新型プレマシーの燃費

Question

もう納車されてガソリン満タンを何度かされた方もいらっしゃるのではないでしょうか？

新型プレマシーの燃費ってどんな感じでしょうか？
先日マツダに行ったら
「燃費は前のモデルとそんなに変わりませんよ。」
「アイドリングストップも燃費向上のものではなく環境にやさしいものと思ってもらえればいいかな。」
と言われました。

実際はどんなものなのでしょうか？

ふくろほー · Accepted Answer

今月中旬に納品されました（20S、片側スライドドア）まだ2回目の給油なので目安としてください。満タン法での燃費は10.4㎞/リッターでした。走行距離約350キロメートルの内訳は、ほぼ２名乗車で高速4割、市街地2割、郊外3割、丘陵地1割です。インフォメーションウインドウの平均燃費表示では高速道路100㎞/h巡航で13.4㎞北海道の比較的空いた一般道で12.7㎞が良い時の値でした。買った直後にエンジンかけたままで機器の操作をあれこれしていた時間も含まれています。渋滞のほとんどない田舎に住んでいますのでもう少し燃費が伸びるかもしれません。

なのぴこ · Answer

アイドリングストップに関してですが、渋滞や信号待ちなどで停車している時しか燃費に影響しません。
ですので、高速道路みたいにほとんど停止しない場合は無意味ですし、逆に運転時間に対して停止時間(アイドリング)が長ければ効果が大きいです。

けっして最高燃費を良くするモノではなく、停止することが多い街中を走る時に燃費が下がるのを防ぐ機能と考えると良いかもしれません。

アフターゼロ · Answer

多分今のプレマシーも燃費悪いと思いトヨタウィッシュを購入しました。
今のハイブリッド以外のなんちゃってエコカーはみんな燃費悪いのではないかな？
ウィッシュなんて燃費詐欺みたいなもんですよカタログ燃費の半分以下ですから。おまけにライトバンなみの足まわりで突き上げひどすぎで冬の轍走行はもう恐怖【試乗は四駆だったので気づかずで二駆と四駆のリアサスペンションは全くの別な車です】、これならプレマシーのＣＳに黙ってすれば良かったと後悔してます。【雑誌評価ランク一位だし、受注４倍だし】
市内１０キロならウィッシュより２割も優秀です。毎日高速走るわけじゃないから６速７速にギア入るケースないしなら５速で充分です！

ウィッシュがプレマシーに比べよいとこはあまりありませんね。
①外観ミニエスティマみたいでかっこいい一杯走っているから売れてる車だということ
②室内長が長くて広く感じる
③運転席は日当たりが少ないからエアコン早くきく気がする。
④五年位で買い換えなら下取りよいとこ
⑤安い部品使用なので交換部品が安い
こんなところです。試乗してはっきりしました。走りと静粛さ【トヨタ車なのにうるさい】と頑丈さ【ドア音やボディの重厚感全くなし】は全く新プレマシーの相手になりません。

多少欠点あるのは仕方ないけど基本走る曲がる止まるが大事ではないかな？
トヨタ車は曲がるとき怖くて神経使います、ＣＶＴエンブレ弱く下り止まらない
今受注が増えていますから
新プレマシーいい車です。

まあ隣の芝生はよく見えますから

デインツリー · Answer

　購入後、一ヶ月、1,600キロほど走行した感想です。
　全て燃費計に表示された数字ですが、高速道路では、100キロ前後の巡航速度でリッターだいたい13キロってところでした。
　一般道ではアクセルワークに注意しながらで11キロ、燃費を意識せず走るとリッター８から９キロって感じです。
　慎重に走ればもっと燃費は伸びると思いますが、アクセルをグイグイ踏む人では簡単に８は切ると思います。
　走りについては、仕事がらさまざまなメーカーの車に乗りますが、コーナーでの安心感は秀逸で、とても満足しています。

片山左京 · Answer

じゃあ新型プレマシーはアイドルストップがなければ旧型より燃費が悪いってことですか？
モデルチェンジして燃費が悪化するなんてあり得ますかね。

Giant Sloth · Answer

＞「アイドリングストップも燃費向上のものではなく環境にやさしいものと思ってもらえればいいかな。」

セールスの立場としては、こういう以外にないかも知れませんね。

アイドリングストップが燃費向上に寄与するのは間違いないでしょうが、走行条件で結果は大きく変わるでしょうから、アイドリングストップに過剰な期待を持たれてしまっては、納車後思ったほど燃費が伸びないというクレームの元凶になりますから。

RGM079 · Answer

納車しましたが、まだガソリン満タンにしてません。取り敢えず乗った感じですが、スロットル特性の変更により、アクセルを軽く踏んでも加速しません。旧型と性能は同じですが、燃費走行に向いたセッティングのようです。車なりに走れば自然と燃費が良くなるでしょうＭＴモードでキビキビ走れば、従来通りの悪燃費ですね

ふくろほー · Answer

燃費向上のi-stopですがエンジン始動した後、一度車が動かないとアイドリングストップしないようになっています。そのほかにも、ブレーキペダルに足を軽く乗せた程度のブレーキング時、ハンドルを60度以上回した状態では作動しないとなっています。

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