ステアリング交換

Question

始めまして。SJG XT 後期（D)型にのっています。ほかの方も書かれている方が多いですが、ステアリングが滑りやすくて、悩んでいます。1年ほど前に納車されてからすぐに社外品への交換を検討しましたけど、後期（D)型に適合する物が見つからず、とりあえず、カバーを付けていました。しばらく乗っていると、馴染んでくるといわれてる方もいるのですが、私は早々にカバーをつけてしまったので、現在12000kmほど走りましたが、使い込んだらなじむかどうかは未確認です。カバーも、滑らなくはなりましたが、ハンドルのステッチと一体感がなくなるし、太すぎるしで、いまいちです。最近、やっと後期（D)型に適合する社外品ステアリングも出てきたようなので、交換を検討しているのですが、まだネット上でレビューもほとんど見つからず、私自身、車は３代目ですが、社外品への交換は初めてで、どれがいいのか決めかねています。皆様の主観で構いませんので、みなさんのご意見、アドバイスを頂けないでしょうか。私としては、・純正品より質感を落としたくない（同等以上）・赤ステッチは必須・純正エアバック、スイッチ類取り付け必須・車検対応必須（法律的に問題ない、とかではなく、Dで車検した場合に実際になんの懸念もなく通る、という意味で）・小径とかは特に興味ない（純正の大きさで問題ないと思っています。）・街乗りがメインで、サーキットとか走ることもないので、真円形がいいのかなと思うのですが、　社外品はいすれも真円ではないようです。が、これについては、ネット上の多くのレビューを見て、　気になる、という人もいれば、気にならない、という人もいるようなので、現時点では、使ってみてもいいかな。　と思ってる。・とはいえ、街乗りがメインで、狭い十字路、丁字路も多く、はんどるをくるくると回したり、スルスルーっとハンドルを　戻したりするので、真円でなくても、これらの操作性を大きく損なうのは嫌だな。とも思ってる。・とりあえず、以下３品種については、値段の差は考慮不要・長距離（といっても、片道２～３時間）の運転も月に数回あるので、疲れにくいのがうれしい。現状、候補と、ネット上のレビューから見た私見です。・DAMD SS362-RX　http://www.damd.co.jp/steering/ss362-rx/　純正より小径だけど、ここの３製品の中では一番手前表面の凸凹が少なくて、手のひらでくるくるするには一番やりやすそう？　質感は純正同様以上に見える。（写真では）　ネット上のレビューでは、他の品番だけど、質感が悪いという評価は見当たらないが形状に癖があって慣れが必要というのは見かける。　三製品の中では唯一、ハンドルのセンターがわかるような印がある。（特に私は必要としていませんが）・KENSTYLE SUBAR C-TYPE　http://www.kenstyle.co.jp/product/steering_subaru_c.html　ここの３つの中では、一番大きい径なのかな？　とはいっても、写真を重ねてみたのですが、左右の内径は大差ないように思います。　外径がDAMDとREIZが同等でKENSTYLEが大きめ。上下についてが外径も内径も大差ないように見えました。　ガングリップ（というのでしょうか？）の手前表面の凹凸が一番大きくて、くるくる、スルスル操作には一番影響ありそう。　他品番だけど、ネットのレビューでは、総合的に良い評価が多いが、質感では純正より劣るというレビューもちらほら見かける。・REIZ　Sports Steering　360G　http://www.k2k2.jp/　私が無知なだけかもしれませねんが、上の二つに比べるとメーカー規模てきに不安を感じてしまいます。　他品番で、取り付け用の穴がずれているなどのレビューも見つけて、ちょっと不安。　裏面に凹凸がついてるのは、するする操作で適度に引っかかりがあって、うれしいかも。　ナッパレザーとイタリアンレザーとありますが、どっちがどういうものなのかサッパリです。　純正以上の品質となるど、どちらがいいのでしょうか？・純正ステアリングの川張替え＆ステッチ入れ直し　皮業者で、１万円くらいで川張り直ししてくれるところを見つけてあります。　ステッチも希望色で入れ直ししてもらえるようなので、皆さんのご意見を伺って、　円形状のほうが良いようでしたら、この案も考えてはいます。　冷え性で冬は手先がつらいので、特別仕様車のヒーター入りハンドルを購入して、革張替えも良いかなと思っています。　ヒーター付きステアリングをヒーター無し車に取り付けできるのかどうか、わかりませんが・・・。この中で私の私見の間違いなどがあればご指摘お願いします。また、これらの違い、使用感、お勧め、これ以外でもお勧めなどがあれば是非、ご教授ください。よろしくお願いします。

マイペェジ · Answer

最近の革巻きステアリングは昔のようにシットリ感が無く、ビニールっぽく良く滑りますね。

使い込むとシットリ感出て来るから不思議。なので使い込んでみるのも良いと思います。お金も掛かりませんし。

社外品の多くはエアバックを外すのが前提でしたが、今は選択（移植？）はあるようですね。
ステアリングは直接手に触れるパーツだけに、実物を確かめた方が宜しいでしょう。

注意すべきはステアリングの径とにぎりそれと重量。
エアバック付きなので重量は極端には変わらないと思いますが、径が10mmでも変わると操作性がかなり変わります。

操作性や内装とのマッチング、それと信頼性を考えると純正を使い込んでみるのが先決かなと。

えむあんちゃ · Answer

滑るのが嫌と言う事ですね。XVのハンドルも滑ります。あまり良い革を使っていないのかな？

私の場合は，手袋をしています。夏用，冬用と買いました。手袋は嫌いですか？

カレーっ子 · Answer

＞なな坊 様　ＬＥＶＯＲＧ、ＬＥＧＡＣＹ、WRX等スバル他車種のステアリング流用も考えられませんか？　ただし、上記車種は高品質の高触感をメーカーは謳っていますので、ＦＯＲＥＳＴＥＲ D型との差異をお付き合いのあるDにてご試乗の上確認して下さい。　なお、最近は使用している方と遭遇する機会も少なくなりましたが、レザースキンのドライヴィング・グローブを装着の上ステアリングを握っているドライバーをウインド越しに稀に見ると、新鮮で格好よくおシャレに感じ見えるのは当方だけでしょうか？　ドライヴィング・グローブにもよりますが、何よりステアリングを購入するよりコストパフォーマンスに優れているように思います。

夏のひかり · Answer

＞なな坊さんこんにちわフォレスターは4台目です。SG5(D型)フォレスターの時は標準でモモステが付いていました。モモステはしっとりしていて滑らずとても良かったです。その後、SH5(C型) → SJG(A)型 → SJG(D)型のフォレスターに乗っています。全部本革仕様ですが滑ります。▼スバル純正革巻きハンドルのデメリット・ハンドルが滑るので回しづらく運転に支障をきたす。・ハンドルを回すとサラサラと音がするので五月蠅い。・質感が悪いので触りたくない。東京モーターショーに行き外車も含め、ほとんどの出展車のハンドルに触ってみましたがモモステの様に満足出来るものは無かったです。●対策としてヨネックスのテニスグリップを巻いています。　滑らないのでハンドリングが楽です。・メーカー：YONEX・商品名：ウェットスーパーグリップ（ブラック）・材質：ウレタン・型番：AC102-5 (5巻） → ハンドル1本分・価格：1,128円(税込）ヨネックス（YONEX）グリップテープ　ウェットスーパーグリップ詰め替え用　AC102-5 Super Sports XEBIO（スーパースポーツゼビオ）\1,127http://amzn.asia/iOdyYcE▼テニスグリップのメリット・価格が安い・入手が容易・モモステに似たしっとり感がある・ハンドルが滑らない・適度な弾力がある・質感がとても良い・気になるケミカル臭がしない（ほとんど無臭）・ハンドル形状がほとんど変わらない。・2重に巻けば太くなるので好きな太さに調整が可能・巻き直すと簡単に新品に戻る・両面テープでは無いので元のハンドルにダメージが無い・取れば簡単に元のハンドルに戻せる■テニスグリップのデメリット・包帯みたいで見た目に美しく無い・寿命がある。（3～6ヶ月）●ハンドルカバーも買いましたがダメでした。▼ハンドルカバーの欠点・ハンドル径が太くなるので違和感がある・ハンドル操作がしづらい・ほとんどの商品にビニールの様なケミカル臭がする・手にニオイが移る。・質感が悪い

サムナセリ · Answer

初めましてなな坊さん＞・REIZ　Sports Steering　360G 私も現在SJ5DのX-Breakに乗っていてステアリングには不満を感じていました。交換を考えていました所でこの情報！ありがとうございます！貴方のおかげで発売を知りました。多分すぐに購入することになると思います。実は、前車BPEアウトバックでREIZの350nというステアリングを使ってました。ナッパレザー仕様で革のしっとり感、質感等非常に満足していました。D型純正とは明らかに違う質感です。あくまで私個人の主観なのでなな坊さんの好みに合うかは不安ですが、スーパーオートバックス等でたまに行われるスバルフェアで現物を触る機会があれば分かっていただけるかと。スバルの純正交換ステアリングに関してはパイオニアと言って良い定評のあるメーカーだと思いますよ。

ペカル · Answer

2ヶ月前までSG5乗って現在はSJGに乗ってます。SG5は純正momoステアリングで手に馴染み滑りもありませんでした。SH以降革は明らかに質が下がってます。我慢できない程ではありません。オプション設定にmomoがあったら間違いなく選びますね。
私は交換するならヒーター付きのブラウンレザーのものがいいです。

空民 · Answer

そらたみと申します。私も、最近の本革ステアリングはコストの影響か、質感が落ちてきたなーと感じる一人です。本当滑りやすいし、固いですね。シフトレバーもそう。その不満解消をくすぐるために「高触感レザー」を謳う車種が出てきてますし。それでもせっかくなら標準装備されているステアリングで本革らしいしっとり感を手に入れたいですよね。そこでおすすめは、ジョンソンベビーローションを塗り込むことです。オイルではなくローションのほうです。新車からでも、経年車でも有効でした。（小生保有車で実施、体験済み）基本手順：①固く絞ったタオル等でよく拭き汚れを取り、自然に乾かす。②ジョンソンベビーローションを本革部分にたっぷり塗り、数時間～一晩置く。　　基本素手で塗りますが、小さめの筆か刷毛があると細かいところまで塗れて便利です。③乾いたタオルで拭き上げる。④数日の間隔を空けて、②～③を何回か繰り返す。キーワード「ベビーローション　ステアリング」で検索すると写真入りで各位の詳しい施工方法紹介ページが見つかるはずです。ジョンソンベビーローションの費用はその辺のドラッグストアでも1,000円札出せばおつりがくるのでまずは試されてみてはいかがでしょうか。これでご満足感を得られないようであれば、いよいよハンドル交換、革張替え、…ですかね

SJG9 · Answer

＞なな坊さんこんにちはD型で、アウトバックのステアリングに交換しました。皮（ナッパレザー？）の質は手にしっとりとして気に入ってます。ディーラーで触ってみてはどうですか？A型でダムドＳＳ360-Ｄ使ってましたが、いびつな形は私には使いにくかったのと、皮の質が今ひとつ気に入らなったので、満足しています。ただ、握りは、もう少し太く、柔らかいと良いと思ってます。皮の張替は、加工の巧さ、加工期間など、検討が必要かと思います。

フーテンの流れ星 · Answer

私はB型に乗っています。当時のステアリングは私には滑り使いにくくてハンドルカバーを使っていました。やはりハンドルカバーだと太く、ネットで調べ実際に触れたのはダムドとケンスタイルでした。そして自分が選んだのはダムドのステアリングで現在は取り付けています。個人的には太すぎず良い感じです。ステッチ部分もゴツゴツしてないので指に優しいです。革の質感も良く、ハンドルを握っても親指が自然と収まり良いです。指全体にしっかりと自然に指に当たるのでハンドルを左右に切る時に指に違和感なく馴染みます。ステアリング下側が平らで形がDみたくなっていますが慣れれば何ともないです。ケンスタイルを選ばなかったのは・・・握った感じステッチ部分が気になったから。D型純正に近いのはケンスタイルかも知れないです。この２社以外のメーカーのは握ってないので分かりません。運転する時に大切な部分です。何かを巻けば太くなりますから女性の手にはどうでしょうか？ハンドルカバーが嫌い！ではないのですが、社外ステアリングも色々と考えて作られています。良く考えて選んで下さい。ちなみにダムドの赤ステッチは良い色です。私のは車内がブルーステッチですのでブルーステッチのダムドを買いました。１年以上使っていますが劣化もせず逆に革ですので良い感じになりました。参考にしてみて下さい。

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