『初スバル〜XTもうすぐ納車で〜す』のクチコミ掲示板

[tako100yen]

初めてスバルに乗ります。4/10フォレスターXT納車です。スバルは良いですよ〜納車前の代車ではレガシーGTとインプレッサSTIの新型を3日間ずつ楽しめさせてもらいました。初スバルでしたが虜になりました。4月2日/日本経済新聞朝刊では「トヨタ自動車は富士重工業への出資比率を現在の8.7％から17％。両社は国内工場で相互に車両生産を委託し合うほか、新型車を共同開発するなど国内外の事業で全面的に協力する。」らしいですね〜ますますこれからが楽しみです

書込番号：7639335

[千の風になって]

軽自動車も、オリジナルでなくなるので、
今後のオリジナルは、インプレッサ・レガシィ・フォレスターと、
予定されているミニバンの、４種類しかなくなりますものね。

これらも、今後完全オリジナルで行くことは、不透明ですし。
（ボディー→トヨタ、足回り→スバル）

水平対向エンジンも、マツダのロータリーのように、
ごく一部の車種に縮小される可能性も。

この状態（車種の少なさ）では、発表の場では明言はしなかったものも、
吸収されるのも時間の問題だと思います。

書込番号：7660344

[tako100yen]

スバルとトヨタの2社は、スバルの水平対向「ボクサー」ユニットを搭載する小型FRスポーツカーを共同開発する。市場投入は2011年末を予定〜なんだって〜。水平対向エンジン搭載メーカーはポルシェ。BMWとホンダは２輪が使ってるしボクサーは引き継いで行くらしいから「なんとなくスバル」でいいんじゃない？

書込番号：7674027

[tako100yen]

XT納車前の代車でインプレッサのSTIを３日間乗りました〜３０８馬力！！すごっ迫力！！公道では怖いぐらいだ〜２速で０００Kmへの加速は体がシートに張り付く感じが・・・・。すごい！ここだけの話だけど〜リミッター・・・・０００kmまで出たけど〜。？高速では０００ｋmから０００kmまでの加速が凄かった〜今でも夢に出てきます〜くれぐれも安全運転で制限速度を守りましょう〜ｖ＾＾

書込番号：7674107

[bsdigi36]

　速度計で制限速度＋２０Km/hまでを守りましょう！

書込番号：7674166

[bsdigi36]

条件を忘れていました。
「純正サイズより径の大きなタイヤを装着していない場合」

書込番号：7674701

[千の風になって]

トヨタも、大昔のパブリカ・スポーツ８００も、水平対向エンジンでしたよ。

書込番号：7677732

[tako100yen]

小型FRスポーツ車をトヨタと富士重が共同開発し両社で市場展開、さらにトヨタから富士重へ小型車をOEM供給、そしてダイハツから富士重へ軽自動車と小型車クーをOEM供給する。んだって！FRも２０００ccだそうで〜XT４月１０日納車になって一週間で１５０KMです。静かで快調なスタート！GWには北海道では桜が満開になるので遠出してみようと思ってま〜す。

書込番号：7681973

[年間４万キロ]

納車おめでとうございます！

私は先月末からＸＴに乗っていますが、ターボ車とは思えない程燃費いいですよ！
過去ログを読んで頂ければ判りますが、遠乗りで最も燃費が伸びるので北海道を走るにはもってこいですね(^。^)

GWは五稜郭公園の桜が綺麗でしょうね！　

書込番号：7682517

[tako100yen]

＞年間4万キロさん
レス拝見しました〜凄く参考になりましたよ！細かく燃費について書かれていて自分を含めて慣らし運転中の人たちにとっては心強い見本となりますよ！XTのATなので少々燃費は悪くなりそうですが、4万キロさんと同じように乗り心地には大変満足しています。183cmの自分でも広く感じてストレスはホトンド感じられません。逆に安心感に包まれるような感じで眠くなってきます。特に高速でのクルージングを使う走行では110kmの速度で2100〜2300回転ぐらいで静かな室内の上、リラックスできる音楽を小さくして聞けるので・・・・。GWには函館から松前（桜の名所）そしてモチロン五稜郭にも寄りたいと思ってます！4万キロさんは三重県付近だそうで。和歌山方面の峠付近では山桜がこれからみれるのでは？

書込番号：7682810

[年間４万キロ]

＞tako100yenさん
私は滋賀県に住んでいます。平地はもう葉桜ですが奥比叡ドライブウェイなど、標高の高いところは今週末が見ごろになりそうです。北海道いいですね！私は毎年ＧＷに宗谷岬までドライブ（津軽海峡を除いて全て自走）してますが、今年は仕事の都合で断念しました(ToT)/~~~
でも、いつか必ず新型フォレスターで北海道の大地を思いっきり走りたいです。

最近気付いたのですが、街乗りはスポーツモードの方が燃費いいですね。暖気運転+街乗りでも１１�`／L前後は維持できます。

また、新しい燃費記録がでたら報告しますね！

書込番号：7687526

[９月さん]

納車、いいなあ。この車はホントに魅力的な素晴らしい車ですよね。
私も欲しい車の一台です。
どうぞ末永く大事に乗られ楽しいカーライフを、お送り下さい。

書込番号：7690167

[tako100yen]

>年間4万キロさん
なるほど！慣らし運転なのでIモードばかりの走行で、S/S#は全く使ってませんでした。慣らし運転でも使ったほうがいいですよね〜？

書込番号：7690628

[tako100yen]

＞9月さん
有難う御座います！満喫したいと思ってます！9月さんもカーライフ楽しんで下さいね〜＾＾

書込番号：7690640

[10月さん]

トヨタと提携してもスバルスピリッツは永遠に不滅です。
ますますトヨタグループの中でスバルスピリッツが輝きを増す事になるでしょう。
ゼロ戦を製造していた名門企業だったのですから絶対にスバルスピリッツは不滅です。
スバルは車界のホームラン王です。

書込番号：7690666

[Jimo]

零戦は三菱重工。富士重工の前身のひとつ、中島製作所は隼です。

書込番号：7690681

[10月さん]

三菱だけでは生産が追いつかなかったので、旧中島飛行機でも零戦は作っていましたよ。
ゼロ戦は全部で１０,４２５機作られ、うち三菱で３,８８０機作られています。

書込番号：7690729

[Jimo]

それは知っていますが、設計時点からと言う点ではね。
軽量化手法で、隼はかなり零戦のノウハウを使った形跡もありますね。

書込番号：7690748

[10月さん]

中島製「栄」12型エンジン！！これが搭載されてこそのゼロ戦の名声があります。

書込番号：7690763

[Jimo]

それはそのとおりですね。機体は52型でしたか・・・・・

しかし、兵器に使われたのは、過去のこととは言え、悲しいことです。

フォレスターも、凶器にならないよう、安全運転で。

書込番号：7690782