『アイドリングストップに関して教えてください』のクチコミ掲示板

[yotana]

先週末、15Sを試乗してきました。
結論として乗り心地はすばらしく、出してもらった見積もりもがんばってくれているのがよく判る金額だったので、ほぼ買う決心をしています。

一点だけ気になっているのは試乗中にアイドリングストップが最初効かなかったことです。
街中を40分程走らせてもらったのですが、20分過ぎる頃になってアイドリングストップが効いていないことに気付きました。
同乗のディーラーの方はエアコンが効きすぎなのかもといってエアコンをOffにしたところ止まるようになりました。またエンジンが暖まりきるまでは止まりづらいということも言っていました。

過去の書き込みでもエアコンの設定温と風量が高すぎると効かないとありましたので、まあ納得はできます。
納車済みのオーナーの方に教えていただきたいのですが、冬場だと設定温度 25度くらいで風量は中くらいだと思いますが、これでアイドリングストップは効いていますか？
また、私は通年の花粉症もちなのでSharpのプラズマクラスターをシガーソケット電源で使用しています。
シガーソケットの負荷はアイドリングストップに影響するものでしょうか？

書込番号：17290116

[駆け出しマン]

おはようございます。　
XDに乗ってます。

私の場合は、運転する前に5〜6分程アイドリングをして、運転します。
エアコンは、24〜25℃でオートにしてます。
その場合で、運転開始から10分以内にはi-stopの表示が出て、停止するとi-stop機能しています。
慣らし走行中なので、急加速はしてない運転です。

USBにてiPodを接続してます。
ご参考までに(^-^)

書込番号：17290137　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

アイドリングストップに関して。
エンジンの温度がある程度上がらないと駄目です。
エアコンの設定より設定温度と室温に差が有りすぎると駄目です。
停車時ハンドルが直進状態では無くある程度以上切った状態では駄目です。
バッテリーの状態でも変わります。

>>また、私は通年の花粉症もちなのでSharpのプラズマクラスターをシガーソケット電源で使用しています。
シガーソケットの負荷はアイドリングストップに影響するものでしょうか？

其れほど消費電力が多くないので影響は少ないと言えます。
消費電力が多いと影響します。

書込番号：17290697

[yotana]

駆け出しマンさん、麻呂犬さん

情報いただきありがとうございます。参考にさせていただきます。
なるほどやはりある程度の時間エンジンが動いて温度が上がらないと効かないんですね。

書込番号：17293852

[Takutyan]

i-stopですが、いろいろと条件があって、それが成立しないと機能しないようになってますね。
麻呂犬さんが書かれているような感じです。

私はＸＤですが、エアコンは設定温度を２４度にしオート状態にしっ放しですが、ちゃんと機能してます。
風量が高い状態でもしっかりアイストしてます(i-stopの緑ランプは点灯してくれてます)。

全然話が変わりますが、マツダ(アクセラ)のi-stopはいいですね。非常に気に入ってます。
ブレーキの踏込力の加減でi-stopを効かすか/i-stopさせない を意図通りにコントロールできますし、
その踏込力の加減(効く/利かないの閾値)も分かり易いし、
アイストしたままギアをニュートラルにしサイド引いてブレーキから足を話してもアイストしたままで、長い信号待ちの時は重宝しますし、コンビニとかの駐車場に停車しその際アイストしてもアイスト状態のままエンジンも切れます。

書込番号：17301996