件ですが，勿論１．５の方が余裕あるのは，乗ればすぐ分かりますよ。ただ，市街地で走る分には，それほど影響でないかなって気がしただけです。　高速道路で追い越しをかけようかなって思ったときとかに非力さを痛感するくらいかな。　もちろん，パワー・トルクに１．３より余裕ある分，長距離では楽なんでしょうね。
　ちなみに１．３はミラーサイクルということですが，それによるデメリットは感じませんでした。下のトルクも普通に出ていた気がするし・・・（妻のフィット１．３（Ｈ１３年型）と比較して）。
　　
　あと，自発光式メーターが好きなので，それだけでＳＰＯＲＴに惹かれます。　１．３もいろいろ装着していくと，支払額がＳＰＯＲＴに結構近づきますよね。

　余計な話ですが，電動パワステの感覚はチェックしてくださいね。フィットは中立付近で少しステアきった状態で，走り出してもハンドルは中立に戻ろうとせず，その状態のままキープされます。かなり違和感感じますと言うか怖いです。　少なくとも僕の試乗したデミオはそういうことはなかったです（自分のＲＸ−８でもそういうのはないです。デミオとパワステの仕組みが同じか否か知りませんが）。　

書込番号：6807597

[デミ郎]

ホンダの電動パワステって中立付近がかなり怪しいですよね・・。軽とかフィットとか！
私はスポルトで15インチにダウン（-26.250円）して乗ってますが、パワステ自体は大きな違和感は感じないです。試乗車は普通の1.3の4ATだったのですが、こちらも乗り易くて好感持てましたよ。ただ、スポルトと比較すると全く別物って感じです！自分のは15インチなので、曲がり始めに少しタイヤがヨレる感覚がありますが、限界が掴み易くて運転が楽ですね。欲を言えばもう少し硬めのスポーツタイヤにしたいトコですけど（笑）

書込番号：6807915

[波動エンジン]

>>８ぽんさん

なるほど、エンジンのコメントの件、よく判りました。
ありがとうございます。
街乗りだったら1.3でも問題なしって所は、私も同じ意見です。
パワステは今度試乗する時にチェックしてみます。
先日の試乗の際には、何も違和感なかったので大丈夫だとは思うのですが・・・。
以前、少しトーアウトのセッティングで走ったとき、丁度そのフィットのような状態になりました。
交差点の出口で汗を出しました・・・(^_^;)

>>デミ郎さん

やはり15インチが一番合っているような気がしますね。
外観は16インチの方がカッコイイですが・・・(笑)
私の場合、タイヤを交換する時に、45扁平は高いというのも理由のひとつですけど。

運転席に座ったときに、一番最初に感じた不満は
「なんでドリンクホルダーが1つしか無いの？」
でした。
もしかして、カラクリがあってどこからかもうひとつ出てくるんでしょうか？(笑)

書込番号：6819788

[tac_tac]

ドリンクホルダですが、使い勝手はともかく、左右ドアポケットにも入れられますよ。
（内張が全グレード共通であればですが。当方13C-Vしか見た事ないので…）

書込番号：6819868

[波動エンジン]

>>tac_tac　さん

え？そうだったんですか？
それは失礼しました＜マツダさま
ちゃんとドアにドリンクホルダーがあるんですね。

書込番号：6819890

[光☆]

先日、SPORTの試乗に行ってきました。
（足回り、乗り心地感メインで）
率直な感想としては、扁平率45のタイヤは、あの
プラットホームには正直厳しいなぁ。。。という
印象を受けました。
確かに45タイヤを装着する事でスタイリッシュに
まとまっていてスタイル的には引き締まった印象
なのですが、なにせ凸凹道では身体全体が揺さぶ
れてしまい、とても落ち着きの無いドタバタとし
た運転を強いられてしまう感覚でした。
車のシャシーが「箱」になりきれているのなら別
ですが。。
45タイヤの必要性に疑問を感じます。
試しに13Cの試乗もしました。勿論、SRORTよりも
タイヤの扁平率が高いので乗り心地はマイルドで
すが、足回り（ショック）の減衰についてもう一
歩煮詰めてほしい感があります。
両車とも、せっかく外観はスタイリッシュなので
すから、足回りは一回り上品に、SPORTならプラッ
トホーム等の剛性を上げるなどの味付けがあれば
買いだと思いました。
その後、スイフトスポーツの試乗に行きましたが、
車自体の剛性感はさすがで、硬い足回りが逆に心
地の良い印象を受けました。

書込番号：6896037

[波動エンジン]

>>光☆さん

45扁平のタイヤを十分に活かすには、かなり条件の絞り込まれた路面状況と、高いボディー剛性、成熟した足回りに完璧なアライメント調整が必須ですね。
極端に言えば、クローズドサーキットでロールバーを入れた車体に、直巻きの車高調でないと難しいかと・・・(^_^;)
荒巻スプリングで乗り心地も考慮に入れて設計したと考えると、ＳＰＯＲＴだけ別設計の（径の太い）ショックになったのも、45扁平にする為だったのかも？
大きなアルミは、バネ下重量の増加も気になります。
ただ、ホントに見た目はカッコイイですけどね〜〜(笑)
でも、そこまでスタイルを重視するなら、あのマフラーは如何なものかと・・・。

私もＳＰＯＲＴの試乗がしたいです。
でも、しちゃったら無理なローンを組んじゃいそうで怖いですが。(笑)

書込番号：6896956

[新しもの好きなおじさん]

波動エンジンさんこんばんわ。

私はスポルトの足回りはすばらしいと思います。

確かに硬い足回りに軽量ボディから路肩等の段差を越える時は跳ね返されるようなゴツゴツ感がとても大く感じますのでやわらかい足回りが好きな人にはダメです。

でもこのクルマは悪路を走る車じゃなく舗装された道を走るクルマなのでそこんとこはガマン。
段差はゆっくりと...

速度が乗った状態の安定感は大したものでコンパクトカーなのに高速で走っても疲れないです。
純正の足回りでここまでハンドリングが良いクルマは中々無いと思ってます。

固めの足周りでクイックレスポンスを純正のままで楽しみたい人にはスポルトお薦めですね。

足回りは人それぞれの好みなので波動エンジンさんも試乗できると良いですね。
でも試乗したらローンですね(^^;

そのときはAutoEXEのマフラーも買ってください。v(^^

書込番号：6898630

[波動エンジン]

新しもの好きなおじさん、こんにちは！
私もあんまりフニャっとした足は好きではありません。
どっちかっていうとカチッとした足が好みです。
ただ、固いながらも粘る・・・というか路面の凸凹に追従する足でないと、根が臆病なもんですから曲がってる最中にハネちゃうと怖いんですよ。
私の通勤する道は田舎なもんですから、路面がすごく荒れてて、尚且つ黄色い縞模様のペイントが至る所にされていて、それはもう劣悪な路面状況なんです。
そういう理由から、45扁平のタイヤは私にとっては「カコイイけどありえない」サイズなんですね。(^_^;)

EXEのマフラーはカコイイですね。
特にＷのほう・・・。
でも予算的に苦しいので、おそらくシングルにしちゃうでしょう。
そういえば、県内でSPORT置いてるお店を発見しました。
車で3時間もかかる遠方ですが・・・(^_^;)
こういう場合、もし試乗して買う気になった時に「試乗した店で買う」のと「近所のお店で買う」のと、どちらになるんでしょう？
ここでは絶対に買わないけど試乗だけさせて欲しい・・・なんて言うのは常識はずれでしょうか？

書込番号：6900180

[新しもの好きなおじさん]

普通の舗装路であれば結構粘ると思いますが、凸凹コーナーではピョンピョン...かな？(^^;
凸凹道だとスポルトじゃない方が良さげな...

頑張って試乗してみてください。

＞「試乗した店で買う」のと「近所のお店で買う」のと...
これは見積もりの安い方で良いのではないでしょうか？
実際には近所の方に頑張ってもらう形かな？

古いネタですが、ドアポケットにあるのはボトルホルダーです。
助手席との間にあるトレーにさらに１つカップを置けますので、そこに小物を置いていなければカップを合計２つ置ける事になります。

書込番号：6900813

[波動エンジン]

15Cのセンも考えているのですが、メーター周りやシートの色を考えたら、やっぱりスポルトかなぁ〜と・・・。
万一、遠方のディーラーで買った場合、点検整備だけ近所のお店って、やっぱり図々しいですかねぇ？
その気になってしまったら(笑)遠方のディーラーで取った見積もりを持って、近所のディーラーへ行って、これ以下でお願い！って言うつもりですが・・・。(^_^;)
ドリンクホルダーの件も情報ありがとうございます。
そういえば、リアにもドリンクホルダーってあるんですか？

書込番号：6900841

[新しもの好きなおじさん]

リアにはドリンクホルダーありませんでした。
ちなみにシートバックにカンガルー袋もありません。

購入店とアフターの件ですが、せっかく新車を買ったのですから担当営業マンとは長く付き合いたいですよね。
購入店でアフター受けるのであれば担当営業マンがず〜っと面倒を見てくれます。
そんな意味で近くの店で買うのがベストです。
しかし、入庫だけでもディーラーとしては大変ありがたいはずなので購入店とアフターが違っていても問題は無いでしょう。

書込番号：6902240

[波動エンジン]

リアシートに座った人は、ドリンクホルダー無しですか・・・やっぱりリアシートはオマケという位置づけなんでしょうか？
4人で長距離もＯＫかな？って期待してたんですけどね〜。
もし、試乗に行く事になったら、近所のディーラーから連絡入れておいてもらおうかな？
うちの客が行くんでよろしく〜って言っておいてくれれば、気を使わなくて済むかもしれません。
ディーラー同士の関係にもよりますが・・・(笑)
案外と仲悪かったりして〜(^_^;)

書込番号：6908539